一种集装箱堆高机门架机构及堆高机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱堆高机门架机构及堆高机，包括外门架、内门架、举升油缸和吊具，所述内门架滑动连接于外门架的内壁上，所述吊具设置在内门架上，所述外门架的底部和内门架的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板之间固定连接有两个用于驱动内门架在外门架内移动的举升油缸。本实用新型专利技术通过凸轮转动对挤压板进行击打，间接带动活塞在加压筒内部移动，进而通过活塞将加压筒内的气体通过出气管推入储油箱内部，使得储油箱内部压强变大，通过出油管将储油箱内的润滑油输送至喷油嘴处并喷向链条，实现了对链条的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱堆高机门架机构及堆高机


[0001]本技术涉及堆高机
，尤其涉及一种集装箱堆高机门架机构及堆高机。

技术介绍

[0002]集装箱堆高机是集装箱运输的关键设备，广泛用于港口、码头、铁路公路中转站及堆场内的集装箱集装箱的堆垛和转运，具有堆码层数高、堆垛和搬运速度快、作业效率高、机动灵活、节约场地等特点。在长时间的工作中，堆高机的门架会频繁地上升下降，且其中的链条等传动件也会频繁运作，并且因为是露天工作，门架易受雨水侵蚀，所以需要定期对链条等传动件进行润滑防止磨损。
[0003]现有的集装箱堆高机的门架一般都较高，工作人员在对链条等传动件进行添加润滑油时，需要借助辅助登高梯等登高进行润滑油的添加，工作人员在高处进行作业存在一定的危险性，且增加了工作人员的劳动强度，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种集装箱堆高机门架机构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种集装箱堆高机门架机构，包括外门架、内门架、举升油缸和吊具，所述内门架滑动连接于外门架的内壁上，所述吊具设置在内门架上，所述外门架的底部和内门架的顶部均固定连接有固定板，两个所述固定板之间固定连接有两个用于驱动内门架在外门架内移动的举升油缸，所述内门架内壁的底部固定连接有驱动油缸，所述驱动油缸的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架顶部的两侧均固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一侧均转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套设有链轮和主动锥齿轮，所述内门架和吊具之间设置有两个用于带动吊具上下移动的链条，所述链条与链轮相啮合，所述支撑架的顶部且位于两个主动锥齿轮之间固定安装有储油箱，所述储油箱的两侧均设置有驱动组件和加压组件，且所述储油箱的两侧均固定连通有出油管，所述出油管的另一端固定连通有喷油嘴。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述驱动组件包括固定连接于储油箱上的横板，所述横板的底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外表面固定套设有凸轮，且所述第二转轴的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有从动锥齿轮。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述加压组件包括固定连接于储油箱上的加压筒，所述加压筒的内部设置有活塞，所述活塞的一侧固定连接有挤压杆，所述挤压杆的另一端固定连接有挤压板，所述挤压板和加压筒之间且位于挤压杆的外表面固定连接有复位弹簧。
[0010]通过凸轮转动对挤压板进行击打，使得挤压板向靠近加压筒的一侧移动，进而挤
压板对复位弹簧进行挤压，且带动挤压杆同步移动，进而通过挤压杆带动活塞在加压筒内部移动，进而通过活塞将加压筒内的气体通过出气管推入储油箱内部，使得储油箱内部压强变大，进而通过出油管将储油箱内的润滑油输送至喷油嘴处，最终通过喷油嘴向链条喷润滑油，实现了对链条的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述加压筒的顶部固定连通有进气管，所述进气管的内部设置有单向进气阀。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述加压筒靠近储油箱的一侧固定连通有出气管，所述出气管内部设置有单向出气阀。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述储油箱的顶部固定连通有注油口。
[0017]为实现技术的技术目的，本技术还提供一种具有上述集装箱堆高机门架机构的集装箱堆高机。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]与现有技术相比，该集装箱堆高机门架机构，通过凸轮转动对挤压板进行击打，使得挤压板向靠近加压筒的一侧移动，进而挤压板对复位弹簧进行挤压，且带动挤压杆同步移动，进而通过挤压杆带动活塞在加压筒内部移动，进而通过活塞将加压筒内的气体通过出气管推入储油箱内部，使得储油箱内部压强变大，进而通过出油管将储油箱内的润滑油输送至喷油嘴处，最终通过喷油嘴向链条喷润滑油，实现了对链条的自动添加润滑油，替代了人工登高进行手动添加润滑油，减轻了工作人员的劳动强度，省时省力。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种集装箱堆高机门架机构的整体结构立体示意图；
[0021]图2为本技术提出的一种集装箱堆高机门架机构的支撑架和储油箱的结构示意图；
[0022]图3为图2中A处放大图；
[0023]图4为本技术提出的一种集装箱堆高机门架机构的支撑架和链轮的结构示意图；
[0024]图5为本技术提出的一种集装箱堆高机门架机构的加压组件结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、外门架；2、内门架；3、举升油缸；4、吊具；5、固定板；6、驱动油缸；7、支撑架；8、竖板；9、第一转轴；10、链轮；11、主动锥齿轮；12、链条；13、储油箱；14、出油管；15、喷油嘴；16、第二转轴；17、凸轮；18、电动伸缩杆；19、从动锥齿轮；20、加压筒；21、活塞；22、挤压杆；23、挤压板；24、复位弹簧；25、进气管；26、出气管。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例1：
[0029]参照图1
‑
5，本技术提供的一种集装箱堆高机门架机构：包括外门架1、内门架2、举升油缸3和吊具4，内门架2滑动连接于外门架1的内壁上，吊具4设置在内门架2上，外门架1的底部和内门架2的顶部均固定连接有固定板5，两个固定板5之间固定连接有两个用于驱动内门架2在外门架1内移动的举升油缸3，内门架2内壁的底部固定连接有驱动油缸6，驱动油缸6的顶端固定连接有支撑架7，支撑架7顶部的两侧均固定连接有竖板8，两个竖板8相对的一侧均转动连接有第一转轴9，第一转轴9的外表面套设有链轮10和主动锥齿轮11，内门架2和吊具4之间设置有两个用于带动吊具4上下移动的链条12，链条12与链轮10相啮合，支撑架7的顶部且位于两个主动锥齿轮11之间固定安装有储油箱13，储油箱13的顶部固定连通有注油口，储油箱13的两侧均设置有驱动组件和加压组件，且储油箱13的两侧均固定连通有出油管14，出油管14的另一端固定连通有喷油嘴15。
[0030]驱动组件包括固定连接于储油箱13上的横板，横板的底部转动连接有第二转轴16，第二转轴16的外表面固定套设有凸轮17，且第二转轴16的底端固定连接有电动伸缩杆18，电动伸缩杆18的底端固定连接有从动锥齿轮19。
[0031]加压组件包本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱堆高机门架机构，包括外门架(1)、内门架(2)、举升油缸(3)和吊具(4)，其特征在于：所述内门架(2)滑动连接于外门架(1)的内壁上，所述吊具(4)设置在内门架(2)上，所述外门架(1)的底部和内门架(2)的顶部均固定连接有固定板(5)，两个所述固定板(5)之间固定连接有两个用于驱动内门架(2)在外门架(1)内移动的举升油缸(3)，所述内门架(2)内壁的底部固定连接有驱动油缸(6)，所述驱动油缸(6)的顶端固定连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)顶部的两侧均固定连接有竖板(8)，两个所述竖板(8)相对的一侧均转动连接有第一转轴(9)，所述第一转轴(9)的外表面套设有链轮(10)和主动锥齿轮(11)，所述内门架(2)和吊具(4)之间设置有两个用于带动吊具(4)上下移动的链条(12)，所述链条(12)与链轮(10)相啮合，所述支撑架(7)的顶部且位于两个主动锥齿轮(11)之间固定安装有储油箱(13)，所述储油箱(13)的两侧均设置有驱动组件和加压组件，且所述储油箱(13)的两侧均固定连通有出油管(14)，所述出油管(14)的另一端固定连通有喷油嘴(15)。2.根据权利要求1所述的一种集装箱堆高机门架机构，其特征在于：所述驱动组件包括固定连接于储油箱(13)上的横板，所述横板...

【专利技术属性】
技术研发人员：何忠亮，樊伟，
申请(专利权)人：中工重科智能装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：