一种车载重低音扬声器及汽车音响系统技术方案

本实用新型专利技术公开的一种车载重低音扬声器及汽车音响系统，其包括盆架、连接于所述盆架上的发声振膜及罩设于所述发声振膜上方的保护罩，所述发声振膜具有面向所述盆架的背面及与之相反的正面，所述保护罩具有透音孔，所述保护罩包括：封闭盖，其将所述发声振膜的正面遮挡，且所述封闭盖和所述发声振膜之间具有间隙；固定连接件，其具有上端部和下端部，所述上端部连接于所述封闭盖的边缘处，所述下端部连接于所述盆架上；所述透音孔仅形成于所述封闭盖的边缘、所述盆架和所述固定连接件之间。本实用新型专利技术的车载重低音扬声器失真较低的同时，能够较好的减少灰尘或异物进入扬声器内部。能够较好的减少灰尘或异物进入扬声器内部。能够较好的减少灰尘或异物进入扬声器内部。

【技术实现步骤摘要】
一种车载重低音扬声器及汽车音响系统


[0001]本技术涉及扬声器领域，具体涉及一种车载重低音扬声器及汽车音响系统。

技术介绍

[0002]扬声器是一种电声元件，其作用是将电信号转换为声信号。当前电子产品在社会中有着广泛的应用并具备多元化的功能，其中，电话功能、多媒体播放功能、视讯功能等均需要依靠扬声器进行实现。就一段音频分析而言，低音(长波)是声音的生命力和活力，但低音在失真的状态下会变成噪声，甚至这样的噪声不仅会损伤大脑，还可能会引发交通事故。因此保证车载重低音扬声器的失真较低是至关重要的。
[0003]参照图7所示，传统的重低音扬声器包括保护罩3
’
和盆架1
’
，保护罩3
’
和盆架1
’
通过紧固件4
’
固定连接，保护罩3
’
的上盖34
’
具有多个透音孔31
’
，且自上盖34
’
向下延伸设有多个封闭的侧壁5，该传统的重低音扬声器在低频阶段失真较高。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种车载重低音扬声器及汽车音响系统，保证扬声器失真较低的同时，能够减少异物或者灰尘进入扬声器内部的风险。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种车载重低音扬声器，包括盆架、连接于所述盆架上的发声振膜及罩设于所述发声振膜上方的保护罩，所述发声振膜具有面向所述盆架的背面及与之相反的正面，所述保护罩具有透音孔，所述保护罩包括：
[0007]封闭盖，其将所述发声振膜的正面遮挡，且所述封闭盖和所述发声振膜之间具有间隙；
[0008]固定连接件，其具有上端部和下端部，所述上端部连接于所述封闭盖的边缘处，所述下端部连接于所述盆架上；
[0009]所述透音孔仅形成于所述封闭盖的边缘、所述盆架和所述固定连接件之间。
[0010]优选地，所述固定连接件的数量为多个，相邻的两个所述固定连接件之间形成一个所述透音孔。
[0011]更优选地，多个所述固定连接件沿所述封闭盖的外周方向间隔设置。
[0012]优选地，任意两个相邻的所述固定连接件之间均形成一个所述透音孔。
[0013]进一步地，所述固定连接件和所述封闭盖一体设置并自所述封闭盖的边缘向下延伸。
[0014]优选地，所述固定连接件的下端部和所述盆架通过紧固件连接。
[0015]更优选地，所述封闭盖仅通过所述固定连接件和所述盆架连接。
[0016]优选地，所述固定连接件整体呈柱状。
[0017]进一步地，所述封闭盖整体为连续的板状。
[0018]本文中，“封闭盖”整体连续，其上不设置任何的能够允许气流通过的孔、间隙等。
[0019]优选地，所述间隙的高度为11
‑
16mm。
[0020]具体地，所述间隙的高度为13.5mm。
[0021]本技术还采用如下技术方案：
[0022]一种汽车音响系统，包括上述车载重低音扬声器。
[0023]本技术采用以上方案，相比现有技术具有如下优点：
[0024]本技术的车载重低音扬声器，封闭盖上不设置任何的能够允许气流通过的孔、间隙等，封闭盖将发声振膜的正面遮挡，且封闭盖和发声振膜之间设有间隙。透音孔仅设置在封闭盖的边缘、盆架和固定连接件之间，使得该扬声器在失真较低的同时，能够减少杂物或者灰尘进入扬声器内部的风险。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为根据本技术实施例的车载重低音扬声器的立体图；
[0027]图2为根据本技术实施例的车载重低音扬声器的分解示意图；
[0028]图3为保护罩的仰视图；
[0029]图4为根据本技术实施例的车载重低音扬声器的侧视图；
[0030]图5为根据本技术实施例的车载重低音扬声器的仰视图；
[0031]图6为图5中A处的局部放大图；
[0032]图7为对比例的车载重低音扬声器的立体图；
[0033]图8为本实施例的车载重低音扬声器与对比例的车载重低音扬声器在20～100Hz(低频阶段)时失真性能对比图。
[0034]其中，
[0035]1’
、盆架；3
’
、保护罩；31
’
、透音孔；34
’
、上盖；4
’
、紧固件；5、侧壁；
[0036]1、盆架；11、连接边；12、第二螺孔；13、镂空部；
[0037]2、发声振膜；
[0038]3、保护罩；31、透音孔；32、封闭盖；33、固定连接件；331、上端部；332、下端部；333、第一螺孔；
[0039]4、紧固件；
[0040]6、引线连接装置；61、引线；62、接线板；621、正极焊片；622、负极焊片；623、固定孔；624、引线槽；63、第一导线板；631、第一导引槽；64、第二导线板；641、第二导引槽；7、磁路系统。
具体实施方式
[0041]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域的技术人员理解。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本实用新
型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。
[0042]实施例
[0043]参照图1至图6所示，本实施例提供一种车载重低音扬声器，包括盆架1、发声振膜2以及保护罩3。其中，发声振膜2连接于盆架1上，盆架1上设有多个镂空部13，保护罩3罩设于发声振膜2上方。
[0044]进一步地，结合图2和图3所示，保护罩3包括封闭盖32，封闭盖32整体为连续的板状。更具体地说，封闭盖32上不设置任何的能够允许气流通过的孔、间隙等。
[0045]发声振膜2具有面向盆架1的背面及与之相反的正面，封闭盖32将发声振膜2的正面遮挡，且封闭盖32和发声振膜2之间具有间隙，该间隙的高度为11
‑
16mm。具体到本实施例中，封闭盖32与发声振膜2之间的间隙高度为13.5mm。
[0046]保护罩3还包括固定连接件33。固定连接件33和封闭盖32一体设置并自封闭盖32的边缘向下延伸，固定连接件33整体呈柱状。具体到附图中，封闭盖32在俯视视角下大体为多边形，本实施例的固定连接件33分别设置在封闭盖32的顶角处。例如，四个固定连接件33分别设置在封闭盖32的四个顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载重低音扬声器，包括盆架、连接于所述盆架上的发声振膜及罩设于所述发声振膜上方的保护罩，所述发声振膜具有面向所述盆架的背面及与之相反的正面，所述保护罩具有透音孔，其特征在于，所述保护罩包括：封闭盖，其将所述发声振膜的正面遮挡，且所述封闭盖和所述发声振膜之间具有间隙；固定连接件，其具有上端部和下端部，所述上端部连接于所述封闭盖的边缘处，所述下端部连接于所述盆架上；所述透音孔仅形成于所述封闭盖的边缘、所述盆架和所述固定连接件之间。2.根据权利要求1所述的重低音扬声器，其特征在于，所述固定连接件的数量为多个，相邻的两个所述固定连接件之间形成一个所述透音孔。3.根据权利要求2所述的重低音扬声器，其特征在于，多个所述固定连接件沿所述封闭盖的外周方向间隔设置。4.根据权利要求3所述的重低音...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱福新，董占青，陈洁，田琪，
申请(专利权)人：苏州上声电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：