【技术实现步骤摘要】
本技术是摩托车、三轮车、驾驶员用的电热手套及装置。用于寒冷地区，冬季行车手部防寒。本装置利用摩托车、机动三轮车自身的6V、12V、24V交流或直流电源供电。在一个套圈或车把套上，装有正负极触点，紧固在车把上，并接通电源，形成导电装置。在手套内衬层上，装有电热元件——电热线，并装有正负极触点。当驾驶员戴上这种手套时，双手分别握住车把，车一发动，由于导电装置与手套上的正负极触点，互相接触、自动导通手套内的电热元件，发出热量，经手套内外层保温，而达到手部防寒取暖目的。本装置分两个部分组成。一、手套部分(图1)二、导电装置部分(图2、图3)。一、手套部分结构(图1)1.电热元件－发热线，长度为1.5～2.5米，电阻5～20Ω(视功率大小定)顺手掌、手指缝从手指背面返回均布在手套内衬层8上，并固定3接线卡。电热元件1，通过接线卡3，连接引线4、内垫圈5。空心铆钉6穿过内垫圈5、保温层7、外层10、外垫圈9铆合在母指与食指之间适当位置，形成正负极触点。二、导电装置部分A(见图2)。本装置是安装在车把上，并接通电源，形成导电装置。具体结构1、4正负极触点，固定在套圈3上，2螺栓、螺母，5插线接头，一端接触点，另一端与保险7连接，9正极导线与电源正极连接，8接线钩与电源负极线6连接。B(见图3)该装置与(图2)功能一样，结构相似，仅仅区别于图2装置用于市场已有的摩托车上。图3用于为摩托车制造厂配用手套时，把该厂原有的车把套，改用带有导电装置的车把套，这样摩托车出厂，就不需再用图2导电装置了，为方便用户。图3具体结构1、2正负极触点与插线柱4连接，并与车把套3铸塑在一体。形成导电装置。
【技术保护点】
本实用新型由电热手套和导电装置组合成的摩托车、机动三轮车、驾驶员、冬季手部防寒装置。其特征在于利用车辆自身的能源，通过导电装置和手套上的触点，导通手套内的发热元件发出热量，由内外层保温，从而达到防寒目的。
【技术特征摘要】
1.本实用新型由电热手套和导电装置组合成的摩托车、机动三轮车，驾驶员，冬季手部防寒装置。其特点在于利用车辆自身的能源，通过导电装置和手套上的触点，导通手套内的发热元件发出热量，由内外层保温，从而达到防寒目的。2.根据权利要求1所述手...
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