一种汽车零部件冲压用零部件定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件冲压用零部件定位机构，涉及汽车加工定位技术领域，包括公模、母模和定位座，所述定位座的顶面开设有定位槽，所述定位槽的内顶壁固定连接有升降柱，所述升降柱的外侧壁滑动连接有底夹板，所述底夹板与所述定位座之间固定连接有电动伸缩杆。本实用新型专利技术将公模向下冲压加工板材，减震弹簧产生压缩，使升降柱上的底夹板沿着升降柱的外侧壁向下滑动，底夹板下方的电动伸缩杆一端固定在定位座上方，实现了对底夹板支撑的作用，减少了公模对板材以及底夹板的冲击，使公模与母模之间冲压成型过程中，实现了定位座与底夹板之间始终保持位置稳定的效果，避免了后续板材加工产生变形的问题。后续板材加工产生变形的问题。后续板材加工产生变形的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压用零部件定位机构


[0001]本技术涉及汽车加工定位
，尤其涉及一种汽车零部件冲压用零部件定位机构。

技术介绍

[0002]汽车冲压件包括汽车减震器冲压件弹簧托盘、弹簧座、弹簧托架、端盖、封盖、压缩阀盖、压缩阀套、油封座、底盖、防尘盖、叶轮、油筒、支耳、支架等各类零件。而在汽车生产过程中，对于冲压零件定位，需将金属板材放置在母模表面，传动带带动母模移动，通过冲压公模，将母模上的板材冲压加工成型。
[0003]在现有技术中，如中国专利CN213613748U的“一种汽车零部件冲压用零部件定位机构”，包括为U型结构的底座，所述底座右端面的内侧壁后端固定设有电机，所述电机的转动轴末端固定设有拨轴，所述拨轴的另一端通过轴套与底座转动连接，所述拨轴的上方设有呈圆环型的支撑板；工作人员首先将模具放进放置槽内，此时转动第一手杆，进而使第二夹块夹紧模具，实现对不同尺寸模具的夹紧作业，此时工作人员将需要冲压的模具放置在放置槽内的模具上，此时工作人员转动螺纹杆夹紧零件，此时可进行冲压零件，使其成型，若需要连续冲压，则需将电机通电，此时拨轴开始旋转，进而波动转盘旋转，实现同一个零件的连续冲压作业。
[0004]但是在现有技术中，公模向下冲压过程中，对下方的母模产生冲击，冲击产生震动，使母模上的板材产生震动，使母模的板材发生偏移脱离母模固定结构的定位，使母模上的板材在后续加工的过程中形状偏离，导致汽车零件加工不能符合汽车使用的需要，导致了板材的浪费。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决公模向下冲压过程中，对下方的母模产生冲击，冲击产生震动，使母模上的板材产生震动，使母模的板材发生偏移脱离母模固定结构的定位，使母模上的板材在后续加工的过程中形状偏离，导致汽车零件加工不能符合汽车使用的需要，导致了板材的浪费的问题，而提出的一种汽车零部件冲压用零部件定位机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压用零部件定位机构，包括公模、母模和定位座，所述定位座的顶面开设有定位槽，所述定位槽的内顶壁固定连接有升降柱，所述升降柱的外侧壁滑动连接有底夹板，所述底夹板与所述定位座之间固定连接有电动伸缩杆，所述底夹板的上方设置有顶夹板，所述顶夹板与所述升降柱之间滑动连接，所述升降柱的外侧壁滑动套接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶端与所述底夹板之间固定连接，所述减震弹簧的底端与所述定位座之间固定连接。
[0007]优选的，所述底夹板的顶面与所述顶夹板的底面均开设有防滑条纹，所述定位座的底面固定连接有尼龙地脚。
[0008]优选的，所述底夹板的顶面开设有旋转槽，所述旋转槽的顶面转动连接有螺柱。
[0009]优选的，所述顶夹板的底面开设有螺纹孔，所述定位座通过所述螺纹孔与所述螺柱之间螺纹连接。
[0010]优选的，所述螺柱的顶面固定连接有横把手，所述升降柱的底端固定连接有限位板。
[0011]优选的，所述公模的底端固定连接有定位筒，所述母模的顶端固定连接定位柱，所述定位柱与所述定位筒之间滑动连接。
[0012]优选的，所述螺柱的外表面和所述螺纹孔的内壁涂抹有润滑剂，所述减震弹簧的外表面涂抹有防锈剂，所述底夹板的顶面和所述顶夹板的底面均固定连接有磁铁。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0014]1、本技术中，将公模向下冲压加工板材，减震弹簧产生压缩，使升降柱上的底夹板沿着升降柱的外侧壁向下滑动，底夹板下方的电动伸缩杆一端固定在定位座上方，实现了对底夹板支撑的作用，减少了公模对板材以及底夹板的冲击，使公模与母模之间冲压成型过程中，实现了定位座与底夹板之间始终保持位置稳定的效果，避免了后续板材加工产生变形的问题。
[0015]2、本技术中，通过在旋转槽上方转动螺柱，螺柱带动螺纹连接的顶夹板上下移动，实现了对底夹板与顶夹板之间距离调节的效果，便于底夹板与顶夹板对不同厚度的加工板材进行夹持，通过在定位座的下方设置尼龙地脚，对定位座起到支撑作用的同时，还能对定位座进一步起到了减震的作用，通过在螺柱的上方固定横把手，实现了调整底夹板和顶夹板之间的厚度的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车零部件冲压用零部件定位机构的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车零部件冲压用零部件定位机构的母模和定位座结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车零部件冲压用零部件定位机构的底夹板和顶夹板结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种汽车零部件冲压用零部件定位机构的底夹板和顶夹板剖面示意图。
[0020]图例说明：
[0021]1、公模；2、定位筒；3、母模；4、定位柱；5、定位座；6、减震弹簧；7、底夹板；8、顶夹板；9、电动伸缩杆；10、升降柱；11、螺柱；12、尼龙地脚；13、定位槽；14、横把手；15、螺纹孔；16、旋转槽。
具体实施方式
[0022]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本实用
新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0024]实施例1，如图1
‑
4所示，本技术提供了一种汽车零部件冲压用零部件定位机构，包括公模1、母模3和定位座5，定位座5的顶面开设有定位槽13，定位槽13的内顶壁固定连接有升降柱10，升降柱10的外侧壁滑动连接有底夹板7，底夹板7与定位座5之间固定连接有电动伸缩杆9，底夹板7的上方设置有顶夹板8，顶夹板8与升降柱10之间滑动连接，升降柱10的外侧壁滑动套接有减震弹簧6，减震弹簧6的顶端与底夹板7之间固定连接，减震弹簧6的底端与定位座5之间固定连接，母模3四周均固定连接有定位座5，使用时，将加工板材放置四个底夹板7上，通过底夹板7与顶夹板8之间的磁吸力进行对板材进行夹持定位，将母模3放置在工业传送带上，母模3每移动一个工位，就与一个位置上的公模1之间相对齐，通过气缸将公模1向下移动，使公模1对母模3产生冲压，当公模1向下挤压加工板材时，减震弹簧6产生压缩，使升降柱10上的底夹板7沿着升降柱10的外侧壁向下滑动，底夹板7下方的电动伸缩杆9一端固定在定位座5上方，实现了对底夹板7支撑的作用，减少了公模1对板材以及底夹板7的冲击，使公模1与母模3之间冲压成型过程中，定位座5与底夹板7之间始终保持位置稳定，避免了后续板材加工产生变形。
[0025]如图1和图4所示，底夹板7的顶面与顶夹板8的底面均开设有防滑条纹，定位座5的底面固定连接有尼龙地脚12。底夹板7的顶面开设有旋转槽16，旋转槽16的顶面转动连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压用零部件定位机构，包括公模（1）、母模（3）和定位座（5），其特征在于：所述定位座（5）的顶面开设有定位槽（13），所述定位槽（13）的内顶壁固定连接有升降柱（10），所述升降柱（10）的外侧壁滑动连接有底夹板（7），所述底夹板（7）与所述定位座（5）之间固定连接有电动伸缩杆（9），所述底夹板（7）的上方设置有顶夹板（8），所述顶夹板（8）与所述升降柱（10）之间滑动连接，所述升降柱（10）的外侧壁滑动套接有减震弹簧（6），所述减震弹簧（6）的顶端与所述底夹板（7）之间固定连接，所述减震弹簧（6）的底端与所述定位座（5）之间固定连接。2.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压用零部件定位机构，其特征在于：所述底夹板（7）的顶面与所述顶夹板（8）的底面均开设有防滑条纹，所述定位座（5）的底面固定连接有尼龙地脚（12）。3.根据权利要求1所述的汽车零部件冲压用零部件定位机构，其特征在于：所述底夹板（7）的顶面开设有旋转槽（...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴应举，杨木森，黄云，
申请(专利权)人：仪征常众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：