一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法技术方案

本发明专利技术涉及汽车连接器技术领域，特别涉及一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法。包括第一传送带，所述第一传送带底部等间距分布有若干组第一电动推杆，所述第一电动推杆底部安装有第一下推板，所述第一下推板为矩形结构，且所述第一下推板四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板；所述第一传送带远离上料台的一侧壁上分别设有第一下凹段和第二下凹段，所述第一下凹段和第二下凹段正下方分别设有酸洗池和清洗池；每组所述第一气动夹板均活动延伸至酸洗池和清洗池的腔体内。本发明专利技术用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。又保证了酸洗质量。又保证了酸洗质量。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法


[0001]本专利技术属于汽车连接器
，特别涉及一种新能源汽车连接器连续式制备系统及其制备方法。

技术介绍

[0002]在新能源汽车上大量采用了FPC连接器，而在FPC连接器生产的过程中，需要对其进行成型、酸洗、清洗、风干、点胶和折弯翻盖压接的工作步骤。
[0003]经检索，发现了公开号为CN110306077A，公开日为2021.12.03，公开了一种电连接器用耐蚀铜合金及其制备方法。包括以下工艺流程：a.按照重量百分比进行配料、投料、熔炼；b.水平连铸；c.铣面；d.粗轧；e.切边；f.一次中间退火；g.酸洗；h.精轧；i.成品退火；j.酸洗；k.分剪入库。上述实施例采用水平连铸的工艺方式，通过调整铸造工艺，解决了铸造组织偏析严重，成材率低的问题。
[0004]但上述实施例仍具有以下缺陷：在对连接器进行酸洗电镀的过程中，连接器必须处在静止状态，并且酸洗池内的酸洗溶液也处在静止状态。这就导致酸洗速度过慢，还降低了连接器制备工作的连贯性。

技术实现思路

[0005]针对上述问题，本专利技术提供了一种新能源汽车连接器连续式制备系统，包括第一传送带，所述第一传送带底部等间距分布有若干组第一电动推杆，所述第一电动推杆底部安装有第一下推板，所述第一下推板为矩形结构，且所述第一下推板四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板；所述第一传送带远离上料台的一侧壁上分别设有第一下凹段和第二下凹段，所述第一下凹段和第二下凹段正下方分别设有酸洗池和清洗池；每组所述第一气动夹板均活动延伸至酸洗池和清洗池的腔体内；所述酸洗池包括池体；所述池体长度方向上的两侧壁顶部边缘处对称开设有两组侧斜坡，所述池体内腔的侧视截面为菱形结构，所述菱形结构每侧内壁上均沿其长度方向等间距分布有若干组第一转杆；所述第一转杆一端延伸至池体的内腔中，且安装有绞液盘，所述第一转杆位于池体侧壁中的一段杆体上套接有传动齿轮，若干组所述传动齿轮之间传动连接有链条；其中一组所述第一转杆远离其绞液盘的一端安装有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮一侧设有伺服电机，所述伺服电机的输出端上传动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接。
[0006]进一步的，所述侧斜坡靠近池体内腔的一端高度要低于另一端的高度；每组所述第一转杆与池体的结合处均设有一组密封轴承；所述绞液盘远离第一转杆的一侧壁上呈螺旋状分布有螺旋绞条。
[0007]进一步的，所述第一传送带与第一下凹段垂直的一侧壁正下方设有第二传送带一端，所述第二传送带另一端设有点胶台，且所述第二传送带一侧设有风机。
[0008]进一步的，所述点胶台包括台体；所述台体位于第二传送带远离第一传送带的一端，所述台体一侧壁顶部边缘处安装有第一立板，所述第一立板顶部安装有第一顶板；所述第一顶板上设有第一电动滑台，所述第一电动滑台其中一端延伸至第一顶板外部，且位于第二传送带正上方；所述第一电动滑台底部等间距分布有若干组第二滑块，所述第二滑块底部安装有第二电动推杆。
[0009]进一步的，所述第二电动推杆底部安装有第二气动夹板；所述台体顶部设有第一工作台，所述第一工作台位于第一电动滑台正下方。
[0010]进一步的，所述第一工作台靠近第一立板的一侧设有点胶单元；所述第一工作台远离第二传送带的一侧设有折弯单元；所述折弯单元远离第一工作台的一段台体上设有第二电动滑台；所述第二电动滑台上滑动连接有涂合单元。
[0011]进一步的，所述折弯单元包括两组搭台；两组所述搭台以台体宽度方向上的中轴线对称设置，两组所述搭台之间垂直设置有第四电动滑台，所述第四电动滑台位于搭台一侧边缘处，且所述第四电动滑台的高度要高于搭台高度。
[0012]进一步的，所述第四电动滑台的输出端上滑动连接有滑杆，所述滑杆顶部安装有铰链，所述铰链两侧对称铰接有两组折弯板；所述折弯板上设有真空吸盘；两组所述折弯板底部分别抵触在两组搭台顶部，两组所述折弯板贴合后的厚度与两组搭台之间的距离相同。
[0013]进一步的，所述涂合单元包括涂合底板；所述涂合底板滑动连接在第四电动滑台上，所述涂合底板顶部安装有第二立板，所述第二立板顶部安装有第二顶板，所述第二顶板下表面上安装有第四电动推杆；所述第四电动推杆底部水平安装有水平升降杆，所述水平升降杆两端对称安装有两组横杆；所述横杆另一端向折弯单元一侧延伸，且端口处安装有竖杆；所述竖杆底部安装有涂胶机构。
[0014]一种新能源汽车连接器连续式制备方法，所述制备方法包括：第一传送带工作使得连接器来到第一下凹段，其高度下降并浸入池体中；启动伺服电机，通过伺服电机带动各组第一转杆转动，再由各组第一转杆带动各组搅液盘旋转，呈螺旋状搅动搅液盘至池体中心处的酸洗溶液；第一传送带继续工作带动连接器在池体内前进依次经过各组搅液盘区域，当在池体内前进过半后，未夹持在连接器上两组第一气动夹板工作并夹持在连接器上，而原先夹持在连接器上的两组第一气动夹板松开，使得原夹持点与酸洗溶液接触；当第一电动推杆离开第一下凹段后，连接器高度上升并脱离池体，酸洗工作完成。
[0015]本专利技术的有益效果是：1、当连接器运动至第一下凹段上时，其高度下降，并进入池体中。通过伺服电机使得各组绞液盘同时旋转，并利用呈螺旋状分布的螺旋绞条搅动池体内的酸洗溶液。使得与第一转杆和绞液盘同一条直线上的酸洗溶液可以呈螺旋状运动。又因为池体的侧视截面为菱形，且每一边均设有绞液盘，从而让呈螺旋状运动的酸洗溶液均朝向池体中心处的连接器，用增加酸洗溶液活力的方式来加快酸洗速度。让各组连接器持续运动具有连续性作业功能的同时，又保证了酸洗质量。
[0016]2、各组第二气动夹板的平移、升降及开合工作均同时进行，在第一组第二气动夹板将位于第二传送带上的连接器夹持起来的同时，第二组第二气动夹板会将第一工作台上
的连接器夹持起来，而第三组第二气动夹板又会将搭台上的连接器夹持起来。在无需工作人员手动调整的情况下，保证了第一工作台和折弯单元的工位上始终保持有一组连接器在进行加工制备。又因为连接器在运输、酸洗和清洗的过程中，第一传送带和第二传送带始终保持在工作中，因此提高了装置在工作时的连贯性，满足了连接器连续式作业的需求。
[0017]3、池体宽度方向上的两侧壁顶部边缘处分别设置有一组侧斜坡，使得连接器进出池体时更加流畅，不会与池体发生磕碰，在保证连续性作业的同时，还降低了连接器的不良率。
[0018]4、在连接器进行酸洗和清洗的过程中，全程处在运动状态，并且通过搅液盘的旋转增加了酸洗溶液的活力，在保证连接器连续式加工作业的前提下，还提升了其酸洗质量。
[0019]本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：包括第一传送带（100），所述第一传送带（100）底部等间距分布有若干组第一电动推杆（130），所述第一电动推杆（130）底部安装有第一下推板（140），所述第一下推板（140）为矩形结构，且所述第一下推板（140）四周底部边缘处分别设有一组第一气动夹板（150）；所述第一传送带（100）远离上料台（200）的一侧壁上分别设有第一下凹段（110）和第二下凹段（120），所述第一下凹段（110）和第二下凹段（120）正下方分别设有酸洗池（300）和清洗池（400）；每组所述第一气动夹板（150）均活动延伸至酸洗池（300）和清洗池（400）的腔体内；所述酸洗池（300）包括池体（310）；所述池体（310）长度方向上的两侧壁顶部边缘处对称开设有两组侧斜坡（311），所述池体（310）内腔的侧视截面为菱形结构，所述菱形结构每侧内壁上均沿其长度方向等间距分布有若干组第一转杆（321）；所述第一转杆（321）一端延伸至池体（310）的内腔中，且安装有绞液盘（370），所述第一转杆（321）位于池体（310）侧壁中的一段杆体上套接有传动齿轮（322），若干组所述传动齿轮（322）之间传动连接有链条（330）；其中一组所述第一转杆（321）远离其绞液盘（370）的一端安装有第一锥齿轮（340），所述第一锥齿轮（340）一侧设有伺服电机（350），所述伺服电机（350）的输出端上传动连接有第二锥齿轮（360），所述第二锥齿轮（360）与第一锥齿轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述侧斜坡（311）靠近池体（310）内腔的一端高度要低于另一端的高度；每组所述第一转杆（321）与池体（310）的结合处均设有一组密封轴承（320）；所述绞液盘（370）远离第一转杆（321）的一侧壁上呈螺旋状分布有螺旋绞条（371）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第一传送带（100）与第一下凹段（110）垂直的一侧壁正下方设有第二传送带（500）一端，所述第二传送带（500）另一端设有点胶台（600），且所述第二传送带（500）一侧设有风机。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述点胶台（600）包括台体（610）；所述台体（610）位于第二传送带（500）远离第一传送带（100）的一端，所述台体（610）一侧壁顶部边缘处安装有第一立板（611），所述第一立板（611）顶部安装有第一顶板（612）；所述第一顶板（612）上设有第一电动滑台（620），所述第一电动滑台（620）其中一端延伸至第一顶板（612）外部，且位于第二传送带（500）正上方；所述第一电动滑台（620）底部等间距分布有若干组第二滑块，所述第二滑块底部安装有第二电动推杆（621）。5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车连接器连续式制备系统，其特征在于：所述第二电动推杆（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王学军，赵威，
申请(专利权)人：普洛赛斯苏州智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：