一种基于常温流量计的液冷系统低温环境试验方法技术方案

本发明专利技术提供一种基于常温流量计的液冷系统低温环境试验方法，包括：第一步骤：组件流量特性曲线的拟合；第二步骤：系统运行情况的研究。本发明专利技术应用于液冷系统低温环境试验中对系统流量的测量：在不改变飞机原系统连接方式，维持系统原貌的前提下，通过精细实验和大量数据，以常温标定、低温换算的方式，获得高可信度的低温环境系统测量结果。的低温环境系统测量结果。的低温环境系统测量结果。

【技术实现步骤摘要】
一种基于常温流量计的液冷系统低温环境试验方法


[0001]本专利技术涉及飞机环境控制领域，具体涉及一种基于常温流量计的液冷系统低温环境试验方法。

技术介绍

[0002]飞机在高空执行任务时，携带的电子设备会产生大量的热，一般需要采用风冷或是油冷的方法将多余的热量散发出去。热量传递的媒介是冷却液，它能否在极端条件下顺利流动，决定了液冷系统是否能正常运行。
[0003]在低温情况下，系统内冷却液的粘度较大，导致流动受阻。为了保证导管内流动除了低温不受其他因素的影响，接入系统的部件应越少越好。
[0004]同时为了还原飞机在飞行期间的系统架构，系统中应不单独接入相关测量设备，来尽量还原系统原貌。因此需要高可信度的液冷系统低温环境试验方法，以确保在对系统的影响最低的情况下仍然能监控液冷系统是否能正常运行。
[0005]市面上大多数流量计的适用温度最低为零下20℃，飞机工作期间系统的最低温度能到零下55℃。常规的标定方法已经不再适用，需要提供一种新型的回路改造方案，完成对部件的流量特性曲线标定工作。
专利
技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于常温流量计的液冷系统低温环境试验方法，其特征在于，包括以下步骤：第一步骤，组件流量特性曲线的拟合：(1)组件有流量特性作为其固有特性，即流体流过组件的相对流量与相对压损之间的关系，采用两种特性：线性特性和百分比特性；线性流量特性：百分比流量特性：式中：Q——流量，单位kg/s；Q
max
——最大流量，单位kg/s；h——水力损失，单位m；h
max
——最大水力损失，单位m；(2)针对一个组件的多组实验数据，界定好压损横坐标和流量纵坐标后，找出一条最佳拟合曲线来量化该组件的流量特性；(3)针对流量计温度适用范围的限制，在常温流量计前后分别添加加热器和制冷器；加热器以及制冷器的工作功率由下列公式计算：W＝Q
m
C
p
(t
c
‑
t)式中：Q
m
——质量流量，单位kg/s；C
p
——冷却液比热，单位KJ/(kg
·
℃)；t
c
——流量计工作的最低温度，单位℃；t——低温系统内冷却液温度，单位℃；(4)对拥有复杂支路的液冷系统，将所在支路的典型组件的流量特性曲线绘制出来，作为此支路的流量监控窗口；第二步骤，系统运行情况的分析：连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈维建，徐帅，鲁升芳，张大林，张朋磊，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：