一种自行车前叉配合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车前叉配合结构，包括叉冠，所述叉冠的两侧共同设有固定机构。本实用新型专利技术能够代替传统焊接方式将两个减震叉腿固定在叉冠上，不仅可以保证自行车前叉配合结构的稳固性，同时可以在减震叉腿损坏需要更换时，将减震叉腿从叉冠上拆卸，使自行车前叉在更换减震叉腿时更加的便捷，同时可以在两个减震叉腿安装在叉冠上后，将叉桥可拆卸连接在两个减震叉腿上，可以提高两个减震叉腿连接的稳固性，从而可以提高自行车前叉配合结构的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车前叉配合结构


[0001]本技术涉及自行车前叉
，尤其涉及一种自行车前叉配合结构。

技术介绍

[0002]自行车前叉是自行车整体结构必不可少的部件之一，自行车前叉安装在自行车的前端，自行车前叉配合结构是由两个具有减震功能的叉腿和叉冠组成，叉冠和两个叉腿为固定连接。
[0003]现有的自行车前叉配合结构上的两个叉腿多数是通过焊接或者一体成型的方式和叉冠进行连接，这种方式能很好的保证连接的牢固性，但是焊接或一体成型的固定方式导致叉腿和叉冠不能够进行拆卸，在叉腿损坏后需要进行整体更换，从而降低了自行车前叉更换叉腿时的便捷性以及提升了使用成本，所以需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了克服现有的自行车前叉配合结构上的两个叉腿多数是通过焊接的方式固定在叉冠上，在叉腿损坏后需要进行整体更换，从而降低了自行车前叉更换叉腿时的便捷性以及提升了使用成本的不足，而提出的一种自行车前叉配合结构。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种自行车前叉配合结构，包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车前叉配合结构，包括叉冠（1），其特征在于：所述叉冠（1）的两侧共同设有固定机构；所述叉冠（1）的两侧均贯穿设置有圆口（2），两个圆口（2）内均设置有减震叉腿（3），两个减震叉腿（3）的上端均螺纹套接有第一螺母（4），两个第一螺母（4）分别设置在叉冠（1）的上端两侧，两个减震叉腿（3）的上部均固定套接有挡圈（6），两个挡圈（6）分别设置在叉冠（1）的下端两侧。2.根据权利要求1所述的一种自行车前叉配合结构，其特征在于：所述固定机构包括分别开设在叉冠（1）两侧的两个凹槽（10），两个凹槽（10）内均贯穿设置有内六角螺栓（11），两个圆口（2）内的一侧均开设有螺纹盲孔（12），两个内六角螺栓（11）的一端分别贯穿两个减震叉腿（3）并分别螺纹套接在相对应的两个螺纹盲孔（12）内。3.根据权利要求1所述的一种自行车前叉配合结构，其特征在于：两个第一螺母（4）的下端均设置有第一胶垫（5），两个第一胶垫（5）分别抵触在叉冠（1）的上端两侧，两个挡圈（6）的上端均设置有第二胶垫（7），两个第二胶垫（7）分别抵触在叉冠（1）的下端两侧。4.根据权利要求1所述的一种自行车前叉配合结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁利锋，
申请(专利权)人：天津东锋宏泰科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：