电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包及具有其的车辆，包括壳体、安装在壳体外侧壁的安装吊耳、以及安装在壳体内侧壁、并与安装吊耳相对设置的固定梁；固定梁具有第一连接部和第二连接部，第一连接部靠近壳体内侧壁一侧与第二连接部连接，第二连接部与壳体内侧壁连接，第一连接部的底部与壳体的底部的内表面连接；第二连接部沿其延伸方向间隔设置有多个朝向壳体内侧壁凹陷的凹部，凹部与壳体的侧壁连接。本实用新型专利技术的电池包在固定梁的第二连接部上设计朝向壳体内侧壁凹陷的多个凹部以形成加强筋结构，以此来增加固定梁的强度和刚度，从而加强安装吊耳上部的连接处的结构强度和刚度。强安装吊耳上部的连接处的结构强度和刚度。强安装吊耳上部的连接处的结构强度和刚度。

【技术实现步骤摘要】
电池包及车辆


[0001]本技术涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池包及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]动力电池包作为纯电动汽车的唯一动力源，承受着电池组等模块的质量，因此其强度、刚度必须满足使用要求才可以保证行驶的安全性。动力电池包通过外周侧的固定吊耳固定在电动汽车的底盘上，固定吊耳作为动力电池包的主要承重部件，安装在壳体外壁上，相对的壳体内壁设有固定梁，以通过固定梁加强固定吊耳处壳体的强度和刚度，以避免车辆运行在颠簸的振动冲击下，固定吊耳处发生疲劳断裂，引发安全隐患。
[0003]参见图1和图2所示，现有技术中的电池包主要包括壳体、安装在壳体外侧壁上的安装吊耳和安装在壳体内侧壁上与安装吊耳相对的固定梁，固定梁沿着壳体侧壁纵向延伸，固定梁包括呈“Z”型的第一连接部和第二连接部，第一连接部靠近壳体侧壁的一侧沿着壳体侧壁向上延伸形成第二连接部，第二连接部与壳体侧壁连接，第一连接部底部与壳体底部内表面连接，电动车辆运行在颠簸的路面上时，安装吊耳会受到上下振动的冲击力，现有技术中安装吊耳的上部与壳体的侧壁以及为“平板”的第二连接部连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电池包，该电池包主要包括：壳体(1)；安装在壳体(1)外侧壁的安装吊耳(2)；以及安装在壳体(1)内侧壁、并与所述安装吊耳(2)相对设置的固定梁(3)；所述固定梁(3)具有第一连接部(31)和第二连接部(32)，所述第一连接部(31)靠近所述壳体(1)内侧壁一侧与所述第二连接部(32)连接，所述第二连接部(32)与壳体(1)内侧壁连接，所述第一连接部(31)的底部与所述壳体(1)的底部的内表面连接；其特征在于，所述第二连接部(32)沿其延伸方向间隔设置有多个朝向所述壳体(1)内侧壁凹陷的凹部(323)，所述凹部(323)与所述壳体(1)的侧壁连接。2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二连接部(32)包括呈折弯型结构的主体部；所述主体部包括：靠近所述壳体(1)的内侧壁的第一折边(321)；以及弯折部(322)，所述弯折部(322)靠近所述内侧壁一侧与所述第一折边(321)的底部连接，所述弯折部(322)远离所述内侧壁一侧底部与所述第一连接部(31)连接；多个所述凹部(323)间隔设置于所述弯折部(322)上。3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述凹部(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢勇，任宇航，孙爱婷，
申请(专利权)人：苏州科易新动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：