一种定位机构及重车调车机用导向轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种定位机构及重车调车机用导向轮，涉及输煤系统装置技术领域。本实用新型专利技术包括构架单元，包括固定架和位于所述固定架上的顶板，所述固定架和顶板的中心存在偏心；定位单元，位于所述固定架的圆周边缘，其包括若干压块和锲铁件，所述锲铁件位于相邻的压块之间。本实用新型专利技术有益效果：通过锲铁件与位于重车调车机车体上的燕尾槽的配合，大大降低了重车调车机牵引重车时产生的转矩影响，使得导向轮上压块螺栓更加稳固，从而使对导向轮轴心位置也相对稳定。轴心位置也相对稳定。轴心位置也相对稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种定位机构及重车调车机用导向轮


[0001]本技术涉及输煤系统装置
，特别是涉及一种定位机构及重车调车机用导向轮。

技术介绍

[0002]某些火电厂输煤系统布置两台武汉电力设备总厂生产的FZ15
‑
100C型转子式翻车机，其配备重车调车机牵引列车。由于重车调车机与列车平行布置，当其牵引一列重车时，必然产生一个较大的转矩，使重车调车机产生产出转动趋势，因此在车体装有导向轮，导向轮借助于导向轨道的反作用力保证重车调车机在牵引重车时不发生偏转掉道，克服牵引重车时产生的转矩。导向轮共有四只，均竖直安装在车体上，其安装空中心与导向轮轴中心有
±
20mm偏差，通过导向轮构架上的四个吊耳调整导向轮轴心位置，可使四个导向轮均能与导向块接触，以保障重车调车机的安全运行。
[0003]在实际运行中，重车调车机牵引重车时产生的转矩较大，频繁牵引重车的情况下，导向轮构架顶部8只压块螺栓在巨大转矩作用下容易松动，使导向轮轴心位置发生变化，导向轮与导向轨道接触间隙变大，牵引重车时重车调车机转动趋势加剧，影响安全运行，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种定位机构，其特征在于：包括，构架单元(100)，包括固定架(101)和位于所述固定架(101)上的顶板(102)，所述固定架(101)和顶板(102)的中心存在偏心；定位单元(200)，位于所述固定架(101)的圆周边缘，其包括若干压块(201)和锲铁件(202)，所述锲铁件(202)位于相邻的压块(201)之间。2.如权利要求1所述的定位机构，其特征在于：所述固定架(101)上设置有若干吊耳(101a)，所述吊耳(101a)关于固定架(101)中心对称。3.如权利要求2所述的定位机构，其特征在于：所述固定架(101)和顶板(102)通过若干第一螺栓(101b)相连。4.如权利要求3所述的定位机构，其特征在于：所述顶板(102)通过若干第二螺栓(102a)与主轴(103)相连，且所述第一螺栓(101b)、第二螺栓(102a)的对称中心与主轴(103)的中心均与顶板(102)的中心相重合。5.如权利要求4所述的定位机构，其特征在于：所述主轴(103)位于护套(103a)内，所述护套(103a)位于重车调车机车体(C)内，且与固定架(101)相焊接相连；所述护套(103a)上设有加强筋(103a
‑
1)。6.如权利要求5所述的定位机构，其特征在于：所述压块(201)焊接在固定架(101)的圆周边缘，所述压块(201)通过第三螺栓(201a)固定在重车调车机车体(C)上。7.如权利要求1～6任一所述的定位机构，其特征在于：所述锲铁件(202)焊接在固定架(101)对称焊接在固定架(101)的圆周边缘，且位于相邻的压块...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄海桓，焦加洋，柏基友，李建国，
申请(专利权)人：华能淮阴第二发电有限公司，
类型：新型
国别省市：