一种轴承压装设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种轴承压装设备，包括机台、减壳定位工装，机台横向设置有底板，沿底板的X轴方向设置有两根导轨；减壳定位工装包括支撑板，支撑板底部安装有滑块，支撑板通过滑块安装在导轨上；底板上设置有驱动件，支撑板通过驱动件带动往X轴方向运动；支撑板上设置有若干个与减速器壳销孔对应的定位销轴模块，每个定位销轴模块外围的支撑板面上还对应设置有液压夹具；底板的四角处还设置有Y轴方向的腰型孔，底板通过螺栓穿过腰型孔可调节地安装在机台上。本方案可以在X和Y方向都可以调节，轴承压装效果好，质量高，轴承压装效率大幅提高，JPH得到提升，满足轴承压装在不同位置的需求，且适合多种不同尺寸减壳的轴承压装，适用性强。用性强。用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承压装设备


[0001]本技术涉及新能源减速器加工
，具体是一种轴承压装设备。

技术介绍

[0002]新能源减速器总成在研发初期，使用手工装配的方式完成。但由于市场较好，该产品在顾客端需求量较大，该产品装配的其中一道序是轴承压装。随着新能源主减速器总成的开发，轴承压装的需求也增加，使用手工压装的方式效率低且质量较差，已无法满足顾客的需求，故需设计一台轴承压装的专用设备。
[0003]现有专利“CN215588381U”公开一种减速机生产线用轴承压装设备，包括用于对轴承进行输送的送料机构、用于带动减速机壳或者传动轴进行支撑的移动机构、机架、用于带动所述移动机构进行移动的驱动机构，所述送料机构位于所述机架一侧，所述移动机构位于所述机架中间位置，所述驱动机构位于所述机架下侧。
[0004]上述现有轴承压装设备虽然可以进行生产线轴承压装，但是尚存在如下缺陷：
[0005]1、设备不能进行X轴向调节，压装精度要求不容易控制；
[0006]2、设备的定位装置兼容性不高，不适用大部分新能源减速器壳的定位与夹紧。
[0007]公开于以上
技术介绍
部分的信息仅仅皆在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0008]针对上述现有缺陷，本技术目的在于提出一种轴承压装设备，能够进行X轴的精准控制位移，还能够实现Y轴方向的调整，可兼容大部分新能源减速器壳的轴承压装。
[0009]本技术的技术方案如下：
[0010]一种轴承压装设备，包括机台、压头组件、减壳定位工装，所述压头组件竖向设置在所述机台上，所述机台横向设置有底板，沿底板的X轴方向设置有两根导轨；
[0011]减壳定位工装包括支撑板，所述支撑板底部安装有滑块，支撑板通过滑块安装在导轨上；底板上设置有驱动件，支撑板通过驱动件带动往X轴方向运动；所述支撑板上设置有若干个与减速器壳销孔对应的定位销轴模块，每个定位销轴模块外围的支撑板面上还对应设置有液压夹具；底板的四角处还设置有Y轴方向的腰型孔，底板通过螺栓穿过腰型孔可调节地安装在机台上。
[0012]具体的，所述驱动件为丝杆电机，所述丝杆电机的丝杆平行设置在两根所述导轨之间，支撑板底部通过丝杆支撑座与丝杆电机的丝杆连接。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本方案通过设计导轨、滑块用丝杆电机拉动减壳在X方向移动，精准控制位移，在底板设腰型孔，使减壳定位工装可在Y方向移动，因此可以在X和Y方向都可以调节，轴承压装效果好，质量高，轴承压装效率大幅提高，JPH得到提升；加上减壳定位工装采用模块形
式，适配大多数新能源减壳尺寸，压力及电机位移可随不同的减壳设定，以满足轴承压装在不同位置的需求，且适合多种不同尺寸减壳的轴承压装，适用性强。
附图说明
[0015]图1为本技术一种轴承压装设备的示意图。
[0016]图2为本技术一种轴承压装设备中机台的俯视图。
[0017]图3为本技术一种轴承压装设备中减壳定位工装的示意图。
[0018]图4为本技术一种轴承压装设备的减壳固定示意图。
[0019]图中，1
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机台，2
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压头组件，3
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底板，4
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导轨，5
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支撑板，6
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滑块，7
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定位销轴模块，8
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液压夹具，9
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腰型孔，10
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丝杆电机，11
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丝杆，12
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轴承，13
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减壳，14
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显示屏，15
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安全光栅，16
‑
控制盒。
具体实施方式
[0020]为详细说明本技术的
技术实现思路
、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。在本实施例的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]本实施例提供一种轴承压装设备，具体参考图1
‑
4所示，主要包括机台1、压头组件2、减壳定位工装。参考图1所示的机台1，压头组件2竖向连接在机台1的侧面上；机台1的一旁通过设置有显示屏14用于调试压装压力及控制电机的位移，以及机台1周边设置安全光栅15以保护操作人员安全，机台1前还设置有控制盒16以操作设备压装及回位；
[0022]机台1横向设置有底板3，沿底板3的X轴方向设置有两根导轨4；减壳定位工装包括支撑板5，支撑板5底部安装有滑块6，支撑板5通过滑块6安装在导轨4上；底板3上设置有驱动件，支撑板5通过驱动件带动往X轴方向运动；
[0023]参考图2所示，驱动件为丝杆电机10，丝杆电机10的丝杆11平行设置在两根导轨4之间，支撑板5底部通过丝杆支撑座12与丝杆电机10的丝杆11连接；
[0024]参考图3所示的减壳定位工装示意图，支撑板5上设置有三个与减速器壳销孔对应的定位销轴模块7，每个定位销轴模块7外围的支撑板5面上还对应设置有液压夹具8，液压夹具8可采用如“CN209491552U”等公开的现有技术进行安装使用；底板3的四角处还设置有Y轴方向的腰型孔9，底板3通过螺栓穿过腰型孔9可调节地安装在机台1上。
[0025]本实施例的工作原理：减壳三个销孔插入减壳定位工装的定位销轴模块7销轴中，液压夹具8压紧减壳。丝杆电机10推动减壳定位工装到位，减壳轴承孔上放置轴承，压头组件2的气缸下压压紧轴承到位。按控制盒16复位按钮，所有压头组件2的气缸及丝杆电机10动作，恢复原位。当压装不同尺寸的减壳轴承时，可松开螺栓在Y方向通过腰型孔9处调整减壳定位工装调整到合适位置，再进行以上动作可完成轴承的压装。通过设计导轨4、滑块6用丝杆电机10拉动减壳在X方向移动，精准控制位移，在底板3设腰型孔9，使减壳定位工装可在Y方向移动，因此可以在X和Y方向都可以调节，轴承压装效果好，质量高，轴承压装效率大幅提高，JPH得到提升；加上减壳定位工装采用模块形式，适配大多数新能源减壳尺寸，压力
及电机位移可随不同的减壳设定，以满足轴承压装在不同位置的需求，且适合多种不同尺寸减壳的轴承压装，适用性强，最终达到本实施例的目的。
[0026]虽然，上文中已经用具体实施方式，对本技术作了详尽的描述，但在本技术基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本技术精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本技术要求保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承压装设备，其特征在于：包括机台(1)、压头组件(2)、减壳定位工装，所述压头组件(2)竖向设置在所述机台(1)上，所述机台(1)横向设置有底板(3)，沿底板(3)的X轴方向设置有两根导轨(4)；减壳定位工装包括支撑板(5)，所述支撑板(5)底部安装有滑块(6)，支撑板(5)通过滑块(6)安装在导轨(4)上；底板(3)上设置有驱动件，支撑板(5)通过驱动件带动往X轴方向运动；所述支撑板(5)上设置有若干个与减速器壳销孔对应的定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚浩成，陆大兴，周世章，黄积泽，
申请(专利权)人：柳州卓通汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：