一种四通道排温传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种四通道排温传感器，包括排温传感器本体，所述排温传感器本体包括控制器、感温探头、散热机构和装夹组件，所述控制器的顶部安装有散热扇，所述控制器的底部设置有进气管道，所述进气管道从控制器壳体的中间位置穿过，所述进气管道的表面设置有装夹组件，所述控制器的底端连接有信号线，每个所述信号线的末端均安装有独立的感温探头，该四通道排温传感器在每个感温探头顶部的信号线位置安装有独立的散热机构，从而实现对每根信号线靠近感温探头的位置上进行散热处理，在控制器的底端设置有装夹组件，通过该装夹组件将每个信号线进行夹持，能够将底部的信号线部分张紧，提高了连接的稳定性。提高了连接的稳定性。提高了连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种四通道排温传感器


[0001]本技术涉及传感器
，具体为一种四通道排温传感器。

技术介绍

[0002]四通道排温传感器安装在汽车发动机内的催化剂变换器后面，它总是处于高温、具有腐蚀性的排放气体中，能够对多个点位的排气温度状态进行实时监测处理，根据现有技术如中国专利文件CN202010263926.5所述的一种排气温度传感器系统，所公开的技术方案，其通过设置有控制器，且将若干个排气温度传感器及插头与控制器信号连接以集成设置，然后再与目标装置进行插接以信号连接，节省了客户端整线布局空间、减少客户端连接数量及多接口风险且节约方案成本。
[0003]根据其公开的技术方案来看，现有技术中，通过将线材分别与控制器部分和探头部分进行连接后即可将感温探头处监测到的温度数据沿着线材进行传输，但是常规的方案中线材与感温探头连接的位置与监测区域过近，因此目标区域内的高温容易对线材产生影响，长时间的暴露在该高温状态下会提高线材的故障率，降低使用寿命，另一方面，对于四通道的排温传感器不同位置上的探头之间，所连接的线材冗余长度也不同，因此容易在汽车行驶时发生缠绕的情况。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种四通道排温传感器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术延长了信号线的使用寿命，安全性更高，实现了理线的效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种四通道排温传感器，包括排温传感器本体，所述排温传感器本体包括控制器、感温探头、散热机构和装夹组件，所述控制器的顶部安装有散热扇，所述控制器的底部设置有进气管道，所述进气管道从控制器壳体的中间位置穿过，所述进气管道的表面设置有装夹组件，所述控制器的底端连接有信号线，每个所述信号线的末端均安装有独立的感温探头，每个所述感温探头的顶部均设置有散热机构，所述散热机构的底部设置有安装机构。
[0006]进一步的，所述安装机构主要由隔板和延伸板组成，所述延伸板设置有隔板的两侧，每个所述延伸板的表面均开设有螺纹孔，所述散热机构设置在隔板的顶部位置上。
[0007]进一步的，所述延伸板通过使用螺丝穿过螺纹孔后固定在监测区域中，所述感温探头的顶部与隔板的底部固定为整体，所述信号线的末端从隔板的中间位置向下穿入后与感温探头的内部电性连接。
[0008]进一步的，所述散热机构包括导热套筒和散热孔，所述散热孔开设在导热套筒外侧的底部位置上，所述导热套筒的内壁与信号线的末端表面相贴合，所述导热套筒的顶部连接有二级分流通道。
[0009]进一步的，所述导热套筒的顶部和底部均为封闭状态，所述二级分流通道的另一
端接入到一级分流通道的内部，所述一级分流通道的顶部与进气管道的底部相连通。
[0010]进一步的，所述散热扇安装在进气管道的顶部，且散热扇从外部吹向进气管道的内部，所述导热套筒、二级分流通道、一级分流通道和进气管道之间相互连通。
[0011]进一步的，所述装夹组件包括框架和夹板，所述框架的端部与托板的侧边固定连接，所述框架的内侧设置有夹层，所述夹层的内部安装有夹板，所述夹板的后端连接有弹簧。
[0012]进一步的，所述弹簧的另一端与夹层的内壁固定连接，所述夹板的底部设置有伸缩板，所述伸缩板嵌入到框架的内侧，所述信号线从两个夹板的中间位置向上穿过。
[0013]本技术的有益效果：本技术的一种四通道排温传感器，包括排温传感器本体，所述排温传感器本体包括控制器、散热扇、装夹组件、进气管道、一级分流通道、信号线、感温探头、散热机构、安装机构、导热套筒、二级分流通道、散热孔、隔板、延伸板、螺纹孔、托板、框架、夹层、夹板、弹簧、伸缩板。
[0014]1.该四通道排温传感器通过底部的安装机构将感温探头与连接的线缆之间进行隔开，并将底部的感温探头固定在目标区域中，提高了对信号线本体的保护效果，降低了故障率。
[0015]2.该四通道排温传感器在每个感温探头顶部的信号线位置安装有独立的散热机构，并在外部的控制器上安装散热扇，并将该处散热扇产生的气流通过多级分流通道导入到每个散热机构内部，从而实现对每根信号线靠近感温探头的位置上进行散热处理。
[0016]3.该四通道排温传感器在控制器的底端设置有装夹组件，通过该装夹组件将每个信号线进行夹持，因此将部分感温探头安装在距离控制器过近的位置上时，仍旧能够通过装夹组件将底部的信号线部分张紧，提高了连接的稳定性和牢固程度。
附图说明
[0017]图1为本技术一种四通道排温传感器的外形的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种四通道排温传感器感温探头部分的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种四通道排温传感器装夹组件部分的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种四通道排温传感器装夹组件部分的剖面图；
[0021]图中：1、控制器；2、散热扇；3、装夹组件；4、进气管道；5、一级分流通道；6、信号线；7、感温探头；8、散热机构；9、安装机构；10、导热套筒；11、二级分流通道；12、散热孔；13、隔板；14、延伸板；15、螺纹孔；16、托板；17、框架；18、夹层；19、夹板；20、弹簧；21、伸缩板。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种四通道排温传感器，包括排温传感器本体，所述排温传感器本体包括控制器1、感温探头7、散热机构8和装夹组件3，所述控制器1的顶部安装有散热扇2，所述控制器1的底部设置有进气管道4，所述进气管道4从控制器1壳体的中间位置穿过，所述进气管道4的表面设置有装夹组件3，所述控制器1的底端连接有信号线6，每个所述信号线6的末端均安装有独立的感温探头7，每个所述感温探头
7的顶部均设置有散热机构8，所述散热机构8的底部设置有安装机构9,该四通道排温传感器中设置有四组感温探头7，且每个感温探头7的顶部均通过信号线6与外部的控制器1部分进行连接，然后将控制器1对采集的温度信息进行整合后统一发送到汽车的总控系统中，即可实现对发动机内部排气通道内的温度监测功能，安装时，直接通过安装机构9将每个感温探头7均固定在相应的目标区域中，同时通过控制器1顶部的散热扇2将外部的冷气向内抽入，直接对每个信号线6末端位置进行散热处理，实现对信号线6的保护功能。
[0024]本实施例，所述安装机构9主要由隔板13和延伸板14组成，所述延伸板14设置有隔板13的两侧，每个所述延伸板14的表面均开设有螺纹孔15，所述散热机构8设置在隔板13的顶部位置上，所述延伸板14通过使用螺丝穿过螺纹孔15后固定在监测区域中，所述感温探头7的顶部与隔板13的底部固定为整体，所述信号线6的末端从隔板13的中间位置向下穿入后与感温探头7的内部电性连接，通过底部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种四通道排温传感器，包括排温传感器本体，其特征在于：所述排温传感器本体包括控制器(1)、感温探头(7)、散热机构(8)和装夹组件(3)，所述控制器(1)的顶部安装有散热扇(2)，所述控制器(1)的底部设置有进气管道(4)，所述进气管道(4)从控制器(1)壳体的中间位置穿过，所述进气管道(4)的表面设置有装夹组件(3)，所述控制器(1)的底端连接有信号线(6)，每个所述信号线(6)的末端均安装有独立的感温探头(7)，每个所述感温探头(7)的顶部均设置有散热机构(8)，所述散热机构(8)的底部设置有安装机构(9)。2.根据权利要求1所述的一种四通道排温传感器，其特征在于：所述安装机构(9)主要由隔板(13)和延伸板(14)组成，所述延伸板(14)设置在隔板(13)的两侧，每个所述延伸板(14)的表面均开设有螺纹孔(15)，所述散热机构(8)设置在隔板(13)的顶部位置上。3.根据权利要求2所述的一种四通道排温传感器，其特征在于：所述延伸板(14)通过使用螺丝穿过螺纹孔(15)后固定在监测区域中，所述感温探头(7)的顶部与隔板(13)的底部固定为整体，所述信号线(6)的末端从隔板(13)的中间位置向下穿入后与感温探头(7)的内部电性连接。4.根据权利要求2所述的一种四通道排温传感器，其特征在于：所述散热机构(8)包括导热套筒(10)和散热孔(12)，所述散热孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，徐超兵，
申请(专利权)人：武汉优斯特汽车传感器科技有限公司，
类型：新型
国别省市：