一种汽车接近角离去角测量仪制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车接近角离去角测量仪，包括：活动板以及限位板，所述活动板内部安装有水平倾角仪，所述活动板右侧安装有伸缩支杆，所述活动板右侧内部开设有嵌合槽，所述活动板右侧开设有嵌合尾，所述嵌合尾内侧安装有旋轴，所述旋轴左侧安装有座板，所述座板上端安装有内固定板，所述内固定板内部左侧安装有下旋转阻尼，所述旋座阻尼后端上侧安装有内伸缩杆，所述旋转阻尼外侧安装有限位板，所述内伸缩杆上端安装有嵌合板，与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：通过使用伸缩支杆，能够根据不同车辆的离地间隙来调整活动板的长度，从而保证测量效果，通过使用内伸缩杆以及旋转阻尼，能够将活动板收合或张开。能够将活动板收合或张开。能够将活动板收合或张开。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车接近角离去角测量仪


[0001]本技术属于汽车
，涉及一种汽车接近角离去角测量仪。

技术介绍

[0002]车辆通过性尤其是车辆的接近角和离去角是整车很关键的参数，而车辆的接近角和离去角均需要测量获得。
[0003]中国专利CN104848807B(一种测量汽车接近角和离去角的工装)中，包括底板；红外信号发射器，红外信号发射器设置在底板上；红外信号接收器，红外信号接收器与底板可折叠连接，且红外信号接收器可接收红外信号发射器发射的、未被汽车车体遮挡的红外信号；数据采集电路，数据采集电路与红外信号接收器电连接，红外信号接收器接收到红外信号发射器发射的红外信号后，将红外信号输出给数据采集电路，以使数据采集电路根据红外信号和底板的长度，输出汽车接近角和离去角。本专利技术的实施例能简单、快速、精准的测量出汽车接近角和离去角。
[0004]但是我们在研究上述装置中发现，设备内电子元器件使用较多，当红外信号发射器、红外信号接收器以及数据采集电路产生损坏时，其设备便无法进行使用，从而降低上述设备的工作效率，而且上述设备电子元器件使用较多，维修成本较高，同时不同车辆的离地间隙不同，底板针对不同车辆底盘的高低测量效果不一，导致直接影响测量效果，因此，现在亟需一种汽车接近角离去角测量仪来解决以上的问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种汽车接近角离去角测量仪，解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]本技术通过以下的技术方案实现：一种汽车接近角离去角测量仪，包括：活动板、水平倾角仪、伸缩支杆、嵌合槽、嵌合尾、座板、旋轴、内固定板、旋转阻尼、内伸缩杆、嵌合板以及限位板，所述活动板内部安装有水平倾角仪；
[0007]所述活动板右侧安装有伸缩支杆，所述活动板右侧内部开设有嵌合槽，所述活动板右侧开设有嵌合尾，所述嵌合尾内侧安装有旋轴，所述旋轴左侧安装有座板；
[0008]所述座板上端安装有内固定板，所述内固定板内部左侧安装有下旋转阻尼，所述旋座阻尼后端上侧安装有内伸缩杆，所述旋转阻尼外侧安装有限位板，所述内伸缩杆上端安装有嵌合板。
[0009]作为一优选的实施方式，所述活动板为一种分体式结构，所述活动板内部安装有若干组伸缩支杆，若干组所述伸缩支杆规格相同，能够延伸活动板长度。
[0010]作为一优选的实施方式，所述活动板左侧内部开设有安装槽，所述水平倾角仪与活动板之间为内嵌式安装方式，所述活动板为一种活动机构，能够通过水平倾角仪对接近角以及离去角进行测量。
[0011]作为一优选的实施方式，所述活动板与嵌合尾为一体成型结构，所述旋轴内侧安
装有内轴，所述嵌合尾内侧贯穿旋轴与内轴外侧活动连接。
[0012]作为一优选的实施方式，所述座板与内固定板连接固定，所述内固定板内侧开设有活动槽，所述活动槽与内伸缩杆相互嵌合，当所述活动板与座板保持平行时，所述内固定板与嵌合板相互嵌合。
[0013]作为一优选的实施方式，所述内固定板与旋转阻尼之间通过限位板连接固定，所述旋转阻尼与内伸缩杆活动连接，所述内伸缩杆为一种电动伸缩杆。
[0014]采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是：通过使用伸缩支杆，能够根据不同车辆的离地间隙来调整活动板的长度，从而保证测量效果，通过使用内伸缩杆以及旋转阻尼，能够将活动板收合或张开。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一种汽车接近角离去角测量仪的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车接近角离去角测量仪的正视结构图；
[0018]图3为本技术一种汽车接近角离去角测量仪中旋转阻尼的后视结构图；
[0019]图中：1
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活动板、2
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水平倾角仪、3
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伸缩支杆、4
‑
嵌合槽、5
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嵌合尾、6
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座板、7
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旋轴、8
‑
内固定板、9
‑
旋转阻尼、10
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内伸缩杆、11
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嵌合板、12
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限位板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
图3，一种汽车接近角离去角测量仪，包括：活动板1、水平倾角仪2、伸缩支杆3、嵌合槽4、嵌合尾5、座板6、旋轴7、内固定板8、旋转阻尼9、内伸缩杆10、嵌合板11以及限位板12，活动板1内部安装有水平倾角仪2；
[0022]活动板1右侧安装有伸缩支杆3，活动板1右侧内部开设有嵌合槽4，活动板1右侧开设有嵌合尾5，嵌合尾5内侧安装有旋轴7，旋轴7左侧安装有座板6；
[0023]座板6上端安装有内固定板8，内固定板8内部左侧安装有下旋转阻尼9，旋座阻尼后端上侧安装有内伸缩杆10，旋转阻尼9外侧安装有限位板12，内伸缩杆10上端安装有嵌合板11。
[0024]活动板1为一种分体式结构，活动板1内部安装有若干组伸缩支杆3，若干组伸缩支杆3规格相同，能够延伸活动板1长度。
[0025]活动板1左侧内部开设有安装槽，水平倾角仪2与活动板1之间为内嵌式安装方式，活动板1为一种活动机构，能够通过水平倾角仪2对接近角以及离去角进行测量。
[0026]活动板1与嵌合尾5为一体成型结构，旋轴7内侧安装有内轴，嵌合尾5内侧贯穿旋
轴7与内轴外侧活动连接，能够方便活动板1沿旋轴7旋转。
[0027]座板6与内固定板8连接固定，内固定板8内侧开设有活动槽，活动槽与内伸缩杆10相互嵌合，当活动板1与座板6保持平行时，内固定板8与嵌合板11相互嵌合，能够方便使座板6与活动板1收合。
[0028]内固定板8与旋转阻尼9之间通过限位板12连接固定，旋转阻尼9与内伸缩杆10活动连接，内伸缩杆10为一种电动伸缩杆，能够使活动板1抬起。
[0029]作为本技术的第一个实施例：为了解决不同车辆的离地间隙不同，底板针对不同车辆底盘的高低测量效果不一，导致直接影响测量效果的问题，首先工作人员将本技术放置在车辆下方，当需要测量车辆接近角以及离去角时，延长内伸缩杆10并配合旋转阻尼9将活动板1沿旋轴7旋转，使活动板1与座板6产生角度旋转，直至车辆从而方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车接近角离去角测量仪，包括：活动板(1)、水平倾角仪(2)以及限位板(12)，其特征在于：所述活动板(1)内部安装有水平倾角仪(2)；所述活动板(1)右侧安装有伸缩支杆(3)，所述活动板(1)右侧内部开设有嵌合槽(4)，所述活动板(1)右侧开设有嵌合尾(5)，所述嵌合尾(5)内侧安装有旋轴(7)，所述旋轴(7)左侧安装有座板(6)；所述座板(6)上端安装有内固定板(8)，所述内固定板(8)内部左侧安装有下旋转阻尼(9)，所述旋座阻尼后端上侧安装有内伸缩杆(10)，所述旋转阻尼(9)外侧安装有限位板(12)，所述内伸缩杆(10)上端安装有嵌合板(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车接近角离去角测量仪，其特征在于：所述活动板(1)为一种分体式结构，所述活动板(1)内部安装有若干组伸缩支杆(3)，若干组所述伸缩支杆(3)规格相同。3.根据权利要求2所述的一种汽车接近角离去角测量仪，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正飞，慕钰，王宇阳，杜帅，
申请(专利权)人：青岛达安汽车检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：