一种低畸变车载环视光学影像系统技术方案

本实用新型专利技术涉及光学影像系统领域，特别涉及一种低畸变车载环视光学影像系统。包括影像终端本体和光学影像结构，所述光学影像结构为圆柱状结构，所述光学影像结构上活动套接有转动环组件，所述转动环组件包括转动环本体，所述转动环本体内壁上呈环形阵列分布有若干组齿环，所述齿环的输出端贯穿光学影像结构后啮合连接有第二齿轮，启动微型电动滑台，带动第三齿轮滑动与第一齿轮活动卡接，转动第三齿轮，顺而带动第一齿轮调整角度，顺而带动伸缩结构角度调整，丝杆带动第一镜片滑动，随意调整与第二镜片之间的距离，用以调整观测距离。本实施例提高了光学影像系统的灵活性。本实施例提高了光学影像系统的灵活性。本实施例提高了光学影像系统的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种低畸变车载环视光学影像系统


[0001]本技术属于光学影像系统
，特别涉及一种低畸变车载环视光学影像系统。

技术介绍

[0002]所以随着光学镜头的不断发展使人类开始利用各种车载光学镜头来辅助驾驶员进行驾驶环境的了解与判断。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利公开号:CN214097947U，授权公开日：2021
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31，公布了一种低畸变车载环视光学影像系统。包括第一光学镜头、第二光学镜头、反射组件和规格为1920*10802.9μ的图像传感器，第一光学镜头和第二光学镜头的结构相同，且两个光学镜头的视场角均大于90
°
；第一光学镜头的主光轴垂直于第二光学镜头的主光轴；反射组件用于反射第一光学镜头的光线，第一光学镜头光线被反射组件反射后的主光轴与第二光学镜头光线的主光轴平行。
[0004]但该装置仍存在以下缺陷：不便于调整光学影像系统的观察角度，存在较大的局限性，并且无法随意调整若干组镜片之间的距离，从而降低了光学影像系统的灵活性。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本技术提供了一种低畸变车载环视光学影像系统。包括影像终端本体和光学影像结构，所述光学影像结构为圆柱状结构，所述光学影像结构上活动套接有转动环组件，所述转动环组件包括转动环本体，所述转动环本体内壁上呈环形阵列分布有若干组齿环，所述齿环的输出端贯穿光学影像结构后啮合连接有第二齿轮，所述第二齿轮的一端固定安装有丝杆，所述丝杆上螺纹连接有第一镜片，所述光学影像结构内设置有第二镜片，所述影像终端本体顶部内壁上安装有微型电动滑台，所述微型电动滑台位于螺纹杆的正上方，所述微型电动滑台的输出端上滑动连接有安装块。
[0006]进一步的，所述影像终端本体为矩形状结构，所述影像终端本体一侧壁上开设有滑腔。
[0007]进一步的，所述滑腔内滑动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的两端转动连接在滑腔的两侧内壁上。
[0008]进一步的，所述螺纹杆上螺纹连接有滑动块，所述滑动块上固定安装有固定块，所述固定块滑动连接在滑腔内。
[0009]进一步的，所述固定块的一侧壁上转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的另一端转动连接有伸缩结构，所述伸缩结构为圆柱状结构。
[0010]进一步的，所述影像终端本体的一侧壁上安装有微型仓，所述微型仓内设置有微型电机，所述微型电机的输出端贯穿影像终端本体后传动连接在螺纹杆上。
[0011]进一步的，所述光学影像结构内壁上固定安装有挡块，所述挡块靠近第一镜片的一端安装有橡胶垫层。
[0012]进一步的，所述挡块位于第一镜片与第二镜片之间，所述挡块高度低于第一镜片。
[0013]进一步的，所述安装块为矩形状结构，所述安装块的一侧壁上转动连接有第三齿轮。
[0014]进一步的，所述第三齿轮可啮合连接在第一齿轮的输出端上，所述第三齿轮电性连接在微型电动滑台上。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、启动微型电动滑台，带动第三齿轮滑动与第一齿轮活动卡接，转动第三齿轮，顺而带动第一齿轮调整角度，顺而带动伸缩结构角度调整，丝杆带动第一镜片滑动，随意调整与第二镜片之间的距离，用以调整观测距离，避免了观察角度不便调整的问题，提高了光学影像系统的灵活性。
[0017]2、光学影像系统工作中，通过启动微型电机带动螺纹杆转动，螺纹杆带动滑动块在滑腔内滑动到指定位置。可以随意调整水平位置，提高了观察的兼容性。
[0018]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1示出了根据本技术实施例的光学影像系统结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例的光学影像系统剖视示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例的光学影像系统后视剖视图；
[0023]图4示出了根据本技术实施例的光学影像结构左视剖视图；
[0024]图5示出了根据本技术实施例的转动环组件剖视示意图。
[0025]图中：1、影像终端本体；2、滑腔；3、微型仓；4、第一齿轮；5、伸缩结构；6、光学影像结构；7、转动环组件；71、转动环本体；72、齿环；73、第二齿轮；8、微型电机；9、螺纹杆；10、滑动块；11、固定块；12、微型电动滑台；13、安装块；14、第三齿轮；15、丝杆；16、第一镜片；17、第二镜片；18、挡块。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]本技术实施例提供了一种低畸变车载环视光学影像系统。包括影像终端本体1，示例性的，如图1、图2、图3、图4和图5所示，所述影像终端本体1为矩形状结构，所述影像
终端本体1一侧壁上开设有滑腔2，所述滑腔2内滑动连接有螺纹杆9，所述螺纹杆9的两端转动连接在滑腔2的两侧内壁上。
[0028]所述螺纹杆9上螺纹连接有滑动块10，所述滑动块10上固定安装有固定块11，所述固定块11滑动连接在滑腔2内，所述固定块11的一侧壁上转动连接有第一齿轮4，所述第一齿轮4的另一端转动连接有伸缩结构5，所述伸缩结构5为圆柱状结构。
[0029]所述影像终端本体1的一侧壁上安装有微型仓3，所述微型仓3为矩形状结构，所述微型仓3内设置有微型电机8，所述微型电机8的输出端贯穿影像终端本体1后传动连接在螺纹杆9上。
[0030]所述伸缩结构5的输出端上安装有光学影像结构6，所述光学影像结构6为圆柱状结构，所述光学影像结构6上活动套接有转动环组件7，所述转动环组件7包括转动环本体71。
[0031]所述转动环本体71内壁上呈环形阵列分布有若干组齿环72，所述齿环72的输出端贯穿光学影像结构6后啮合连接有第二齿轮73。
[0032]所述第二齿轮73的一端固定安装有丝杆15，所述丝杆15上螺纹连接有第一镜片16，所述光学影像结构6内设置有第二镜片17，所述光学影像结构6内壁上固定安装有挡块18，所述挡块18靠近第一镜片16的一端安装有橡胶垫层，所述挡块18位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低畸变车载环视光学影像系统，其特征在于：包括影像终端本体(1)和光学影像结构(6)，所述光学影像结构(6)为圆柱状结构，所述光学影像结构(6)上活动套接有转动环组件(7)，所述转动环组件(7)包括转动环本体(71)，所述转动环本体(71)内壁上呈环形阵列分布有若干组齿环(72)，所述齿环(72)的输出端贯穿光学影像结构(6)后啮合连接有第二齿轮(73)，所述第二齿轮(73)的一端固定安装有丝杆(15)，所述丝杆(15)上螺纹连接有第一镜片(16)，所述光学影像结构(6)内设置有第二镜片(17)，所述影像终端本体(1)顶部内壁上安装有微型电动滑台(12)，所述微型电动滑台位于螺纹杆(9)的正上方，所述微型电动滑台(12)的输出端上滑动连接有安装块(13)。2.根据权利要求1所述的一种低畸变车载环视光学影像系统，其特征在于：所述影像终端本体(1)为矩形状结构，所述影像终端本体(1)一侧壁上开设有滑腔(2)。3.根据权利要求2所述的一种低畸变车载环视光学影像系统，其特征在于：所述滑腔(2)内滑动连接有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)的两端转动连接在滑腔(2)的两侧内壁上。4.根据权利要求3所述的一种低畸变车载环视光学影像系统，其特征在于：所述螺纹杆(9)上螺纹连接有滑动块(10)，所述滑动块(10)上固定安装有固定块(11)，所述固定块(11)滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：万建涛，刘卓林，
申请(专利权)人：深圳市原图光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：