一种铁路接触网AD装置智能校准方法及系统制造方法及图纸

本发明专利技术属于轨道交通接触网技术领域，具体提供了一种铁路接触网AD装置智能校准方法及系统，其中方法包括：将被检产品放置到检测台；对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；形成校准结果报告并上传至大数据服务器；根据校准结果判定产品是否合格并记录；根据大数据统计校准信息，通过云计算分析校准数据的差异规律，将分析结果绘制出产品合格、误差、不良率曲线图，传送分析结果给研发生产部门进行促进产品改进。为产品的开发生产和维护提供了标准化和智能化的平台，实现了信息化、智能化。大的提高了校准的效率和准确性。高了校准的效率和准确性。高了校准的效率和准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路接触网AD装置智能校准方法及系统


[0001]本专利技术涉及轨道交通接触网
，更具体地，涉及一种铁路接触网AD装置智能校准方法及系统。

技术介绍

[0002]铁路接触网AD(模数转换)装置是目前轨道交通主流的模拟量采集装置，具有抗干扰能力强、故障率极低、结构简单、多种定值设置等特点。在投入使用之前需要对其进行调试校准。但在生产调试校准过程中现有的问题：
[0003]1.AD装置需要进行校准，但人工校准的过程效率低，有人为因素的出错率；
[0004]2.AD装置产品的运行周期中维护的信息追踪不够完善；
[0005]3.AD装置产品的生产维护信息的智能化程度不高，不利于产品维护；
[0006]为了保障网AD装置在生产和运行过程中的产品质量，需一种能对铁路接触网AD装置进行智能化、标准化的校准装置系统。

技术实现思路

[0007]本专利技术针对现有技术中存在的铁路接触网AD装置调试校准出错率高的技术问题。
[0008]本专利技术提供了一种铁路接触网AD装置智能校准方法，包括以下步骤：
[0009]S1，将被检产品放置到检测台；
[0010]S2，对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；
[0011]S3，运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；
[0012]S4，形成校准结果报告并上传至大数据服务器；
[0013]S5，根据校准结果判定产品是否合格并记录；
[0014]S6，根据大数据统计校准信息，通过云计算分析校准数据的差异规律，将分析结果绘制出产品合格、误差、不良率曲线图，传送分析结果给研发生产部门进行促进产品改进。
[0015]优选地，所述S1具体包括：通过搬运机械臂将被检产品放在检测台，然后PLC驱动检测台进行姿态定位到指定位置。
[0016]优选地，所述S1具体包括：当驱动被检产品移动至指定位置后，将被检产品与插座接驳器进行电连接，并检测插座接驳器是否正常，当接驳正常后再通电。
[0017]优选地，所述S3还包括：通过RtuMaintenance软件对被检产品进行有功功率、无功功率以及频率的指标进行校准并存储。
[0018]优选地，所述S2具体包括：利用docker技术搭建大数据库，进行产品全生命周期的生产校准调试的数据分析和追踪。
[0019]优选地，所述S2之后还包括：检测被检产品是否有序列号；
[0020]若有序列号，则从服务器下载设备信号；
[0021]若没有序列号，则从服务器申请新的设备序列号，将设备序列号以二维码形式喷
码在被检产品表面。
[0022]优选地，所述S3具体包括：
[0023]先对被检产品进行硬件检测，然后进行规约检测，最后进行多点校准，若合格则存储校准数据，若不合格则增加新的校准点。
[0024]优选地，所述S5还包括：将没有检测的被检产品放在待检区，将不合格的被检产品放到失败区，将合格的被检产品放到合格区，全程通过搬运机械臂进行转移。
[0025]本专利技术还提供了一种铁路接触网AD装置智能校准系统，所述系统用于实现铁路接触网AD装置智能校准方法，包括：
[0026]检测台，用于固定并调整被检产品的姿态；
[0027]检测模块，用于对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；并通过运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；形成校准结果报告并上传至大数据服务器；
[0028]大数据服务器，用于根据校准结果判定产品是否合格并记录；根据大数据统计校准信息，通过云计算分析校准数据的差异规律，将分析结果绘制出产品合格、误差、不良率曲线图，传送分析结果给研发生产部门进行促进产品改进。
[0029]有益效果：本专利技术提供的一种铁路接触网AD装置智能校准方法及系统，其中方法包括：将被检产品放置到检测台；对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；形成校准结果报告并上传至大数据服务器；根据校准结果判定产品是否合格并记录；根据大数据统计校准信息，通过云计算分析校准数据的差异规律，将分析结果绘制出产品合格、误差、不良率曲线图，传送分析结果给研发生产部门进行促进产品改进。本AD装置智能校准系统采用docker技术搭建产品的大数据应用，为产品的开发生产和维护提供了标准化和智能化的平台，实现了信息化、智能化。采用一体化和智能化的校准方法，整合软件和硬件系统为一体，极大的提高了校准的效率和准确性，并形成了标准化的校准流程和报告。
附图说明
[0030]图1为本专利技术提供的一种铁路接触网AD装置智能校准方法流程图；
[0031]图2为本专利技术提供的一种铁路接触网AD装置智能校准系统的结构图。
[0032]附图标记说明：检测台1，插座接驳器2，搬运机械臂3，待检区4，合格区5，失败区6。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不用来限制本专利技术的范围。
[0034]如图1和图2所示，本专利技术实施例提供的一种铁路接触网AD装置智能校准方法，包括以下步骤：
[0035]S1，将被检产品放置到检测台1；被检产品即AD装置。通过搬运机械臂3将被检产品放在检测台1，然后PLC驱动检测台1进行姿态定位到指定位置。当驱动被检产品移动至指定位置后，将被检产品与插座接驳器2进行电连接，并检测插座接驳器2是否正常，当接驳正常
后再通电。
[0036]S2，对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；利用docker技术搭建大数据库，进行产品全生命周期的生产校准调试的数据分析和追踪。检测被检产品是否有序列号；
[0037]若有序列号，则从服务器下载设备信号；
[0038]若没有序列号，则从服务器申请新的设备序列号，将设备序列号以二维码形式喷码在被检产品表面。
[0039]S3，运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；通过RtuMaintenance软件对被检产品进行有功功率、无功功率以及频率的指标进行校准并存储。先对被检产品进行硬件检测，然后进行规约检测，最后进行多点校准，若合格则存储校准数据，若不合格则增加新的校准点。
[0040]S4，形成校准结果报告并上传至大数据服务器；
[0041]S5，根据校准结果判定产品是否合格并记录；将没有检测的被检产品放在待检区4，将不合格的被检产品放到失败区6，将合格的被检产品放到合格区5，全程通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路接触网AD装置智能校准方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，将被检产品放置到检测台；S2，对被检产品进行ID识别，并通过大数据数据库调出被检产品的生产维护信息，并对被测产品进行初测确定工作状态正常；S3，运行RtuMaintenance软件，对各路电压、电流校准并存储校准数据；S4，形成校准结果报告并上传至大数据服务器；S5，根据校准结果判定产品是否合格并记录；S6，根据大数据统计校准信息，通过云计算分析校准数据的差异规律，将分析结果绘制出产品合格、误差、不良率曲线图，传送分析结果给研发生产部门进行促进产品改进。2.根据权利要求1所述的铁路接触网AD装置智能校准方法，其特征在于，所述S1具体包括：通过搬运机械臂将被检产品放在检测台，然后PLC驱动检测台进行姿态定位到指定位置。3.根据权利要求1所述的铁路接触网AD装置智能校准方法，其特征在于，所述S1具体包括：当驱动被检产品移动至指定位置后，将被检产品与插座接驳器进行电连接，并检测插座接驳器是否正常，当接驳正常后再通电。4.根据权利要求1所述的铁路接触网AD装置智能校准方法，其特征在于，所述S3还包括：通过RtuMaintenance软件对被检产品进行有功功率、无功功率以及频率的指标进行校准并存储。5.根据权利要求1所述的铁路接触网AD装置智能校准方法，其特征在于，所述S2具体包括：利用docker技术搭建大数据库，进行产品全生命周期的生产校准调试的数据分析和追踪。6.根据权利要求1所述的铁路接...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭景强，张学青，郑保明，
申请(专利权)人：北京瑞凯软件科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：