用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，包括伸缩气缸、刀座、定位刀盘、割刀柄，以及两侧的摆杆和车刀柄，割刀柄尾部由伸缩气缸带动伸缩，割刀柄头部设置有割刀，两侧车刀柄设置在定位刀盘的左右两侧边，并由摆杆带动向中间挪移，拼接构成左右双面均有车削刀刃的车刀刀具，该组件利用集成有单割刀和双车刀的车削组件，将轴件以径向实施先割槽，后两侧往返车削的方式成型同步阀阀杆的凹槽，期间仅利用伸缩气缸实现割刀与车刀之间的刀具切换，省去走刀架、换刀盘旋转、两次卸刀装刀等几个步骤，省去换刀耗时，并且割刀与车刀交换速度快，定位精准，无需再次调校基准，可直接车削割槽两侧余量，可以大大提升加工生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件


[0001]本技术涉及机加工
，具体涉及一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件。

技术介绍

[0002]同步阀在阀门
应用广泛，其中阀体内的阀杆结构较为特殊，通常是多个同步阀芯与阀杆等间距固连，要么分体结构焊连，或者分体结构通过螺纹结构固连，但是在长期使用后，锈蚀问题较为严重，影响到阀芯之间的同步性，严重地将导致同步阀功能失效。所以若能将阀杆与多个同步阀芯一体生产制备，可以有效保证结构稳定性和安全性，并且锈蚀问题不会影响一体式的结构强度，延长使用寿命。
[0003]参阅图1和图2，为了制备一体式结构的同步阀杆，采用轴件以车削的方式从外壁等间距车削凹槽，再精车中心杆部的外壁，以车削出多个同步阀芯，但是由于现有加工机床技术受限，采用割刀先开槽，再利用车刀针对割出的凹槽两侧内壁进行精车操作，显然需要从割刀更换为车刀，再转向车另一面，所以从换刀速度和效率上看，将会严重影响生产加工效率，即便使用数控车床，也有独立的换刀程序，占用的工时依旧得不到缩减，故我们有必要特别针对该一体式同步阀杆的生产加工设计一种便捷的车削刀具组件。

技术实现思路

[0004]本技术目的是：为了实现对一体式同步阀杆的车削加工，取消更换割刀、车刀程序，减少车削加工的总耗时，提高加工生产效率，我们设计提出一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，省去走刀架、换刀盘旋转、两次卸刀装刀等几个步骤，省去换刀耗时，并且割刀与车刀交换速度快，定位精准，无需再次调校基准，可直接车削割槽两侧余量，可以大大提升加工生产效率。
[0005]为解决上述问题采取的技术方案是：
[0006]一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，包括固定在进给滑台上的伸缩气缸、刀座、定位刀盘、割刀柄，以及两侧的摆杆和车刀柄。
[0007]所述刀座固连在进给滑台上，所述割刀柄与刀座中部设置的滑槽配合滑移，割刀柄尾部由伸缩气缸带动伸缩动作，所述割刀柄头部设置有割刀，所述割刀柄的柄身间距均匀地设置有第一销轴，所述第一销轴与摆杆一端设有的腰形孔内切配合，带动摆杆以中部设置的铰接轴为轴旋转动作，所述摆杆另一端通过第二销轴与两侧的车刀柄活动铰接，
[0008]两侧车刀柄设置在定位刀盘的左右两侧边，并由摆杆带动向中间挪移，拼接构成左右双面均有车削刀刃的车刀刀具，且割刀柄回缩进定位刀盘内，两侧的车刀柄头部设置有刀刃相反的车刀。
[0009]进一步地，所述定位刀盘内开设有冷却孔，冷却孔底部接通有冷却接口，所述冷却接口外接冷却管道，并通入冷却液对刀头与工件接触处喷液冷却。
[0010]进一步地，所述铰接轴与定位刀盘穿套配合定位连接。
[0011]进一步地，所述左侧车刀的前刀面与右侧车刀的前刀面共面，保证在对轴件进行车削时刀刃与轴件轴心共线。
[0012]进一步地，两侧车刀柄向中间合并后，左右两侧车刀的刀刃间距小于割刀刀刃的宽度尺寸，这样便可以保证每次完成一侧割槽操作，车刀均可以完成对割槽两侧余量的车削。
[0013]进一步地，所述定位刀盘包括固定在进给滑台上的固定盘和外侧贴紧压合车刀柄外表面的限位板，所述限位板与固定盘通过螺钉螺接锁紧，也便于后续维修更换不同刀具，适用性广泛。
[0014]实施本技术的有益效果是：
[0015]该用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件利用集成有单割刀和双车刀的车削组件，将轴件以径向实施先割槽，后两侧往返车削的方式成型同步阀阀杆的凹槽，期间仅利用伸缩气缸实现割刀与车刀之间的刀具切换，省去走刀架、换刀盘旋转、两次卸刀装刀等几个步骤，省去换刀耗时，并且割刀与车刀交换速度快，定位精准，无需再次调校基准，可直接车削割槽两侧余量，可以大大提升加工生产效率。
附图说明
[0016]图1为本实施例所述多路同步阀阀杆的正视图；
[0017]图2为本实施例所述多路同步阀阀杆的立体图；
[0018]图3为本实施例用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件的结构示意图；
[0019]图4为本实施例所述定位刀盘及内部结构的正视示意图；
[0020]图5为本实施例所述割刀柄被带动缩回的结构示意图；
[0021]图6为本实施例所述定位刀盘及内部结构的俯视示意图；
[0022]其中，1
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左轴头，2
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阀芯，3
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阀杆，4
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密封槽，5
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右轴头，6
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伸缩气缸，7
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冷却接口，8
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进给滑台，9
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刀座，10
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左侧车刀柄，11
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定位刀盘，12
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左侧车刀，13
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割刀，14
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右侧车刀，15
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摆杆，16
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右侧车刀柄，17
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锁紧螺栓，18
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第二销轴，19
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腰形孔，20
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铰接轴，21
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割刀柄，22
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第一销轴，23
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螺钉，24
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冷却孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术提供的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
‑
6，本实施例提出一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，包括固定在进给滑台8上的伸缩气缸6、刀座9、定位刀盘11、割刀柄21，以及两侧的摆杆15和车刀柄，车刀柄包括左侧车刀柄10和右侧车刀柄16。
[0026]参阅图3，所述刀座9固连在进给滑台8上，所述割刀柄21与刀座9中部设置的滑槽配合滑移，割刀柄21尾部由伸缩气缸6带动伸缩动作，所述割刀柄21头部设置有割刀13，所述割刀柄21的柄身间距均匀地设置有第一销轴22，所述第一销轴22与摆杆15一端设有的腰形孔19内切配合，带动摆杆15以中部设置的铰接轴20为轴旋转动作，所述摆杆15另一端通过第二销轴18与两侧的车刀柄活动铰接。
[0027]参阅图4，两侧车刀柄设置在定位刀盘11的左右两侧边，并由摆杆15带动向中间挪移，拼接构成左右双面均有车削刀刃的车刀刀具，且割刀柄21回缩进定位刀盘11内，两侧的车刀柄头部设置有刀刃相反的车刀，包括左侧车刀12和右侧车刀14。
[0028]进一步的实施方案是，参阅图4，所述定位刀盘11内开设有冷却孔24，冷却孔24底部接通有冷却接口7，所述冷却接口7外接冷却管道，并通入冷却液对刀头与工件接触处喷液冷却。
[0029]进一步的实施方案是，参阅图4和图5，所述铰接轴20与定位刀盘11穿套配合定位连接。以铰接轴为支点，带动两侧的车刀柄同步相向或相背移动。
[0030]进一步的实施方案是，所述左侧车刀12的前刀面与右本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，包括固定在进给滑台上的伸缩气缸、刀座、定位刀盘、割刀柄，以及两侧的摆杆和车刀柄，其特征在于：所述刀座固连在进给滑台上，所述割刀柄与刀座中部设置的滑槽配合滑移，割刀柄尾部由伸缩气缸带动伸缩动作，所述割刀柄头部设置有割刀，所述割刀柄的柄身间距均匀地设置有第一销轴，所述第一销轴与摆杆一端设有的腰形孔内切配合，带动摆杆以中部设置的铰接轴为轴旋转动作，所述摆杆另一端通过第二销轴与两侧的车刀柄活动铰接，两侧车刀柄设置在定位刀盘的左右两侧边，并由摆杆带动向中间挪移，拼接构成左右双面均有车削刀刃的车刀刀具，且割刀柄回缩进定位刀盘内，两侧的车刀柄头部设置有刀刃相反的车刀，包括左侧车刀和右侧车刀。2.根据权利要求1所述的用于多路同步阀阀杆的便捷换刀车削组件，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢磊，
申请(专利权)人：苏州众联光通信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：