一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法技术

本发明专利技术公开了一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法，包括如下步骤：模具准备，模具上开设有顶部为敞开状的型腔；在模具的型腔的内表面上喷以丙烯酸改性的乙烯基树脂为基体的胶衣；在模具的型腔内铺设增强材料；在型腔的开口上盖设真空袋形成封闭的型腔；对型腔抽真空后，导入配方量的丙烯酸改性的乙烯基树脂、紫外吸收剂、光稳定剂、流平剂、消泡剂、助剂、促进剂、固化剂的混合物后，再导入稀释剂调整粘度，经过固化，脱模，即得桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元。本方法生产的FRP单元，解决现有FRP单元耐候性、耐盐雾性不佳，且挥发物含量高的问题，给社会带来较好的经济效益，同时不含重金属，烷基酚聚氧乙烯醚，不会对河流水质产生污染。产生污染。产生污染。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法


[0001]本专利技术属于桥梁防撞
，具体涉及一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元及其制作方法。

技术介绍

[0002]随着交通运输和内河航运的发展，我国航运量不断增大，船舶撞击桥梁的问题也越来越突出，为了保证桥梁的安全，保护通行船舶和人员的安全，设置桥梁防撞设施非常有必要。我国在桥梁防撞设计上主要采用被动防撞设计方法，常见的防撞设计方法一般为：人工岛、墩外墩、围堰、防撞桩群、实体墩、漂浮式柔性防撞系统、复合型防撞系统等。桥梁防撞问题涉及多个学科，如结构力学、碰撞力学、桥梁工程、水动力学等，目的是防止桥梁因船舶碰撞力超过桥墩的设计承受能力，保护桥梁结构安全。提高桥梁防撞装置的技术水平，保障桥梁安全，降低船舶撞击桥梁事故危害程度，保护生命财产安全，其次在满足桥梁防撞设计要求的情况下，减少桥梁防撞装置的水域占用面积，将水域尽量多地留给原来的航道，这样才会有利于水陆两种运输方式共赢发展与和谐共处。
[0003]玻璃纤维增强塑料(简称玻璃钢，GFRP)由于具有轻质高强、耐腐蚀、可设计性好、工艺性优良等特点，广泛应用于建筑、化工、交通、电气、通讯等领域。当FRP单元用于桥梁防撞时，FRP单元长期部份浸泡在水中，耐水浸泡部份需要耐盐雾等级高，部份暴露在大气中，需要满足耐候需求；因此FRP单元需要在机械性能优异的前提下，同时满足耐候、耐盐雾的需求，且也不能对水体产生污染；但是现有的桥梁防撞用FRP单元主要存在如下问题：1)常用的热固性树脂
‑
乙烯基树脂耐候问题，配套的原材料耐候等级低；2)FRP单元固化度低，耐盐雾性能差，耐水差；3)产品内容物VOC含量高。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的主要目的在于提供一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元，旨在解决现有FRP单元耐候性、耐盐雾性不佳，且挥发物含量高的问题。本专利技术还提供了该桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法，包括如下步骤：
[0007]1)模具准备，模具上开设有顶部为敞开状的型腔；
[0008]2)在模具的型腔的内表面上喷以丙烯酸改性的乙烯基树脂为基体的胶衣；
[0009]3)在模具的型腔内铺设增强材料；
[0010]4)在型腔的开口上盖设真空袋形成封闭的型腔；
[0011]5)对型腔抽真空后，导入配方量的丙烯酸改性的乙烯基树脂、紫外吸收剂、光稳定剂、流平剂、消泡剂、助剂、促进剂、固化剂的混合物后，再导入稀释剂调整粘度，经过固化，脱模即得桥梁耐候、耐盐雾FRP单元。
[0012]进一步地，所述铺增强材料为无机包膜改性的无碱玻璃布。
[0013]进一步地，以质量百分比计，其包括如下组分：丙烯酸改性的乙烯基树脂15
‑
40％，无机包膜改性的无碱玻璃布20
‑
60％，紫外吸收剂2
‑
5％，光稳定剂2
‑
5％，流平剂0.1
‑
10％，消泡剂0.1
‑
0.5％，助剂0.5
‑
1.0％，促进剂0.1
‑
1.0％，固化剂0.1
‑
1.0％，活性稀释剂5
‑
15％。
[0014]进一步地，所述丙烯酸改性的乙烯基树脂为经过丙烯酸改性乙烯基树脂，且所丙烯酸改性剂为丙二醇甲醚醋酸酯或甲基丙烯酸甲酯的一种或两种。
[0015]进一步地，无机包膜改性的无碱玻璃布为钛白粉、氧化锆、氧化铝、气相二氧化硅中的一种或任意两种以上的混合物包膜改性的无碱玻璃布。
[0016]进一步地，所述紫外吸收剂为羟基苯并三唑类、羟苯基苯并三唑类、三嗪类，二苯甲酮类中的一种或多种。
[0017]进一步地，所述光稳定剂为含有氨基醚基团的液体受阻胺类或苯并三氮唑类中的一种或其混合物。
[0018]进一步地，所述流平剂为含不饱和双键氟碳类流平剂。
[0019]进一步地，所述消泡剂为溶泡型消泡剂。
[0020]进一步地，所述稀释剂为活性含不饱和基团的苯乙烯或烯烃的一种或两种；
[0021]所述助剂为烷基酚聚氧乙烯醚类；
[0022]所述促进剂为铁络合物；
[0023]所述固化剂为过氧化甲酰或二甲基苯胺中的一种。
[0024]与现有技术相比，本专利技术至少具有以下优点：
[0025]1、本专利技术采用树脂是丙烯酸改性含丙二醇甲醚醋酸酯，甲基丙烯酸甲酯40～50％乙烯基树脂，改善了乙烯基树脂耐候性能；
[0026]2、本专利技术采用了无机包膜改性的无碱玻璃布，大大提升了FRP单元的耐候、耐盐雾性能，对于机械性能也大大提高；
[0027]3、本专利技术采用光稳定剂和紫外吸收剂的复配体系，提升了产品的耐候性能；
[0028]4、本专利技术采用促进剂和固化剂的复配体系，提升了FRP单元的固化度，从而提升了该产品的耐候、耐盐雾性能以及物理性能；
[0029]5、本专利技术采用了不可挥发的活性稀释剂，产品中VOC的含量和产品的可燃性使整个生产过程中更加环保、安全，有益于劳动者的身心健康；
[0030]6、本专利技术未加入重金属、烷基酚聚氧乙烯醚类原料，不会对河流、环境水质产生影响。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0032]图1为本专利技术一实施例提供的一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是
限定性的，不能以此限定本专利技术的保护范围。
[0034]当以范围、优选范围、或者优选的数值上限以及下限的形式表述某个量、浓度或其它值或参数的时候，应当理解相当于具体揭示了通过将任意一对范围上限或优选数值与任意范围下限或优选数值结合起来的任何范围，而不考虑该范围是否具体揭示。除非另外指出，本文所列出的数值范围值在包括范围的端点，和该范围之内的所有整数和分数。
[0035]除非另外说明，本文中所有的百分比、份数、比值等均是按重量计。
[0036]本文的材料、方法和实施例均是示例性的，并且除非特别说明，不应理解为限制性的。
[0037]下属实施例中，所采用的丙烯酸改性的乙烯基树脂为经过丙烯酸改性乙烯基树脂，且所丙烯酸改性剂为丙二醇甲醚醋酸酯，该丙烯酸改性的乙烯基树脂选用鑫砾荣VE
‑
998；
[0038]无机包膜改性的无碱玻璃布为钛白粉、氧化锆的混合物包膜改性的无碱玻璃布；选用常规型号为长海BL
‑
504；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元的制作方法，其特征在于，包括如下步骤：1)模具准备，模具上开设有顶部为敞开状的型腔；2)在模具的型腔的内表面上喷以丙烯酸改性的乙烯基树脂为基体的胶衣；3)在模具的型腔内铺设增强材料；4)在型腔的开口上盖设真空袋形成封闭的型腔；5)对型腔抽真空后，导入配方量的丙烯酸改性的乙烯基树脂、紫外吸收剂、光稳定剂、流平剂、消泡剂、助剂、促进剂、固化剂的混合物后，再导入稀释剂调整粘度，经过固化，脱模，即得桥梁防撞用耐候、耐盐雾FRP单元。2.根据权利要求1所述的制作方法，其特征在于，所述增强材料为无机包膜改性的无碱玻璃布。3.根据权利要求2所述的制作方法，其特征在于，以质量百分比计，其包括如下组分：丙烯酸改性的乙烯基树脂15
‑
40％，无机包膜改性的无碱玻璃布20
‑
60％，紫外吸收剂2
‑
5％，光稳定剂2
‑
5％，流平剂0.1
‑
10％，消泡剂0.1
‑
0.5％，助剂0.5
‑
1.0％，促进剂0.1
‑
1.0％，固...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁波，卞清，代泞磷，耿波，习燕，邓坤，谭小林，伍越，
申请(专利权)人：招商局重庆交通科研设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：