一种烧制竹盐用窑车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种烧制竹盐用窑车，包括窑炉、车体以及用于对不同高度青竹进行固定的调节部件，所述调节部件包括分别开设于车体内两侧的调节槽、设于调节槽内的调节块、设于两个调节块之间的固定圈、设于固定圈顶部的置竹板、分别开设于置竹板和固定圈上均匀排列的多个置竹孔、开设于调节块一侧的第一凹槽、设于第一凹槽内的推杆、设于推杆一端的第一弹簧，本实用新型专利技术通过设置窑炉、车体、调节槽，解决了现有的窑车能够放置不同高度的青竹，便于烧制竹盐，但是其通过设置三个固定圈来放置置竹板，达到放置不同高度的竹子的效果，使用成本相对较高，且灵活性还是较差，不利于工作人员使用的问题。员使用的问题。员使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种烧制竹盐用窑车


[0001]本技术属于竹盐生产设备
，尤其涉及一种烧制竹盐用窑车。

技术介绍

[0002]竹盐，是将日晒盐装入三年生的青竹中，两端以天然黄土封口，以松树为燃料，经1000℃～1300℃高温煅烧后提炼出来的物质，竹盐的组成成分为氯化钠，含有微量钙、钾、铜、铁、锌等以及其他微量元素。竹盐的烘烤温度高达1000至1300度，在此温度下有机物会被烧掉而只剩下无机物，故而竹盐其实是另一种形式的“粗盐”。
[0003]现有的专利CN209214368U公开了一种竹盐烧制窑车，包括装有青竹的车体和用于移动车体的移动装置；所述车体上表面开设有用于装载青竹的煅烧槽；所述车体靠近窑炉出火孔的一侧开设有与窑炉出火孔对齐的过火道，所述过火通道贯穿所述车体两侧；所述过火道在竖直方向上位于所述煅烧槽内底下侧。本技术具有以下优点和效果：窑炉出火孔流出的一部分热气经过车体靠近该出火孔的一侧流向烟囱，而另一部分热气经过过火道再从车体远离出火孔的一侧流向烟囱，使得车体两侧均与热气接触，从而使得车体两侧均受热，故而相对于传统的单侧受热的窑车来说，该窑车受热更均匀，提高了其煅烧竹盐的质量。
[0004]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的窑车发现，上述窑车在应用时，能够放置不同高度的青竹，便于烧制竹盐，但是其通过设置三个固定圈来放置置竹板，达到放置不同高度的竹子的效果，使用成本相对较高，且灵活性还是较差，不利于工作人员使用。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种烧制竹盐用窑车，具备能够自由调节置竹板的高度，能够便于放置不同高度的青竹，能够提高灵活度，能够对青竹进行烧制的优点，解决了现有的窑车能够放置不同高度的青竹，便于烧制竹盐，但是其通过设置三个固定圈来放置置竹板，达到放置不同高度的竹子的效果，使用成本相对较高，且灵活性还是较差，不利于工作人员使用的问题。
[0006]本技术是这样实现的，一种烧制竹盐用窑车，包括窑炉、车体以及用于对不同高度青竹进行固定的调节部件，所述调节部件包括分别开设于车体内两侧的调节槽、设于调节槽内的调节块、设于两个调节块之间的固定圈、设于固定圈顶部的置竹板、分别开设于置竹板和固定圈上均匀排列的多个置竹孔、开设于调节块一侧的第一凹槽、设于第一凹槽内的推杆、设于推杆一端的第一弹簧、设于推杆另一端的固定部以及开设于调节槽内一侧均匀排列的多个固定槽，所述固定部与固定槽滑动连接，所述调节块与调节槽滑动连接。
[0007]作为本技术优选的，所述车体下部开设有过火道，所述窑炉一侧开设有出火孔，所述车体内两侧分别开设有均匀排列的多个进热孔。
[0008]作为本技术优选的，所述第一凹槽内两侧分别开设有止转槽，所述推杆两侧分别设有止转块，所述止转块与止转槽滑动连接。
[0009]作为本技术优选的，所述车体底部两侧分别设有滚轮，所述窑炉内顶部两侧分别设有滑轨，所述滚轮与滑轨滑动连接。
[0010]作为本技术优选的，所述止转槽内一侧开设有第二凹槽，所述止转块一侧设有导杆，所述导杆外侧套设有第二弹簧，所述导杆延伸到第二凹槽内且与第二凹槽滑动连接。
[0011]作为本技术优选的，所述车体顶部铰接有盖板，所述盖板顶部一侧设有把手。
[0012]作为本技术优选的，所述窑炉顶部设有烟囱，所述车体靠近窑炉出火孔的一侧以及远离窑炉出火孔的一侧均固定有水平设置的挡火板。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术通过设置窑炉、车体、调节槽、调节块、固定圈、置竹板、置竹孔、第一凹槽、推杆、第一弹簧、固定部和固定槽的配合使用，固定部与固定槽滑动连接，调节块与调节槽滑动连接，能够自由调节置竹板的高度，能够便于放置不同高度的青竹，能够提高灵活度，能够对青竹进行烧制，解决了现有的窑车能够放置不同高度的青竹，便于烧制竹盐，但是其通过设置三个固定圈来放置置竹板，达到放置不同高度的竹子的效果，使用成本相对较高，且灵活性还是较差，不利于工作人员使用的问题。
[0015]2、本技术通过设置过火道、出火孔和进热孔，出火孔流出的一部分热气经过车体靠近该出火孔的一侧向上流动，另一部分经过过火道从车体远离出火孔的一侧向上流动，使得车体两侧均与热气接触，从而使得车体两侧均受热，进热孔能够便于热量进入到车体内，能够进一步使青竹受热均匀。
[0016]3、本技术通过设置止转槽和止转块，止转块与止转槽滑动连接，能够防止推杆在第一凹槽内发生转动，能够对第一弹簧进行保护，防止第一弹簧旋转受损。
[0017]4、本技术通过设置滚轮和滑轨，滚轮与滑轨滑动连接，能够对车体的移动进行导向，能够防止车体移动偏移。
[0018]5、本技术通过设置第二凹槽、导杆和第二弹簧，导杆延伸到第二凹槽内且与第二凹槽滑动连接，能够进一步提高对固定部的固定效果，进而进一步提高对调节块的固定效果，进而进一步提高对固定圈的固定效果。
[0019]6、本技术通过设置盖板和把手，能够便于打开车体，便于放置和拿取青竹。
[0020]7、本技术通过设置烟囱和挡火板，烟囱能够便于气体排出，挡火板能够使从出火孔流出的热气难以与车体底部的滚轮直接接触，防止滚轮因长期受热而变形。
附图说明
[0021]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0022]图2是本技术实施例提供的左视剖面图；
[0023]图3是本技术实施例提供的图2中A处的放大图。
[0024]图中：1、窑炉；11、车体；21、调节槽；22、调节块；23、固定圈；24、置竹板；25、置竹孔；26、第一凹槽；27、推杆；28、第一弹簧；29、固定部；30、固定槽；31、过火道；32、出火孔；33、进热孔；34、止转槽；35、止转块；36、滚轮；37、滑轨；38、第二凹槽；39、导杆；40、第二弹簧；41、盖板；42、把手；43、烟囱；44、挡火板。
具体实施方式
[0025]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0026]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0027]如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种烧制竹盐用窑车，包括窑炉1、车体11以及用于对不同高度青竹进行固定的调节部件，所述调节部件包括分别开设于车体11内两侧的调节槽21、设于调节槽21内的调节块22、设于两个调节块22之间的固定圈23、设于固定圈23顶部的置竹板24、分别开设于置竹板24和固定圈23上均匀排列的多个置竹孔25、开设于调节块22一侧的第一凹槽26、设于第一凹槽26内的推杆27、设于推杆27一端的第一弹簧28、设于推杆27另一端的固定部29以及开设于调节槽21内一侧均匀排列的多个固定槽30，所述固定部29与固定槽30滑动连接，所述调节块22与调节槽21滑动连接。
[0028]参本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种烧制竹盐用窑车，包括窑炉(1)、车体(11)以及用于对不同高度青竹进行固定的调节部件，其特征在于：所述调节部件包括分别开设于车体(11)内两侧的调节槽(21)、设于调节槽(21)内的调节块(22)、设于两个调节块(22)之间的固定圈(23)、设于固定圈(23)顶部的置竹板(24)、分别开设于置竹板(24)和固定圈(23)上均匀排列的多个置竹孔(25)、开设于调节块(22)一侧的第一凹槽(26)、设于第一凹槽(26)内的推杆(27)、设于推杆(27)一端的第一弹簧(28)、设于推杆(27)另一端的固定部(29)以及开设于调节槽(21)内一侧均匀排列的多个固定槽(30)，所述固定部(29)与固定槽(30)滑动连接，所述调节块(22)与调节槽(21)滑动连接。2.如权利要求1所述的一种烧制竹盐用窑车，其特征在于：所述车体(11)下部开设有过火道(31)，所述窑炉(1)一侧开设有出火孔(32)，所述车体(11)内两侧分别开设有均匀排列的多个进热孔(33)。3.如权利要求1所述的一种烧制竹盐用窑车，其特征在于：所述第一凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张友山，马社民，
申请(专利权)人：湖北葛圣源创新竹业有限公司，
类型：新型
国别省市：