一种刹车盘检测流水线翻料机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括固定刹车盘的外框架，外框架的内腔底侧壁连接设置有底托板，外框架的内腔顶侧壁伸缩设置有限位板，外框架的两侧均转动连接设有转向架，转向架位于转动点的两侧开设有定位孔，外框架相邻于转向架的外侧壁设置有橡胶扣，橡胶扣与定位孔之间相互对应且卡接，橡胶扣与定位孔卡接时外框架位于水平状态；限位板与底托板将刹车盘夹持固定于外框架内腔，外框架内的刹车盘位于水平有利于其检测，由于定位孔分设于转向架转动点的两侧，因此外框架的转动是水平翻转，即将外框架内的刹车盘翻面有利于对其进行全面检测，刹车盘的翻面操作简便且保证每一次翻面均为水平翻转。且保证每一次翻面均为水平翻转。且保证每一次翻面均为水平翻转。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车盘检测流水线翻料机构


[0001]本技术涉及刹车盘检测
，特别是涉及一种刹车盘检测流水线翻料机构。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，刹车盘的表面需要凹槽和孔，使得在刹车时产生的大量热量不会使得刹车盘崩坏，刹车盘生产出来后需要经过检测，保证其表面的凹槽和孔符合标准。
[0003]如授权公告号为CN205808283U所公开的刹车盘检测工装，虽然实现了有效的对刹车盘的盘面与孔位进行检测，但是并未解决目前刹车盘一次只能够检测一面，另一面还需取出后翻面，检测效率低且极易漏检的问题，为此我们提出一种刹车盘检测流水线翻料机构。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种刹车盘检测流水线翻料机构，限位板与底托板将刹车盘夹持固定于外框架内腔，外框架内的刹车盘位于水平有利于其检测，由于定位孔分设于转向架转动点的两侧，因此外框架的转动是水平翻转，即将外框架内的刹车盘翻面有利于对其进行全面检测，刹车盘的翻面操作简便且保证每一次翻面均为水平翻转。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括固定刹车盘的外框架，所述外框架的内腔底侧壁连接设置有底托板，所述外框架的内腔顶侧壁伸缩设置有限位板，所述外框架的两侧均转动连接设有转向架，所述转向架位于转动点的两侧开设有定位孔，所述外框架相邻于转向架的外侧壁设置有橡胶扣，所述橡胶扣与定位孔之间相互对应且卡接，所述橡胶扣与定位孔卡接时外框架位于水平状态。
[0006]优选的，所述外框架的两侧外壁对称连接设置有连接杆，所述连接杆的末端与转向架之间转动连接。
[0007]优选的，所述连接杆的侧壁与外框架的侧壁之间连接设置有加强板，所述橡胶扣安装于加强板朝向于转向架的末端。
[0008]优选的，所述转向架的底部连接设置有支撑架，所述支撑架将转向架架高从而外框架相对于转向架转动时不会接触到地面。
[0009]优选的，所述外框架的整体外形为圆环状，所述外框架远离于转向架的外侧壁设置有握杆。
[0010]优选的，所述外框架的内腔顶侧壁开设有可容纳限位板的收纳槽，所述限位板的内端位于收纳槽的内部且滑动连接，所述限位板的内端与收纳槽的内壁之间连接设置有弹簧。
[0011]优选的，所述握杆的端部活动穿透于外框架连接于限位板的内端，所述弹簧缠绕于握杆的外部。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]限位板与底托板将刹车盘夹持固定于外框架内腔，限位板的伸缩有利于刹车盘至外框架内腔的安装与卸下，外框架的橡胶扣与转向架的定位孔相卡接，从而将外框架维持在水平状态，即外框架内的刹车盘位于水平有利于其检测，拨动外框架使其相对于转向架转动，由于定位孔分设于转向架转动点的两侧，因此外框架的转动是水平翻转，即将外框架内的刹车盘翻面有利于对其进行全面检测，刹车盘的翻面操作简便且保证每一次翻面均为水平翻转。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的转向架示意图；
[0016]图3为本技术的底托板示意图；
[0017]图4为本技术的限位板示意图。
[0018]其中：1、外框架；2、限位板；3、连接杆；4、转向架；5、握杆；6、底托板；7、加强板；8、橡胶扣；9、定位孔；10、支撑架；11、弹簧；12、收纳槽。
具体实施方式
[0019]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
实施例
[0020]请参照图1所示，本技术提供一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括固定刹车盘的外框架1，外框架1的内腔底侧壁连接设置有底托板6，外框架1的内腔顶侧壁伸缩设置有限位板2，外框架1的两侧均转动连接设有转向架4，转向架4位于转动点的两侧开设有定位孔9，外框架1相邻于转向架4的外侧壁设置有橡胶扣8，橡胶扣8与定位孔9之间相互对应且卡接，橡胶扣8与定位孔9卡接时外框架1位于水平状态，限位板2与底托板6将刹车盘夹持固定于外框架1内腔，限位板2的伸缩有利于刹车盘至外框架1内腔的安装与卸下，外框架1的橡胶扣8与转向架4的定位孔9相卡接，从而将外框架1维持在水平状态，即外框架1内的刹车盘位于水平有利于其检测，拨动外框架1使其相对于转向架4转动，橡胶扣8由于橡胶材质会在压力下发生形变从而与定位孔9错开不影响外框架1的转动，外框架1转动后直至橡胶扣8再次与定位孔9相卡接，由于定位孔9分设于转向架4转动点的两侧，因此外框架1的转动是水平翻转，即将外框架1内的刹车盘翻面有利于对其进行全面检测，刹车盘的翻面操作简便且保证每一次翻面均为水平翻转。
[0021]如图1和图2所示，本技术公开了外框架1的两侧外壁对称连接设置有连接杆3，连接杆3的末端与转向架4之间转动连接，连接杆3的侧壁与外框架1的侧壁之间连接设置有加强板7，橡胶扣8安装于加强板7朝向于转向架4的末端，转向架4的底部连接设置有支撑架10，支撑架10将转向架4架高从而外框架1相对于转向架4转动时不会接触到地面，外框架1的整体外形为圆环状，外框架1远离于转向架4的外侧壁设置有握杆5。
[0022]如图3和图4所示，本技术公开了外框架1的内腔顶侧壁开设有可容纳限位板2的收纳槽12，限位板2的内端位于收纳槽12的内部且滑动连接，限位板2的内端与收纳槽12的内壁之间连接设置有弹簧11，握杆5的端部活动穿透于外框架1连接于限位板2的内端，弹簧11缠绕于握杆5的外部。
[0023]本技术提供的一种刹车盘检测流水线翻料机构，限位板2与底托板6将刹车盘夹持固定于外框架1内腔，限位板2的伸缩有利于刹车盘至外框架1内腔的安装与卸下，外框架1的橡胶扣8与转向架4的定位孔9相卡接，从而将外框架1维持在水平状态，即外框架1内的刹车盘位于水平有利于其检测，拨动外框架1使其相对于转向架4转动，橡胶扣8由于橡胶材质会在压力下发生形变从而与定位孔9错开不影响外框架1的转动，外框架1转动后直至橡胶扣8再次与定位孔9相卡接，由于定位孔9分设于转向架4转动点的两侧，因此外框架1的转动是水平翻转，即将外框架1内的刹车盘翻面有利于对其进行全面检测，刹车盘的翻面操作简便且保证每一次翻面均为水平翻转。
[0024]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车盘检测流水线翻料机构，包括固定刹车盘的外框架（1），其特征在于：所述外框架（1）的内腔底侧壁连接设置有底托板（6），所述外框架（1）的内腔顶侧壁伸缩设置有限位板（2），所述外框架（1）的两侧均转动连接设有转向架（4），所述转向架（4）位于转动点的两侧开设有定位孔（9），所述外框架（1）相邻于转向架（4）的外侧壁设置有橡胶扣（8），所述橡胶扣（8）与定位孔（9）之间相互对应且卡接，所述橡胶扣（8）与定位孔（9）卡接时外框架（1）位于水平状态。2.根据权利要求1所述的一种刹车盘检测流水线翻料机构，其特征在于：所述外框架（1）的两侧外壁对称连接设置有连接杆（3），所述连接杆（3）的末端与转向架（4）之间转动连接。3.根据权利要求2所述的一种刹车盘检测流水线翻料机构，其特征在于：所述连接杆（3）的侧壁与外框架（1）的侧壁之间连接设置有加强板（7），所述橡胶扣（8）安装于加强板（7）朝向于转向架（4）的末端。...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，姜爱红，杨学强，臧恒佐，周丽丽，姜可妮，曹振伟，李雅婷，
申请(专利权)人：龙口市耀阳机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：