一种电梯厢门地坎组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯厢门地坎组件，它涉及电梯厢门地坎技术领域。地坎本体顶部中部具有导槽；地坎本体一侧顶部外延有支撑件，地坎本体一侧顶部内延有限位件，地坎本体另一侧顶部外延有平板；轿厢底板一侧顶部设有支撑槽，支撑件插接于支撑槽内，轿厢底板将地坎本体钩住支撑，支撑件与轿厢底板通过螺栓连接；地坎本体底部通过支承板支撑。本实用新型专利技术的优点在于：轿厢底板将地坎本体钩住支撑，地坎本体与轿厢底板的接触面多，支撑面大，增强轿厢底板对地坎组件的支撑力度；地坎本体还通过支承板支撑，支承板通过连接件与轿厢底板焊接固定，支承板对地坎本体支撑更稳定，地坎组件与轿厢底板的连接更牢固，避免地坎组件及厢门的晃动。晃动。晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯厢门地坎组件


[0001]本技术涉及电梯厢门地坎
，具体涉及一种电梯厢门地坎组件。

技术介绍

[0002]电梯地坎是安装在轿厢门和层门入口下方的带槽金属踏板，用于对轿厢门、层门起到支撑限位和导向的作用。电梯轿厢门下方的门导靴插入到电梯厢门地坎的导槽中，与导槽配合实现电梯门在水平方向的有轨滑动。
[0003]现有的电梯厢门地坎组件与轿厢底板安装时，是直接焊接固定于轿厢底板的侧面，或通过螺栓与轿厢底板连接，但是地坎组件与轿厢底板的接触面一般仅是侧面或顶面，接触面较小，支撑面小，轿厢底板对地坎组件的支撑力度不够，连接牢固度得不到保证，使用久了容易产生松动导致地坎组件及厢门的晃动，具有一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是提供一种电梯厢门地坎组件，能够解决现有技术中地坎组件与轿厢底板的接触面较小导致支撑面小、轿厢底板对地坎组件的支撑力度不够、连接牢固度得不到保证、使用久了容易产生松动导致地坎组件及厢门的晃动、具有一定的安全隐患的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案为：与电梯的轿厢底板安装固定，用于对电梯轿厢门进行支撑并使得厢门下方的门导靴沿着其导槽滑动，其特征在于：包括地坎本体，所述地坎本体的顶部中部具有导槽；
[0006]所述地坎本体的一侧顶部向外侧延伸有倒L型支撑件，地坎本体的一侧顶部向导槽内延伸有限位件，地坎本体的另一侧顶部向外侧延伸有平板，所述平板、支撑件、限位件与地坎本体为一体成型；
[0007]所述轿厢底板与地坎本体安装的一侧顶部设有倒L型支撑槽，所述支撑件插接于支撑槽内，轿厢底板将地坎本体钩住支撑，支撑件与轿厢底板通过螺栓连接，支撑件与轿厢底板顶面位于同一水平面上；
[0008]所述地坎本体底部通过支承板支撑，所述支承板插接于轿厢底板一侧的凹槽内固定。
[0009]进一步地，所述限位件具有横板和倾斜板，所述横板设于地坎本体的一侧顶部，所述倾斜板设于横板位于导槽内的一侧，倾斜板向导槽内部下方倾斜设置；
[0010]所述限位件对地坎本体的导槽内腔进行局部遮挡，所述厢门下方的门导靴的结构与被限位件遮挡后的导槽内腔空间对应设置。
[0011]进一步地，所述螺栓穿过地坎本体的一侧、轿厢底板及支撑件，且螺栓的端部沉于地坎本体侧壁的内部设置。
[0012]进一步地，所述支承板为L型结构，支承板对平板和地坎本体的底部进行支撑，所述轿厢底板一侧的凹槽的长度大于轿厢底板顶部的支撑槽的长度，支承板与轿厢底板通过
紧固螺钉连接固定。
[0013]进一步地，所述支承板的底部焊接有连接件，所述连接件为倒L型结构，连接件与轿厢底板的一侧焊接固定。
[0014]采用上述结构后，本技术的优点在于：地坎本体的两侧一体连接有支撑件和平板，支撑件插接于轿厢底板的支撑槽内，轿厢底板将地坎本体钩住支撑，且支撑件、地坎本体与轿厢底板通过螺栓连接，地坎本体与轿厢底板的接触面多，支撑面大，增强轿厢底板对地坎组件的支撑力度，连接牢固度更好；
[0015]地坎本体和一侧的平板还可通过支承板进行支撑，而支承板插接于轿厢底板的凹槽内，支承板与轿厢底板通过紧固螺钉连接固定，且支承板底部还通过连接件与轿厢底板焊接固定，支承板与轿厢底板的连接牢固稳定，支承板对地坎本体及平板的支撑更稳定，地坎组件与轿厢底板的连接更牢固，使用久了不易产生松动，避免地坎组件及厢门的晃动，减少安全隐患。
附图说明
[0016]图1为本技术的地坎组件与轿厢底板连接的剖视图；
[0017]图2为本技术的地坎组件的剖视图；
[0018]图3为本技术的轿厢底板的剖视图；
[0019]图4为本技术的地坎组件端部的结构示意图。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。下面的实施例可以使本专业的技术人员更全面地理解本技术，但并不因此将本技术限制在所述的实施例范围之中。
[0021]电梯厢门地坎组件用于对电梯轿厢门进行支撑并使得厢门下方的门导靴沿着地坎组件的导槽滑动。
[0022]实施例1：
[0023]如图2所示，本具体实施方式采用如下技术方案：包括地坎本体1，地坎本体1的顶部中部具有导槽11。
[0024]地坎本体1的一侧顶部向外侧延伸有倒L型支撑件12，地坎本体1的一侧顶部向导槽内延伸有限位件13，地坎本体1的另一侧顶部向外侧延伸有平板14，平板14、支撑件12、限位件13与地坎本体1为一体成型。
[0025]限位件13具有横板131和倾斜板132，横板131设于地坎本体1的一侧顶部，倾斜板132设于横板131位于导槽11内的一侧，倾斜板132向导槽11内部下方倾斜设置，限位件13对地坎本体1的导槽11内腔进行局部遮挡，厢门下方的门导靴的结构与被限位件13遮挡后的导槽11内腔空间对应设置，门导靴沿着导槽11滑动时受到限位件13的限位，滑动时结构更稳定。
[0026]如图1和图3所示，轿厢底板10与地坎本体1安装的一侧顶部设有倒L型支撑槽101，支撑件12插接于支撑槽101内，轿厢底板10将地坎本体1钩住支撑，支撑件12与轿厢底板10通过螺栓2连接，螺栓2穿过地坎本体1靠近轿厢底板10的一侧、轿厢底板10及支撑件12，地
坎本体1、支撑件12和轿厢底板10结构连接为一体，结构牢固，且螺栓2的端部沉于地坎本体1侧壁的内部设置，不影响导槽11内门导靴的滑动。
[0027]支撑件12与轿厢底板10顶面位于同一水平面上，支撑件12与轿厢底板10连接后，轿厢底板10的顶面平整。
[0028]地坎本体1底部通过支承板3支撑，支承板3插接于轿厢底板10一侧的凹槽102内固定，支承板3对地坎本体1和一侧的平板14进行支撑，地坎本体1受到的支撑力更好，不易产生松动。
[0029]如图4所示，地坎本体1的两端部通过端板6封闭，端板6与地坎本体1通过螺钉连接固定，对门导靴进行端部阻挡，确保门导靴在导槽11内滑动安全。
[0030]工作原理：地坎本体1的两侧一体连接有支撑件12和平板14，支撑件12插接于轿厢底板10的支撑槽101内，轿厢底板10将地坎本体1钩住支撑，且支撑件12、地坎本体1与轿厢底板10通过螺栓2连接，地坎本体1与轿厢底板10的接触面多，支撑面大，增强轿厢底板10对地坎组件的支撑力度，连接牢固度更好，地坎本体1和一侧的平板14还可通过支承板3进行支撑，而支承板3插接于轿厢底板10的凹槽102内，支承板3与轿厢底板10的连接稳定，对地坎本体2和平板14的支撑则更稳定，地坎组件与轿厢底板10的连接更牢固，使用久了不易产生松动，避免地坎组件及厢门的晃动。
[0031]实施例2：
[0032]该实施例与实施例1的区别在于：支承板3为L型结构，支承板3对平板14和地坎本体1的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯厢门地坎组件，与电梯的轿厢底板安装固定，用于对电梯轿厢门进行支撑并使得厢门下方的门导靴沿着其导槽滑动，其特征在于：包括地坎本体，所述地坎本体的顶部中部具有导槽；所述地坎本体的一侧顶部向外侧延伸有倒L型支撑件，地坎本体的一侧顶部向导槽内延伸有限位件，地坎本体的另一侧顶部向外侧延伸有平板，所述平板、支撑件、限位件与地坎本体为一体成型；所述轿厢底板与地坎本体安装的一侧顶部设有倒L型支撑槽，所述支撑件插接于支撑槽内，轿厢底板将地坎本体钩住支撑，支撑件与轿厢底板通过螺栓连接，支撑件与轿厢底板顶面位于同一水平面上；所述地坎本体底部通过支承板支撑，所述支承板插接于轿厢底板一侧的凹槽内固定。2.根据权利要求1所述的一种电梯厢门地坎组件，其特征在于：所述限位件具有横板和倾斜板，所述横板设于地坎本体的...

【专利技术属性】
技术研发人员：万彬彬，夏裕庆，程志强，
申请(专利权)人：南通吉程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：