无模组电池包制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无模组电池包，属于电池制造技术领域。无模组电池包包括多个电池和电池托盘；所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。本实用新型专利技术将电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本。以及降低成本。以及降低成本。

【技术实现步骤摘要】
无模组电池包


[0001]本技术涉及电池制造
，特别涉及一种无模组电池包。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车领域的快速发展，动力电池包的需求日益增加，目前已有的电池包一般采用由电池到模组，再到系统的方案。这种方案的不足在于：零部件多，组装工序繁琐，造成了风险控制点多，成组效率低，从而导致电池包的成本较高；除此之外，从电池到系统的过程中由于能量损失的叠加效应将造成大量不必要的能量密度损失。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中的电池包结构复杂、组装工序繁琐所造成的成本高的缺陷，提供一种无模组电池包。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]本技术提供一种无模组电池包，包括多个电池和电池托盘；所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。
[0006]通过上述技术方案，将电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本；此外，活动件的设置可对每一组中的多个电池进行压紧，保证电池安装在电池托盘的可靠性。
[0007]较佳的，同一组所述电池模块中相邻两个所述电池之间通过气凝胶粘接；和/或，
[0008]所述电池托盘的盘面涂有导热结构胶，所述电池托盘的盘面与所述电池的底部粘接。
[0009]通过上述技术方案，可保证相邻两个电池之间能够稳固的连接，且气凝胶可起到绝缘的效果，使得相邻两个电池之间绝缘。导热结构胶可保证电池稳定的安装在电池托盘内，除此之外，导热结构胶还具有导热功能，将电池运行过程所散发的热量传导至电池托盘上，利用金属导热性良好的特性，对电池进行散热。
[0010]较佳的，每一组所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端均设置有绝缘件，所述绝缘件与所述安装空间的内侧壁和所述活动件抵接。
[0011]通过上述技术方案，可实现电池与电池托盘的侧壁和活动件的绝缘，避免电池与电池托盘直接接触从而出现电流流失的现象。
[0012]较佳的，所述电池托盘包括若干纵梁，若干所述纵梁将所述电池托盘内的空间划分成多个电池型腔，且每个所述电池型腔对应容纳一个所述电池模块。
[0013]通过上述技术方案，将电池托盘划分多个电池型腔，一方面充分利用电池托盘内
的安装空间；另一方面，在装配多个电池模块时可将相邻的两个电池模块隔绝，避免出现短路的现象。
[0014]较佳的，所述纵梁靠近所述活动件的局部形成有导轨，所述活动件上开设有导向槽，所述导向槽与所述导轨滑动配合。
[0015]通过上述技术方案，导向槽与导轨滑移配合，使得活动件在受到顶压工装中顶杆的挤压时，可沿电池堆叠方向移动，从而使得活动件将每一组电池模块中的多个电池压紧。
[0016]较佳的，每个所述电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁上均连接有防火件，所述防火件与所述电池模块的边侧抵接。
[0017]通过上述技术方案，可实现电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁与电池模块绝缘，避免电池与电池托盘直接接触从而出现电流流失的现象。
[0018]较佳的，所述无模组电池包还包括第一连接件，所述第一连接件沿所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接；和/或，所述无模组电池包还包括第二连接件，所述第二连接件沿垂直于所述电池堆叠方向将所述活动件与所述电池托盘连接。
[0019]通过上述技术方案，第一连接件和第二连接件既可保证活动件与电池托盘的连接强度，也可保证活动件对每一组电池模块中的多个电池产生足够的压紧力；此外，第一连接件第二连接件还可为活动件起到限位的作用，可防止电池膨胀过大所造成的活动件轻微位移。
[0020]较佳的，所述活动件上设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一通孔，所述电池托盘的朝向所述活动件的端部设置有沿所述电池堆叠方向延伸的第一安装孔，所述第一连接件连接于所述第一通孔和所述第一安装孔；和/或，
[0021]所述活动件上设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二通孔，所述电池托盘的盘面设置有沿垂直于所述电池堆叠方向延伸的第二安装孔，所述第二连接件连接于所述第二通孔和所述第二安装孔。
[0022]通过上述技术方案，第一通孔、第一安装孔和第二通孔、第二安装孔分别便于第一连接件和第二连接件的安装，可有效提升活动件与电池托盘的安装效率。
[0023]较佳的，所述活动件的两端均连接有定位件，所述电池托盘与所述活动件对应的连接端部开设有定位孔，所述定位件与所述定位孔嵌设配合。
[0024]通过上述技术方案，定位件与定位孔的配合，可确定活动件与电池托盘之间的位置，并使得活动件上第一通孔、第二通孔分别与电池托盘上的第一安装孔、第二安装孔对应，为后续第一连接件和第二连接件的安装提供便利。
[0025]较佳的，所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有顶压型腔，所述顶压型腔用于与顶压工装中的顶杆配合；和/或，
[0026]所述活动件与所述电池模块相抵接的侧面连接有缓冲件；和/或，
[0027]所述活动件背离所述电池托盘的侧面开设有插槽，所述插槽用于插接电气零件；和/或，
[0028]所述活动件背离所述电池模块的侧面形成有纵横交错的加强筋。
[0029]通过上述技术方案，顶压型腔在活动件压紧电池的过程中，便于顶杆的抵紧与活动件，提成装配效率；缓冲件可对电池模块起到保护作用，可避免在压紧电池过程中对电池造成损伤；插槽可便于后续电池包与车内零部件电连接，提升整车装配效率；加强筋可增加
活动件自身的刚度，保证电池包整体的结构强度。
[0030]在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本技术各较佳实例。
[0031]本技术的积极进步效果在于：
[0032]通过电池的阵列组合形成电池包的集合，从而简化现有电池包从电池到模组的装配过程，能够有效避免多个模组的链接过程中所造成的能量损失，还可减少整体装配过程的零件数量，从而提升成组装配效率以及降低成本；此外，活动件的设置可对每一组中的多个电池进行压紧，保证电池安装在电池托盘的可靠性。
附图说明
[0033]图1为本技术一种无模组电池包于较佳实施例的立体结构示意图；
[0034]图2为本技术一种无模组电池包于较佳实施例的爆炸示意图；
[0035]图3为本技术一种无模组电池包于较佳实施例中电池托盘的结构示意图；
[0036]图4为图3中局部A的放大图，主要显示第一安装孔和第二安装孔的结构示意图；
[0037]图5为本技术一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无模组电池包，包括多个电池和电池托盘；其特征在于，所述电池托盘内设置有至少一组电池模块，每一组所述电池模块均包括依次排列并相互连接的多个所述电池；所述电池托盘具有安装空间，所述安装空间用于安装所述电池模块，所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端被所述安装空间的内侧壁和活动件压紧；所述活动件与所述电池托盘可拆卸连接。2.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，同一组所述电池模块中相邻两个所述电池之间通过气凝胶粘接；和/或，所述电池托盘的盘面涂有导热结构胶，所述电池托盘的盘面与所述电池的底部粘接。3.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，每一组所述电池模块沿所述电池堆叠方向的两端均设置有绝缘件，所述绝缘件与所述安装空间的内侧壁或所述活动件抵接。4.如权利要求1所述的无模组电池包，其特征在于，所述电池托盘包括若干纵梁，若干所述纵梁将所述电池托盘内的所述安装空间划分成多个电池型腔，且每个所述电池型腔对应容纳一个所述电池模块。5.如权利要求4所述的无模组电池包，其特征在于，所述纵梁靠近所述活动件的局部形成有导轨，所述活动件上开设有导向槽，所述导向槽与所述导轨滑动配合。6.如权利要求4所述的无模组电池包，其特征在于，每个所述电池型腔的沿所述电池堆叠方向的相对的两侧壁上均连接有防火件，所述防火件与所述电池模块的边侧抵接。7.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱咸龙，唐先念，许书铭，时建，
申请(专利权)人：淮安骏盛新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：