一种打带装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种打带装置，涉及打包技术领域。所述打带装置包括：可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；所述带盘设于所述可移动车架上；所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。本实用新型专利技术提供的打带装置在进行打包时，通过可移动车架带动与其连接的用于收纳打包带的带盘移动到指定位置，并能够在使用带盘上的打包带时通过支撑结构使可移动车架保持平衡，为工作人员的打包工作提供了方便，并且更加环保，间接降低了成本，避免了人工搬运带盘、根据经验裁剪打包带产生大量边角料造成浪费的情况。费的情况。费的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种打带装置


[0001]本技术涉及打包
，更具体地说，涉及一种打带装置。

技术介绍

[0002]打包带(PP、PET)分为PP打包带(又称聚丙烯打包带)与PET打包带(又称塑钢打包带、聚酯带)，分别使用聚丙烯与PET聚酯为原料生产，分别适用于轻重不同物体的打包需要。
[0003]在工厂车间中，利用打包带对较重产品进行打包时，往往需要大量的聚酯打包带，并且聚酯打包带本身自重较重、体积较大。工作人员使用时通过人工去搬运收纳打包带的容器，然后根据经验从中裁剪其中的一段，再手持拉紧器等工具到区位进行打带操作，由于是人工操作，往往存在多剪、少剪的情况，并且不利于环保，会产生较多的边角料，既给打包工作人员造成不便，又间接增加了成本。

技术实现思路

[0004]为解决上述缺陷，本技术提供一种打带装置，包括：
[0005]可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；
[0006]所述带盘设于所述可移动车架上；
[0007]所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。
[0008]优选地，所述带盘包括轮轴，以及设于所述轮轴两端的轮板；
[0009]所述轮板的直径大于所述轮轴，以便于两个所述轮板和中间的所述轮轴构成环状容置槽；
[0010]所述打包带能在所述容置槽中并卷绕于所述轮轴上。
[0011]优选地，所述可移动车架包括车架体，以及与所述车架体连接的车轮；
[0012]所述车轮设于所述车架体底部，以便于所述可移动车架能基于所述车轮移动；
[0013]所述带盘的一个所述轮板朝向所述车架体且与所述车架体连接，另一个所述轮板朝向远离所述车架体的方向；并且，所述带盘的轴向与所述车轮的轴向相垂直。
[0014]优选地，所述车架体包括与所述车轮连接的直立框架和与所述带盘连接的移动部；
[0015]所述直立框架的侧方位一端设有铰链，所述移动部通过铰链与所述直立框架铰接。
[0016]优选地，所述移动部为板状结构；
[0017]所述带盘中所述轮轴的中轴垂直连接于所述移动部上，以便于所述带盘能相对于所述移动部绕轴旋转。
[0018]优选地，所述直立框架的侧方位的另一端设有卡扣；
[0019]所述移动部区别于所述铰链的一端设有与所述卡扣对应的连接部；
[0020]所述移动部通过所述连接部能与所述直立框架的所述卡扣卡接。
[0021]优选地，所述直立框架的侧方位的另一端设有与所述移动部区别于所述铰链的一端连接的归位装置，以便于在所述移动部基于所述铰链相对于所述直立框架横向移动展开后，所述移动部能通过所述归位装置返回并与所述直立框架关闭贴合。
[0022]优选地，所述支撑结构包括延伸架，以及设于所述延伸架底部的万向轮；
[0023]所述延伸架的承载横梁与所述移动部的底端连接，并且所述延伸架还设有与所述承载横梁连接的两个延长梁；
[0024]所述承载横梁和所述延长梁组成三角形的所述延伸架，并且，所述承载横梁的两端和两个所述延长梁连接的一端各设有一个所述万向轮，以便于所述支撑结构能与所述移动部的同步移动。
[0025]优选地，所述可移动车架还包括设于所述车架体顶端的弧形拉手。
[0026]优选地，还包括与所述可移动车架连接的置物篮。
[0027]本技术提供一种打带装置。包括：可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；所述带盘设于所述可移动车架上；所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。
[0028]本技术提供的打带装置在进行打包时，通过可移动车架带动与其连接的用于收纳打包带的带盘移动到指定位置，并能够在使用带盘上的打包带时通过支撑结构使可移动车架保持平衡，给工作人员的打带打包工作提供了方便，并且更加环保，间接降低了成本，避免了人工搬运带盘、根据经验裁剪打包带产生大量边角料造成浪费的情况。
附图说明
[0029]图1为本技术打带装置的整体侧方位结构示意图；
[0030]图2为本技术打带装置的带盘的侧方位结构示意图；
[0031]图3为本技术打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为弹簧)闭合状态的结构示意图；
[0032]图4为本技术打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为弹簧)开启状态的结构示意图；
[0033]图5为本技术打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为气撑杆或液压杆)闭合状态的结构示意图；
[0034]图6为本技术打带装置的归位装置的一种实施方式(归位装置为气撑杆或液压杆)开启状态的结构示意图；
[0035]图7为本技术打带装置的移动部和支撑结构的连接关系示意图。
[0036]附图标记：
[0037]100，打带装置；110，可移动车架；111，车轮；112，车架体；1121，直立框架；11211，卡扣；11212，归位装置；1122，移动部；11221，连接部；1123，铰链；113，弧形拉手；120，带盘；121，轮轴；1211，中轴；122，轮板；123，环状容置槽；124，打包带；130，支撑结构；131，延伸架；1311，承载横梁；1312，延长梁；132，万向轮；140，置物篮。
[0038]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0039]下面详细描述本申请的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0040]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0041]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0042]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种打带装置，其特征在于，包括：可移动车架、用于收纳打包带的带盘和用于保持平衡的支撑结构；所述带盘设于所述可移动车架上；所述支撑结构与所述可移动车架连接，且设于所述可移动车架的下端。2.如权利要求1所述打带装置，其特征在于，所述带盘包括轮轴，以及设于所述轮轴两端的轮板；所述轮板的直径大于所述轮轴，以便于两个所述轮板和中间的所述轮轴构成环状容置槽；所述打包带能在所述容置槽中并卷绕于所述轮轴上。3.如权利要求2所述打带装置，其特征在于，所述可移动车架包括车架体，以及与所述车架体连接的车轮；所述车轮设于所述车架体底部，以便于所述可移动车架能基于所述车轮移动；所述带盘的一个所述轮板朝向所述车架体且与所述车架体连接，另一个所述轮板朝向远离所述车架体的方向；并且，所述带盘的轴向与所述车轮的轴向相垂直。4.如权利要求3所述打带装置，其特征在于，所述车架体包括与所述车轮连接的直立框架和与所述带盘连接的移动部；所述直立框架的侧方位一端设有铰链，所述移动部通过铰链与所述直立框架铰接。5.如权利要求4所述打带装置，其特征在于，所述移动部为板状结构；所述带盘中所述轮轴的中轴垂直连接于所述移动部上，以便于所述带盘能...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪思圆，方九英，刘文魁，
申请(专利权)人：景德镇欧神诺陶瓷有限公司，
类型：新型
国别省市：