一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车制造技术

本实用新型专利技术属于物流运输技术领域，尤其为一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，包括框架一，所述框架一的内侧滑动连接有框架二，所述框架二的内侧滑动连接有框架三，所述框架一与框架二的内侧开设有滑槽，所述框架二与框架三的外侧均固定安装有滑动杆，位于所述框架二上的滑动杆滑动连接在框架一内侧的滑槽内，位于所述框架三上的滑动杆滑动连接在框架二内侧的滑槽内，所述框架一的顶部开设有第一卡槽。该一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，通过滑动杆与滑槽的限位与滑动设计，使得框架二可在框架一内滑动，框架三可在框架二内滑动，使得装置可伸缩，可改变货物运输的距离，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车


[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车。

技术介绍

[0002]目前物流行业的发展极为迅速，为提高货物输送效率，一些大型货物运输点会用到运输架搭配装载工具进行远距离输送，以减少人工搬运，但现有的运输架基本为固定安装，不仅占用大量空间且货物下货点位置固定，灵活性不足，无法根据具体情况改变运输路线的长短。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，解决了现今存在的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，包括框架一，所述框架一的内侧滑动连接有框架二，所述框架二的内侧滑动连接有框架三，所述框架一与框架二的内侧开设有滑槽，所述框架二与框架三的外侧均固定安装有滑动杆，位于所述框架二上的滑动杆滑动连接在框架一内侧的滑槽内，位于所述框架三上的滑动杆滑动连接在框架二内侧的滑槽内。
[0005]作为本技术的一种优选技术方案，所述框架一的顶部开设有第一卡槽，所述框架二的顶部开设有第二卡槽，所述框架三的顶部开设有第三卡槽，所述第一卡槽的内侧滑动卡接有第一转轮，所述第二卡槽的内侧滑动连接有第二转轮，所述第三卡槽的内侧滑动连接有第三转轮，所述第一卡槽、第二卡槽与第三卡槽均有两个且分别对称分布在框架一、框架二与框架三的顶部。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一转轮、第二转轮与第三转轮的内侧均固定插接有同一根横杆，所述框架一的上方设置有装载车底框架，所述横杆固定插接在装载车底框架的内侧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述装载车底框架的内侧且位于横杆的上方固定安装有安装架，所述安装架的顶部固定安装有驱动电机组件，所述驱动电机组件的两侧均固定安装有连接轴，所述连接轴的外侧固定套接有传动齿轮，所述横杆的外侧固定套接有从动齿轮，所述传动齿轮与从动齿轮的外侧套接有同一个所述传动链条。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述传动齿轮有两个且对称分布在驱动电机组件的两侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述横杆有两个且对称分布在装载车底框架的内侧，两个所述横杆对称分布在驱动电机组件的两侧。
[0010]与现有技术相比，本技术提供了一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，具备以下有益效果：
[0011]1、该一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，通过启动驱动电机组件可带动连接轴转动，连接轴带动传动齿轮转动，传动齿轮通过传动链条带动从动齿轮转动，从动齿轮通过横杆带动第一转轮、第二转轮与第三转轮同步转动，如此，当装载车底框架在框架一、框架二与框架三中任一的上方，都可实现平稳运动，达到装载车可在该伸缩框架上平稳运行的效果，提高货物运输的平稳性。
[0012]2、该一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，通过滑动杆与滑槽的限位与滑动设计，使得框架二可在框架一内滑动，框架三可在框架二内滑动，使得装置可伸缩，可改变货物运输的距离，提高装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术框架一附近示意图；
[0014]图2为本技术滑动杆位置分布示意图；
[0015]图3为本技术滑槽位置分布示意图；
[0016]图4为本技术传动齿轮附近结构示意图。
[0017]图中：1、框架一；2、框架二；3、框架三；4、第一卡槽；5、第二卡槽；6、第三卡槽；7、第一转轮；8、第二转轮；9、第三转轮；10、装载车底框架；11、横杆；12、安装架；13、驱动电机组件；14、连接轴；15、传动齿轮；16、传动链条；17、从动齿轮；18、滑槽；19、滑动杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本实施方案中：一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，包括框架一1，框架一1的内侧滑动连接有框架二2，框架二2的内侧滑动连接有框架三3，框架一1与框架二2的内侧开设有滑槽18，框架二2与框架三3的外侧均固定安装有滑动杆19，位于框架二2上的滑动杆19滑动连接在框架一1内侧的滑槽18内，位于框架三3上的滑动杆19滑动连接在框架二2内侧的滑槽18内，通过滑动杆19与滑槽18的限位与滑动设计，使得框架二2可在框架一1内滑动，框架三3可在框架二2内滑动，使得装置可伸缩，可改变货物运输的距离，提高装置的实用性；
[0020]框架一1的顶部开设有第一卡槽4，框架二2的顶部开设有第二卡槽5，框架三3的顶部开设有第三卡槽6，第一卡槽4的内侧滑动卡接有第一转轮7，第二卡槽5的内侧滑动连接有第二转轮8，第三卡槽6的内侧滑动连接有第三转轮9，第一卡槽4、第二卡槽5与第三卡槽6均有两个且分别对称分布在框架一1、框架二2与框架三3的顶部，使得第一转轮7、第二转轮8与第三转轮9分别对应在框架一1、框架二2与框架三3的顶部滑动，提高结构紧凑性与平衡性，第一转轮7、第二转轮8与第三转轮9的内侧均固定插接有同一根横杆11，框架一1的上方设置有装载车底框架10，横杆11固定插接在装载车底框架10的内侧，将装载车固定在装载车底框架10的顶部，可使得装载车底框架10带动装载车在框架一1、框架二2与框架三3的上方移动；
[0021]装载车底框架10的内侧且位于横杆11的上方固定安装有安装架12，安装架12的顶部固定安装有驱动电机组件13，驱动电机组件13的两侧均固定安装有连接轴14，连接轴14的外侧固定套接有传动齿轮15，横杆11的外侧固定套接有从动齿轮17，传动齿轮15与从动齿轮17的外侧套接有同一个传动链条16，传动齿轮15有两个且对称分布在驱动电机组件13的两侧，横杆11有两个且对称分布在装载车底框架10的内侧，两个横杆11对称分布在驱动电机组件13的两侧，提高结构间的平衡性，通过启动驱动电机组件13可带动连接轴14转动，连接轴14带动传动齿轮15转动，传动齿轮15通过传动链条16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17通过横杆11带动第一转轮7、第二转轮8与第三转轮9同步转动，如此，当装载车底框架10在框架一1、框架二2与框架三3中任一的上方，都可实现平稳运动，达到装载车可在该伸缩框架上平稳运行的效果，提高货物运输的平稳性。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：操作者通过启动驱动电机组件13可带动连接轴14转动，连接轴14带动传动齿轮15转动，传动齿轮15通过传动链条16带动从动齿轮17转动，从动齿轮17通过横杆11带动第一转轮7、第二转轮8与第三转轮9同步转动，如此，当装载车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，包括框架一(1)，其特征在于：所述框架一(1)的内侧滑动连接有框架二(2)，所述框架二(2)的内侧滑动连接有框架三(3)，所述框架一(1)与框架二(2)的内侧开设有滑槽(18)，所述框架二(2)与框架三(3)的外侧均固定安装有滑动杆(19)，位于所述框架二(2)上的滑动杆(19)滑动连接在框架一(1)内侧的滑槽(18)内，位于所述框架三(3)上的滑动杆(19)滑动连接在框架二(2)内侧的滑槽(18)内。2.根据权利要求1所述的一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，其特征在于：所述框架一(1)的顶部开设有第一卡槽(4)，所述框架二(2)的顶部开设有第二卡槽(5)，所述框架三(3)的顶部开设有第三卡槽(6)，所述第一卡槽(4)的内侧滑动卡接有第一转轮(7)，所述第二卡槽(5)的内侧滑动连接有第二转轮(8)，所述第三卡槽(6)的内侧滑动连接有第三转轮(9)，所述第一卡槽(4)、第二卡槽(5)与第三卡槽(6)均有两个且分别对称分布在框架一(1)、框架二(2)与框架三(3)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种可以在伸缩框架上完整行走的装载小车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，谢元峰，
申请(专利权)人：武汉思创智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：