一种道路施工预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于预警装置技术领域，尤其为一种道路施工预警装置，包括左安装座和插接于其右侧的右安装座，左安装座和右安装座上面均连接有连接座，左右侧的连接座上端分别插接有左竖杆和右竖杆，左竖杆和右竖杆靠内的一面下端分别连接有左横杆和右横杆，左竖杆和右竖杆之间上端左右侧分别设有左板和右板，右横杆插入左横杆内，右板插入左板内，左安装座和右安装座之间设有安装构件，右板与右竖杆之间设有转动构件，连接座内壁底面安装有电动推杆；本实用新型专利技术调整左板和右板的高度和角度较为方便，较好的满足了使用者的不同的预警需求，同时有效减少了预警装置的占用空间，使得预警装置运输更加方便。置运输更加方便。置运输更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工预警装置


[0001]本技术涉及预警装置
，尤其是涉及一种道路施工预警装置。

技术介绍

[0002]在道路施工时需要通过预警装置对过车辆进行提醒以减少意外的发生，道路施工预警装置能够较好的保护过往车辆和施工现场的安全；
[0003]中国申请号为“CN201921352299.1”的一种道路施工用安全预警装置，在该技术中，改变预警牌的高度和角度较为不便，难以较好的适用于不同的道路施工现场，较难满足使用者不同的预警要求，且现有的预警装置通常较大较宽，占用空间通常较大，运输较为不便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种道路施工预警装置，调整左板和右板的高度和角度较为方便，较好的满足了使用者的不同的预警需求，同时有效减少了预警装置的占用空间，使得预警装置运输更加方便。
[0005]一种道路施工预警装置，包括左安装座和插接于其右侧的右安装座；
[0006]所述左安装座和右安装座上面均连接有连接座，左右侧的所述连接座上端分别插接有左竖杆和右竖杆，所述左竖杆和右竖杆靠内的一面下端分别连接有左横杆和右横杆，所述左竖杆和右竖杆之间上端左右侧分别设有左板和右板，所述右横杆插入左横杆内，所述右板插入左板内，所述左安装座和右安装座之间设有安装构件，所述右板与右竖杆之间设有转动构件。
[0007]优选的，所述连接座内壁底面安装有电动推杆，左右侧的所述电动推杆动力输出端分别与左竖杆和右竖杆下端连接。
[0008]优选的，所述转动构件包括转板和卡杆，所述左板和右板靠外的一端中部均连接有转轴，左右侧的所述转轴分别与左竖杆和右竖杆转动连接。
[0009]优选的，右边的所述转轴贯穿出右竖杆并与转板连接，所述转板左面开有若干个呈环形等距分布的限位孔，所述卡杆插入其中一个所述限位孔内并与右竖杆卡接。
[0010]优选的，所述安装构件包括弹簧、移动杆、连接板、限位块和连接块，所述连接板设有三组并分别连接于左安装座、左板和左横杆上面，每组所述连接板均设有两块，所述连接板靠内的一面开有滑槽。
[0011]优选的，所述右安装座、右板和右板上面均开有定位孔，所述限位块设有三块，所述限位块上端滑动连接于左右两个相近的所述滑槽内，所述限位块下端卡入定位孔内。
[0012]优选的，所述连接块设有三块并分别连接于三块所述限位块上面，所述移动杆设有三根分别滑动连接于三块所述连接块右侧，所述弹簧设有六根并分别连接于六个所述滑槽内壁上面与相近的所述限位块之间。
[0013]本技术的有益效果是：左右侧的电动推杆便能够带动左竖杆和右竖杆上下移
动，此时左板和右板便能够随着上下移动，左板和右板上印刷有预警标语，调节左板和右板的高度较为方便，将卡杆向右拉动脱离右竖杆和限位孔，转动转轴，此时左板和右板便能够随着转动，当左板和右板转动至所需角度后，再将卡杆贯穿限位孔并卡入右竖杆内，较好的对左板和右板进行限位，改变预警标语的角度较为方便，从而满足使用者不同的预警需求；
[0014]当使用者需要对该预警装置进行运输时，首先将限位块向上移动，限位块下端便能够脱离定位孔，弹簧便能够被压缩，将连接块向上移动至移动杆位于相近的连接板上方，将移动杆向右移动，再将限位块松开，此时移动杆便能够对限位块进行限位，避免限位块在弹簧的作用下向下移动，将右安装座向左移动继续插入左安装座内，同时右横杆便能够随着向左移动继续插入左横杆内部，右板便能够随着向左移动继续插入左板内部，从而有效的减少预警装置的占用空间，使得预警装置运输更加方便。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体主视剖面结构示意图；
[0016]图2为本技术图1的A局部放大结构示意图；
[0017]图3为本技术图1的B局部放大结构示意图。
[0018]图中标记：左安装座101、连接座102、电动推杆103、左竖杆104、转轴105、弹簧106、左板107、右板108、左横杆109、右竖杆110、右安装座111、右横杆112、移动杆113、转板114、限位孔115、卡杆116、定位孔117、连接板118、滑槽119、限位块120、连接块121。
具体实施方式
[0019]如图1至图3所示，本申请是一种道路施工预警装置，包括左安装座101和插接于其右侧的右安装座111，所述左安装座101和右安装座111上面均连接有连接座102，左右侧的所述连接座102上端分别插接有左竖杆104和右竖杆110，所述左竖杆104和右竖杆110靠内的一面下端分别连接有左横杆109和右横杆112，所述左竖杆104和右竖杆110之间上端左右侧分别设有左板107和右板108，所述右横杆112插入左横杆109内，所述右板108插入左板107内，所述左安装座101和右安装座111之间设有安装构件，所述右板108与右竖杆110之间设有转动构件；
[0020]所述连接座102内壁底面安装有电动推杆103，左右侧的所述电动推杆103动力输出端分别与左竖杆104和右竖杆110下端连接，所述转动构件包括转板114和卡杆116，所述左板107和右板108靠外的一端中部均连接有转轴105，左右侧的所述转轴105分别与左竖杆104和右竖杆110转动连接，右边的所述转轴105贯穿出右竖杆110并与转板114连接，所述转板114左面开有若干个呈环形等距分布的限位孔115，所述卡杆116插入其中一个所述限位孔115内并与右竖杆110卡接；
[0021]给电动推杆103通电，左右侧的电动推杆103便能够带动左竖杆104和右竖杆110上下移动，此时左板107和右板108便能够随着上下移动，左板107和右板108上印刷有预警标语，调节左板107和右板108的高度较为方便，从而满足使用者的不同的预警需求；
[0022]将卡杆116向右拉动，卡杆116便能够脱离右竖杆110和限位孔115，此时卡杆116对转板114的限位便能够解除，此时便能够转动转轴105，此时左板107和右板108便能够随着转动，当左板107和右板108转动至所需角度后，再将卡杆116贯穿限位孔115并卡入右竖杆
110内，此时卡杆116便能够很好的对转板114进行限位，从而较好的对左板107和右板108进行限位，改变预警标语的角度较为方便，从而满足使用者不同的预警需求；
[0023]所述安装构件包括弹簧106、移动杆113、连接板118、限位块120和连接块121，所述连接板118设有三组并分别连接于左安装座101、左板107和左横杆109上面，每组所述连接板118均设有两块，所述连接板118靠内的一面开有滑槽119；
[0024]所述右安装座111、右板108和右板108上面均开有定位孔117，所述限位块120设有三块，所述限位块120上端滑动连接于左右两个相近的所述滑槽119内，所述限位块120下端卡入定位孔117内，所述连接块121设有三块并分别连接于三块所述限位块120上面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工预警装置，包括左安装座（101）和插接于其右侧的右安装座（111），其特征在于：所述左安装座（101）和右安装座（111）上面均连接有连接座（102），左右侧的所述连接座（102）上端分别插接有左竖杆（104）和右竖杆（110），所述左竖杆（104）和右竖杆（110）靠内的一面下端分别连接有左横杆（109）和右横杆（112），所述左竖杆（104）和右竖杆（110）之间上端左右侧分别设有左板（107）和右板（108），所述右横杆（112）插入左横杆（109）内，所述右板（108）插入左板（107）内，所述左安装座（101）和右安装座（111）之间设有安装构件，所述右板（108）与右竖杆（110）之间设有转动构件。2.根据权利要求1所述的一种道路施工预警装置，其特征在于：所述连接座（102）内壁底面安装有电动推杆（103），左右侧的所述电动推杆（103）动力输出端分别与左竖杆（104）和右竖杆（110）下端连接。3.根据权利要求1所述的一种道路施工预警装置，其特征在于：所述转动构件包括转板（114）和卡杆（116），所述左板（107）和右板（108）靠外的一端中部均连接有转轴（105），左右侧的所述转轴（105）分别与左竖杆（104）和右竖杆（110）转动连接。4.根据权利要求3所述的一种道路施工预警装置，其特征在于：右边的所...

【专利技术属性】
技术研发人员：田鸿儒，
申请(专利权)人：田鸿儒，
类型：新型
国别省市：