轴连接机构和转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轴连接技术领域，提供一种轴连接机构和转向系统。轴连接机构包括：内花键，形成于外轴的连接端；外花键，形成于内轴的连接端，所述外轴的连接端套接所述内轴的连接端、所述内花键联接所述外花键；以及，止推件，套接于所述外轴的连接端、且轴向抵顶所述内花键和所述外花键的花键端面。本实用新型专利技术利用花键联接确保内外轴的高同轴度和连接强度，花键联接无需在轴上打孔，能够确保内外轴的扭矩传递能力，并利用止推件轴向顶紧花键端面，提高内外轴的轴向承力能力，使内外轴保持连接稳固，避免松动和噪音。避免松动和噪音。避免松动和噪音。

【技术实现步骤摘要】
轴连接机构和转向系统


[0001]本技术涉及轴连接
，具体地说，涉及一种轴连接机构和转向系统。

技术介绍

[0002]在汽车零部件的连接等技术场景中，常常会应用到轴连接。举例来说，随着汽车转向技术的不断发展，转向管柱和用于辅助转向的辅助单元趋向于独立开来开发供货，以便于更舒适地操控和更灵活地设计。转向管柱的轴件与辅助单元的轴件之间，即采用轴连接方式相连。
[0003]目前的轴连接方式，需在两根轴上径向打螺栓，通过螺栓拧紧来固定两根轴；这种轴连接方式，由于需在轴件上打孔，会降低轴件的结构强度。尤其当应用于转向管柱和辅助单元的连接时，目前的轴连接方式会降低扭矩传递能力，影响转向系统的转向性能；且采用螺栓径向拧紧容易影响同轴度，随着使用螺栓还容易松动，不仅会造成噪音，还会影响转向系统的正常使用。
[0004]需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本技术的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术提供一种轴连接机构和转向系统，利用花键联接确保内外轴的高同轴度和连接强度，花键联接无需在轴上打孔，能够确保内外轴的扭矩传递能力，并利用止推件轴向顶紧花键端面，提高内外轴的轴向承力能力，使内外轴保持连接稳固，避免松动和噪音。
[0006]根据本技术的一个方面，提供一种轴连接机构，包括：内花键，形成于外轴的连接端；外花键，形成于内轴的连接端，所述外轴的连接端套接所述内轴的连接端、所述内花键联接所述外花键；以及，止推件，套接于所述外轴的连接端、且轴向抵顶所述内花键和所述外花键的花键端面。
[0007]上述的轴连接机构，利用内花键和外花键联接外轴和内轴，能够确保外轴和内轴的高同轴度；花键联接无需在轴上打孔，进一步确保外轴和内轴之间良好的连接强度和扭矩传递能力；此外，利用套接于外轴的止推件轴向抵顶内花键和外花键的花键端面，提高轴连接机构的轴向承力能力，使内外轴保持连接稳固，避免松动和噪音；且上述的轴连接机构安装简单、可靠，满足多次拆装仍保持连接强度的要求；
[0008]当上述的轴连接机构应用于转向系统中、连接转向管柱和辅助单元，能够实现转向管柱的轴件与辅助单元的轴件之间良好的扭矩传递能力和轴向承力能力，在使用中能够承受200Nm的扭矩和120N的轴向力，确保转向系统的转向性能，且满足生产线快速装配需求，经多次拆装后性能不受影响。
[0009]在一些实施例中，所述止推件包括：止推套环，套接于所述外轴的连接端；止推垫圈，固定于所述止推套环中、且轴向抵顶所述花键端面。
[0010]通过止推套环和止推垫圈的配合，使止推件能够稳定地套接于外轴的连接端、同时轴向抵顶内花键和外花键的花键端面，以轴向固定外轴和内轴。
[0011]在一些实施例中，所述止推套环的一端设置有径向内延的止推端面，所述止推垫圈的两端面分别抵顶于所述止推端面和所述花键端面。
[0012]通过止推套环的止推端面，在轴向上托承止推垫圈，使止推垫圈的两端面分别抵顶于止推端面和花键端面，实现轴向固定外轴和内轴。
[0013]在一些实施例中，所述止推垫圈的外径面抵顶于所述止推套环的内环面、所述止推垫圈的内径面与所述内轴的连接端的轴颈部间隙配合。
[0014]止推垫圈的外径面抵顶于止推套环的内环面，使止推垫圈与止推套环之间保持径向上的稳定；止推垫圈的内径面与内轴的连接端的轴颈部间隙配合，避免因内轴的运动影响止推垫圈，使止推垫圈的安装位置保持稳定。
[0015]在一些实施例中，所述止推垫圈在圆周方向上设置有缺口。
[0016]通过圆周方向上的缺口，便于止推垫圈装配至止推套环中，且在止推套环套接至外轴的过程中，缺口能够吸收止推垫圈因挤压而产生的轻微形变，避免止推垫圈发生翘曲而影响轴向止推效果。
[0017]在一些实施例中，所述止推垫圈由两个圆弧垫圈组成。
[0018]通过两个圆弧垫圈组成止推垫圈，进一步方便止推垫圈装配到止推套环中、并确保在止推套环套接到外轴的过程中圆弧垫圈保持平整，不会发生翘曲等影响其轴向止推能力的情况。
[0019]在一些实施例中，所述止推垫圈为塑料垫圈或金属垫圈。
[0020]止推垫圈由普通的塑料或金属制成，能够减小制造成本，且具有一定的结构强度，确保其轴向止推内花键和外花键的功能实现。
[0021]在一些实施例中，所述止推套环的内环面设置有内螺纹、所述外轴的连接端的外壁面设置有外螺纹；所述止推套环螺接于所述外轴的连接端。
[0022]通过螺接方式，使止推套环便捷、稳定地套接至外轴的连接端，且螺接方式能够进一步提升止推件对外轴和内轴的轴向止推能力。
[0023]根据本技术的又一个方面，提供一种转向系统，所述转向系统的转向管柱的轴件与辅助单元的轴件之间通过上述任意实施例所述的轴连接机构连接。
[0024]通过轴连接机构的内花键、外花键和止推件的配合，能够有效地实现转向管柱的轴件与辅助单元的轴件之间的稳定连接，确保转向管柱与辅助单元之间良好的扭矩传递能力和轴向承力能力；轴连接机构在使用中能够承受200Nm的扭矩和120N的轴向力，且无噪音问题，从而确保转向系统的转向性能；且轴连接机构装配方便，满足转向系统快速组装/拆卸的需求，经多次拆装后性能不受影响。
[0025]在一些实施例中，所述转向系统为线控转向系统，所述辅助单元为所述线控转向系统的扭矩反馈单元。
[0026]线控转向系统的转向管柱和扭矩反馈单元为两个独立的部件，通过轴连接机构，能够实现转向管柱和扭矩反馈单元之间的稳定连接，确保转向管柱与扭矩反馈单元之间良好的扭矩传递能力和轴向固定效果。
[0027]本技术与现有技术相比的有益效果至少包括：
[0028]本技术的轴连接机构，利用内花键和外花键联接外轴和内轴，能够确保外轴和内轴的高同轴度；花键联接无需在轴上打孔，进一步确保外轴和内轴之间良好的连接强度和扭矩传递能力；此外，利用套接于外轴的止推件轴向抵顶内花键和外花键的花键端面，提高轴连接机构的轴向承力能力，使内外轴保持连接稳固，避免松动和噪音；且本技术的轴连接机构安装简单、可靠，满足多次拆装仍保持连接强度的要求；
[0029]当本技术的轴连接机构应用于转向系统中、连接转向管柱和辅助单元，能够实现转向管柱的轴件与辅助单元的轴件之间良好的扭矩传递能力和轴向承力能力，在使用中能够承受200Nm的扭矩和120N的轴向力，确保转向系统的转向性能，且满足生产线快速装配需求，经多次拆装后性能不受影响。
[0030]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0031]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴连接机构，其特征在于，包括：内花键，形成于外轴的连接端；外花键，形成于内轴的连接端，所述外轴的连接端套接所述内轴的连接端、所述内花键联接所述外花键；以及止推件，套接于所述外轴的连接端、且轴向抵顶所述内花键和所述外花键的花键端面。2.如权利要求1所述的轴连接机构，其特征在于，所述止推件包括：止推套环，套接于所述外轴的连接端；止推垫圈，固定于所述止推套环中、且轴向抵顶所述花键端面。3.如权利要求2所述的轴连接机构，其特征在于，所述止推套环的一端设置有径向内延的止推端面，所述止推垫圈的两端面分别抵顶于所述止推端面和所述花键端面。4.如权利要求2所述的轴连接机构，其特征在于，所述止推垫圈的外径面抵顶于所述止推套环的内环面、所述止推垫圈的内径面与所述内轴的连接端的轴颈部间隙配合。5.如权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮，
申请(专利权)人：采埃孚汽车科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：