一种隧道隔振结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道隔振结构，圆形隧道衬砌的内侧壁固定有限位凸起，圆形隧道衬砌内部安装有与其适配的整体道床，整体道床与圆形隧道衬砌之间铺设有减振垫，在整体道床与圆形隧道衬砌的接触面上开设有限位槽，限位凸起嵌装在限位槽内且二者通过减振垫隔开。本实用新型专利技术通过在圆形隧道衬砌的内侧壁上固定限位凸起，在整体道床与圆形隧道衬砌的接触面上开设限位槽，并且，限位凸起与限位槽被减振垫隔开，该设置一方面能够提高圆形隧道衬砌与整体道床之间的减振效果，另一方面确保减振垫不会发生移位，减振垫始终限位在整体道床与圆形隧道衬砌之间。隧道衬砌之间。隧道衬砌之间。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道隔振结构


[0001]本技术涉及轨道交通领域，更具体地说是涉及一种隧道隔振结构。

技术介绍

[0002]圆形隧道中的轨道隔振措施主要是在轨道与轨道板之间设置水平布置的弹性层，一般来讲，弹性层上方的悬浮质量越大，隔振效果也就越好，对隧道的振动冲击就越小，从而提高隧道以及整体道床的使用寿命。目前减振效果最好的措施就是在轨道板下方平铺钢弹簧浮置板，但是大负载的列车通过上述隧道时，钢弹簧浮置板的减振效果有限，并且由于圆形隧道的结构特殊性，弹性层容易与整体道床之间发生错位，进而影响其隔振效果。
[0003]因此，如何提供一种隧道隔振结构，使其能够克服上述问题，是本领域技术人员亟需解决的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供了一种隧道隔振结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种隧道隔振结构，圆形隧道衬砌的内侧壁固定有限位凸起，所述圆形隧道衬砌内部安装有与其适配的整体道床，所述整体道床与所述圆形隧道衬砌之间铺设有减振垫，在所述整体道床与所述圆形隧道衬砌的接触面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道隔振结构，其特征在于，圆形隧道衬砌(1)的内侧壁固定有限位凸起(2)，所述圆形隧道衬砌(1)内部安装有与其适配的整体道床(3)，所述整体道床(3)与所述圆形隧道衬砌(1)之间铺设有减振垫(4)，在所述整体道床(3)与所述圆形隧道衬砌(1)的接触面上开设有限位槽(30)，所述限位凸起(2)嵌装在所述限位槽(30)内且二者通过所述减振垫(4)隔开。2.根据权利要求1所述的一种隧道隔振结构，其特征在于，所述限位凸起(2)与所述圆形隧道衬砌(1)一体成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：李林，王文斌，李玉路，吴宗臻，张胜龙，李阳，赵正阳，李明航，朱彬，周安国，罗鹏，沈凯明，张荣花，郝瀚宇，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：