应用于高速电机性能测试的控温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种应用于高速电机性能测试的控温装置，包括导热油箱，导热油箱内设置盘管，盘管的进口和出口穿出导热油箱与制冷模组形成回路，导热油箱设置出油口和回油口，出油口通过进油管连接至高速电机内的冷却换热模块的进口，高速电机内冷却换热模块的出口通过回油管连通至导热油箱的回油口，导热油箱的出油口处安装油泵，进油管上安装温度计、压力传感器和流量传感器。本实用新型专利技术通过空调式原理的制冷模组对导热油箱的导热油进行降温，并通过降温后的导热油对高速电机进行换热降温，避免了水冷产生水垢的问题；添加溢流阀、压力传感器和流量传感器，对高速电机不同的转速提供不同的压力和流量，确保电机运转时处于合适的温度。适的温度。适的温度。

【技术实现步骤摘要】
应用于高速电机性能测试的控温装置


[0001]本技术涉及控温装置
，具体涉及一种应用于高速电机性能测试的控温装置。

技术介绍

[0002]目前市场上大部分的机械加工设备都在往节能、高速化的方向发展。对于电机领域，电机高速的运行必然有大量的热量的产生。电机传统的散热方式是采用风机强制与空气进行换热，但是，如果电机转速过高，势必产生更大的热量，单通过风机很难将大量的热量带出。另有采用冷却循环水来进行换热冷却，冷却效果比风冷却更好，但是水作为冷却载体时间久了，会结水垢，从而导致换热效果降低，进一步影响高速电动机的正常运行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种应用于高速电机性能测试的控温装置，用以解决现有技术中的电机采用风冷却效果差及水冷却结水垢后影响换热效果的问题。
[0004]本技术提供了一种应用于高速电机性能测试的控温装置，包括导热油箱，导热油箱内为低粘度的变压器油，不会结冰，不会产生水垢，稳定性好，所述导热油箱内设置盘管，所述盘管的进口和出口穿出导热油箱与制冷模组形成回路，通过制冷模组为盘管提供低温冷媒，并通过盘管内的低温冷媒为导热油箱内的油换热降低油温，所述导热油箱设置出油口和回油口，所述出油口通过进油管连接至高速电机内的冷却换热模块的进口，所述高速电机内冷却换热模块的出口通过回油管连通至导热油箱的回油口，换热降温后的导热油进入高速电机的冷却换热模块为高速电机换热降温，所述导热油箱的出油口处安装油泵，所述进油管上安装温度计、压力传感器和流量传感器，通过温度计、压力传感器和流量传感器实时检测进入高速电机内冷却油的温度、压力和流量。
[0005]进一步的，所述制冷模组包括压缩机、冷凝器、冷凝风机和节流组件，制冷模组采用空调式制冷的原理，所述盘管的出口连接压缩机的进口，所述压缩机的出口连接冷凝器的进口，所述冷凝器的出口通过节流组件连通至盘管的进口，所述冷凝风机正对冷凝器设置，盘管流出的冷媒进入压缩机压缩为高温高压冷媒，随后经冷凝器后变为低温高压冷媒，最后流经节流组件变成低温低压冷媒进入盘管继续为导热油箱内的油降温。
[0006]进一步的，所述冷凝器和节流组件之间设置储液器，所述储液器的出口处设置过滤器，通过过滤器对冷媒进行过滤。
[0007]进一步的，所述进油管上还安装可调节溢流阀，所述溢流阀的溢流口通过溢油管连接至回油管，通过调节溢流阀上面的手柄，来控制出油的流量和压力，当系统压力增大时，流量需求减小，此时溢流阀开启，多余流量通过溢流口溢回回油管进入导热油箱，保证溢流阀进口压力，即油泵出口压力恒定。
[0008]采用上述本技术技术方案的有益效果是：
[0009]本技术通过空调式原理的制冷模组对导热油箱的导热油进行降温，并通过降
温后的导热油对高速电机进行换热降温，避免了水冷产生水垢的问题；添加溢流阀、压力传感器和流量传感器，针对高速电机不同的转速提供不同的压力和流量，确保电机轴承运转时处于合适的温度。
附图说明
[0010]图1为本技术应用于高速电机性能测试的控温装置结构示意图；
[0011]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0012]1‑
导热油箱，2
‑
盘管，3
‑
进油管，4
‑
高速电机，5
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油泵，6
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温度计，7
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压力传感器，8
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流量传感器，9
‑
压缩机，10
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冷凝器，11
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冷凝风机，12
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节流组件，13
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储液器，14
‑
过滤器，15
‑
溢流阀，16
‑
溢油管，17
‑
回油管。
具体实施方式
[0013]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]如图1所示，本技术提供了一种应用于高速电机性能测试的控温装置，包括导热油箱1，导热油箱1内为低粘度的变压器油，不会结冰，不会产生水垢，稳定性好，所述导热油箱1内设置盘管2，所述盘管2的进口和出口穿出导热油箱1与制冷模组形成回路，通过制冷模组为盘管2提供低温冷媒，并通过盘管2内的低温冷媒为导热油箱1内的油换热降低油温，所述导热油箱1设置出油口和回油口，所述出油口通过进油管3连接至高速电机4内的冷却换热模块的进口，所述高速电机4内冷却换热模块的出口通过回油管17连通至导热油箱1的回油口，换热降温后的导热油进入高速电机4的冷却换热模块为高速电机4换热降温，所述导热油箱1的出油口处安装油泵5，所述进油管3上安装温度计6、压力传感器7和流量传感器8，通过温度计6、压力传感器7和流量传感器8实时检测进入高速电机4内冷却油的温度、压力和流量。该实施例的工作原理为：通过制冷模组持续为盘管2内的冷媒降温，盘管2内的冷媒持续为导热油箱1内的油进行换热降温，导热油箱1内的冷油通过油泵5引入高速电机4内的冷却换热模块为高速电机4进行换热降温，并通过温度计6、压力传感器7和流量传感器8实时检测进入高速电机4内的冷却换热模块的油温、压力和流量。
[0015]具体的，所述制冷模组包括压缩机9、冷凝器10、冷凝风机11和节流组件12，制冷模组采用空调式制冷的原理，所述盘管2的出口连接压缩机9的进口，所述压缩机9的出口连接冷凝器10的进口，所述冷凝器10的出口通过节流组件12连通至盘管2的进口，所述冷凝风机11正对冷凝器10设置，盘管2流出的冷媒进入压缩机9压缩为高温高压冷媒，随后经冷凝器10后变为低温高压冷媒，最后流经节流组件12变成低温低压冷媒进入盘管2继续为导热油箱1内的油降温，所述冷凝器10和节流组件12之间设置储液器13，所述储液器13的出口处设置过滤器14，通过过滤器14对冷媒进行过滤。
[0016]优选的，所述进油管3上还安装可调节溢流阀15，所述溢流阀15的溢流口通过溢油管16连接至回油管17，通过调节溢流阀15上面的手柄，来控制出油的流量和压力，当系统压力增大时，流量需求减小，此时溢流阀15开启，多余流量通过溢流口溢回回油管17进入导热油箱1，保证溢流阀15进口压力，即油泵5出口压力恒定。
[0017]综上，本技术通过空调式原理的制冷模组对导热油箱的导热油进行降温，并通过降温后的导热油对高速电机进行换热降温，避免了水冷产生水垢的问题；添加溢流阀、压力传感器和流量传感器，针对高速电机不同的转速提供不同的压力和流量，确保电机轴承运转时处于合适的温度。
[0018]最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于高速电机性能测试的控温装置，其特征在于，包括导热油箱，所述导热油箱内设置盘管，所述盘管的进口和出口穿出导热油箱与制冷模组形成回路，所述导热油箱设置出油口和回油口，所述出油口通过进油管连接至高速电机内的冷却换热模块的进口，所述高速电机内冷却换热模块的出口通过回油管连通至导热油箱的回油口，所述导热油箱的出油口处安装油泵，所述进油管上安装温度计、压力传感器和流量传感器。2.根据权利要求1所述的应用于高速电机性能测试的控温装置，其特征在于，所述制冷模组包括压...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹松，周海锋，
申请(专利权)人：江苏拓博制冷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：