震检一体车载式坝道病害地震快速高分辨率探测系统技术方案

本发明专利技术公开了一种震检一体车载式坝道病害地震快速高分辨率探测系统，包括电动车和气动冲击震源，气动冲击震源安装在电动车的车体重心位置，电动车的前轮连接有车控龙头，电动车的后轮连接有驱动装置，驱动装置与车控龙头连接，车控龙头上装有一键启震按钮，一键启震按钮连接气动冲击震源，操作人员通过一键启震按钮控制气动冲击震源启震动作以及地震数据采集仪采集数据；车控龙头前端安装有电脑支架，电脑支架用于放置搭载了上位机采集控制系统软件的平板电脑；平板电脑与地震数据采集仪、气动冲击震源连接，地震数据采集仪连接有地震检波器。本发明专利技术设置有一键启震按钮，一键控制气动冲击震源启震动作以及地震数据采集仪采集地震数据。仪采集地震数据。仪采集地震数据。

【技术实现步骤摘要】
震检一体车载式坝道病害地震快速高分辨率探测系统


[0001]本专利技术涉及城市道路隐患地震探测和工程勘察
，特别是涉及一种震检一体车载式坝道病害地震快速高分辨率探测系统。

技术介绍

[0002]1.震检一体车载式车体结构
[0003]城市道路和堤坝环境特殊，工程地震探测施工时，既要保证安全，又要快速完成施工。传统的炸药震源能量强，探测深度深，但是危险系数高，需要专业的爆破人员施工。人工大锤震源能量低，探测深度浅，施工效率低且能量输出不稳定。传统的炸药和大锤震源已不适应城市道路和堤坝环境。鉴于当前城市道路和堤坝环境的特殊性，需要设计一种强能量、快捷施工、能量稳定输出的震源系统。
[0004]2.震检一体车载式观测系统
[0005]受城市道路工作场地和工作时间的限制，无法大面积开展浅层二维、三维地震探测工作。二维、三维地震观测系统布设时，需要在现场将独立的检波器按观测系统布设。现阶段城市道路探测时，传统的二维、宽线观测系统耗时长，需要多人协同完成，施工成本高，已不适应快速探测的需求。针对城市道路隐患快速排查工作，需要设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种震检一体车载式地震探测系统车体结构，包括电动车(1)和气动冲击震源(2)，其特征在于，气动冲击震源(2)安装在电动车(1)的车体(10)重心位置，电动车(1)的前轮(11)为转向轮，前轮(11)连接有车控龙头(12)，电动车(1)的后轮(13)为驱动轮，后轮(13)连接有驱动装置，驱动装置与车控龙头(12)连接，车控龙头(12)上装有一键启震按钮，一键启震按钮连接气动冲击震源(2)和地震数据采集仪，操作人员通过一键启震按钮控制气动冲击震源(2)启震动作以及地震数据采集仪采集数据；车控龙头(12)前端安装有电脑支架(14)，电脑支架(14)用于放置搭载了上位机采集控制系统软件的平板电脑(15)；平板电脑(15)与地震数据采集仪、气动冲击震源(2)连接，地震数据采集仪连接有地震检波器(16)；或者平板电脑(15)的上位机采集软件设置有与一键启震按钮相同功能的软按键。2.根据权利要求1所述的震检一体车载式地震探测系统车体结构，其特征在于：所述电动车(1)设置有驾驶座椅(17)。3.根据权利要求1所述的震检一体车载式地震探测系统车体结构，其特征在于：所述车体(10)上安装有机箱载斗(18)，系统供能电池、气动冲击震源(2)的主控箱、地震数据采集仪放置于机箱载斗(18)内的缓冲底座(181)上。4.根据权利要求1所述的震检一体车载式地震探测系统车体结构，其特征在于：所述车体上还配备RTK插杆(19)和晴雨伞安装座。5.一种包含如权利要求1所述震检一体车载式地震探测系统车体结构的快速高分辨率探测系统，其特征在于：在气动冲击震源(2)的活塞上安装有速度传感器，通过其判断锤头在冲击地面到完全停下的过程中的速度变化曲线以判断当前路面地质情况，从而自动调节到最佳的冲击力度和冲击时长；按自适应耦合功能设置了5种地质情况，包括水泥路面、碎石路面、沥青路面、沙土路面以及泥土路面；其冲击地面时的位移情况如下：设定气动冲击震源(2)的锤头锤击时刻为a位置：锤头速度最大，准备开始向地面释能，此时刻锤头速度为Va；锤头的陷入过程为b位置：锤头开始减速，其机械能转换为动能，地面正在发生形变，此时刻锤头速度为Vb；锤头的停止时刻为c位置：释能完毕，此时刻锤头速度为Vc，锤头速度减为0；可知，Va＞Vb＞Vc；设锤头的速度由Va到Vc的运动时间为δt，水泥路面、碎石路面、沥青路面、沙土路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王唯，鲁兴林，胡玉宁，周结，廖先，刘龙欢，刘蔚，胡绪权，徐正玉，杨超，付志红，
申请(专利权)人：重庆璀陆探测技术有限公司，
类型：发明
国别省市：