一种绿化带中的垃圾收集上装、垃圾收集车制造技术

本申请提供了一种绿化带中的垃圾收集上装、垃圾收集车，所述垃圾收集上装包括用于容纳垃圾的收集仓，所述收集仓的后侧设置有可开闭的后舱门，左右两侧均设置有可开闭的侧舱门，所述收集仓内设置有储水箱及水泵，所述收集仓的内壁设置有通过水管连接储水箱及水泵且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置。所述垃圾收集车包括行走底盘，所述行走底盘上可拆卸地设置有所述的绿化带中的垃圾收集上装，且所述垃圾收集上装的收集仓底板的离地高度与路沿石的高度相匹配。本申请减少了作业人员劳动强度和呼吸道感染风险、消除了人员在车道上作业的安全隐患、拥有更低的耗能、运营成本大大降低。大大降低。大大降低。

【技术实现步骤摘要】
一种绿化带中的垃圾收集上装、垃圾收集车


[0001]本申请涉及环卫设备
，特别地，涉及一种绿化带中的垃圾收集上装、垃圾收集车。

技术介绍

[0002]绿化带中的垃圾作为环卫作业中最为普遍也是最难以作业的场景垃圾，其作业方式多由作业人员使用竹耙将垃圾从细密种植的灌木丛中搂出，然后使用簸箕收集、装袋；
[0003]为解决这一问题，行业内采用了使用吹风机将绿化带中垃圾吹至路面的技术。在绿化带中的垃圾吹至路面后，第一种解决方案是传统的环卫工在机动车道或非机动车道上使用扫把、撮箕进行收集、装袋。由于业内一线作业人员年龄普遍偏大，大部分在50周岁以上，采用传统扫把撮箕进行收集、装袋的方式效率底下，且绿化带的部署一般在人行道内侧、辅道与机动车道间、机动车道与非机动车道间等位置，这种解决方案会导致较多人员安全隐患。
[0004]第二种解决方案是待绿化带垃圾大量吹至机动车道后，采用道路清扫车在机动车道进行收边作业。但在该解决方案中，由于垃圾从绿化带转移至机动车道，随着车道上机动车的行驶，会将垃圾卷入道路中央，导致垃圾未完全收集，且采用大型扫车进行收集的成本较高。
[0005]以上两者收集方式必须等待绿化带垃圾由绿化带转
→
机动车道/非机动车道
→
进行收集，在一定程度上造成了安全隐患和资源的浪费，例如：
[0006]1、人员在车道上作业，产生了安全隐患；
[0007]2、扫车造价高，且不能及时将路面上的绿化带垃圾收集，会有遗漏；并且使用扫车进行作业成本较高，不划算；
[0008]3、现有集中技术都需要将垃圾从绿化带转移至地面，再由地面转移至收集容器中，从工序上来看，有一道非必须工序；从能量消耗来看，产生了非必要的能量消耗。
[0009]因此，有必要寻求其他更经济、更有效的解决方案来应对绿化带中垃圾收集的问题。

技术实现思路

[0010]本申请一方面提供了一种绿化带中的垃圾收集上装，旨在解决现有绿化带中的垃圾收集劳动强度大、存在安全隐患、能耗成本高的技术问题。
[0011]本技术采用的技术方案如下：
[0012]一种绿化带中的垃圾收集上装，包括用于容纳垃圾的收集仓，所述收集仓的后侧设置有可开闭的后舱门，左右两侧均设置有可开闭的侧舱门，所述收集仓内设置有储水箱及水泵，所述收集仓的内壁设置有通过水管连接储水箱及水泵且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置。
[0013]进一步地，所述后舱门和侧舱门设置均为弧面。
[0014]进一步地，所述收集仓的一侧设置有吹风筒挂仓及电池充电装置。
[0015]进一步地，还包括电控装置，所述吹风筒挂仓及电池充电装置中的电池充电装置通过电控装置与电源连接进行充电。
[0016]进一步地，还包括回流挡板，所述回流挡板沿收集仓长度方向居中设置在所述收集仓内腔中。
[0017]进一步地，所述回流挡板为多孔隙的金属长条结构，沿长度方向安装设置在所述收集仓内壁的顶部中线上。
[0018]进一步地，还包括气流导出装置，所述气流导出装置设置在所述收集仓的腔内顶部且位于回流挡板两侧。
[0019]进一步地，所述后舱门、侧舱门与收集仓的密合处均设置有密封部件，所述后舱门、侧舱门上均设置有打开舱门后将后舱门、侧舱门撑开并维持的液压杆。
[0020]进一步地，所述侧舱门上设置有挡板，当所述侧舱门处于关闭状态时，所述挡板将喷水装置的喷嘴遮盖并隐藏起来，当所述侧舱门处于打开状态时，所述挡板则移开暴露出喷水装置的喷嘴。
[0021]本申请另一方面还提供了一种垃圾收集车，包括行走底盘，所述行走底盘上可拆卸地设置有所述的绿化带中的垃圾收集上装，且所述垃圾收集上装的收集仓底板的离地高度与路沿石的高度相匹配。
[0022]进一步地，所述行走底盘上设置有用于调节所述绿化带中的垃圾收集上装的收集仓底板的离地高度的升降装置。
[0023]进一步地，所述行走底盘上还设置有与所述绿化带中的垃圾收集上装前端相连接的车架上液压杆。
[0024]相比现有技术，本申请具有以下有益效果：
[0025]本申请提供了一种绿化带中的垃圾收集上装、垃圾收集车，所述垃圾收集上装包括用于容纳垃圾的收集仓，所述收集仓的后侧设置有可开闭的后舱门，左右两侧均设置有可开闭的侧舱门，所述收集仓内设置有储水箱及水泵，所述收集仓的内壁设置有通过水管连接储水箱及水泵且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置。本申请可直接收集垃圾，无需中转，减少了作业人员劳动强度；降低了扬尘等带来的呼吸道感染风险；消除了人员在车道上作业的安全隐患；由于在垃圾落地之前便及时将绿化带垃圾进行收集，不会有垃圾转移、遗漏；相比从路面将垃圾收集至收集容器，本申请拥有更低的耗能，运营成本大大降低；本申请通过取消垃圾从地面收集起来的步骤的形式减少了一项技术工序，提供了一种更加精简且能量消耗更低的解决方案。
[0026]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0027]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0028]图1为本申请优选实施例的绿化带中的垃圾收集上装仅后舱门打开时的整体结构
示意图。
[0029]图2为本申请优选实施例的绿化带中的垃圾收集上装在后舱门和侧舱门均打开时的整体结构示意图。
[0030]图中：1、后舱门；2、侧舱门；3、吹风筒挂仓及电池充电装置；4、回流挡板；5、气流导出装置；6、隐藏式喷水装置；7、水管；8、储水箱及水泵；9、电控装置。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0032]参照图1和图2，本技术的优选实施例提供了一种绿化带中的垃圾收集上装，包括用于容纳垃圾的收集仓，所述收集仓的后侧设置有可开闭的后舱门1，左右两侧均设置有可开闭的侧舱门2，所述收集仓内设置有储水箱及水泵8，所述收集仓的内壁设置有通过水管7连接储水箱及水泵8且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置6。
[0033]本实施例可直接收集垃圾，无需中转，减少了作业人员劳动强度；本实施例的所述收集仓的内壁设置有通过水管7连接储水箱及水泵8且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置6，从而降低了扬尘等带来的呼吸道感染风险，储水箱及水泵8有一控制开关，控制开关可位于行走底盘的驾驶舱，驾驶人可坐于驾驶位上选择打开本收集装置左侧和/或右侧的喷水装置6进行作业；本实施例直接将垃圾收集到收集仓内腔中，无需将垃圾吹扫到车道上再收集到其他垃圾车上进行转运，因此消除了人员在车道上作业的安全隐患；由于在垃圾落地之前便及时将绿化带垃圾进行收集，不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，包括用于容纳垃圾的收集仓，所述收集仓的后侧设置有可开闭的后舱门(1)，左右两侧均设置有可开闭的侧舱门(2)，所述收集仓内设置有储水箱及水泵(8)，所述收集仓的内壁设置有通过水管(7)连接储水箱及水泵(8)且水雾喷洒方朝向靠绿化带方向的喷水装置(6)。2.根据权利要求1所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，所述后舱门(1)和侧舱门(2)设置均为弧面。3.根据权利要求1所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，所述收集仓的一侧设置有吹风筒挂仓及电池充电装置(3)。4.根据权利要求3所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，还包括电控装置(9)，所述吹风筒挂仓及电池充电装置(3)中的电池充电装置通过电控装置(9)与电源连接进行充电。5.根据权利要求1所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，还包括回流挡板(4)，所述回流挡板(4)沿收集仓长度方向居中设置在所述收集仓内腔中。6.根据权利要求5所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，所述回流挡板(4)为多孔隙的金属长条结构，沿长度方向安装设置在所述收集仓内壁的顶部中线上。7.根据权利要求5或6所述的绿化带中的垃圾收集上装，其特征在于，还包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马云璐，叶婷，王红霄，姜一汀，
申请(专利权)人：长沙中联重科环境产业有限公司，
类型：新型
国别省市：