本申请公开了一种电池模组，包括：至少一冷却件，每个冷却件具有两个以上冷却单元，每个所述冷却单元包括两个主冷却段及一个副冷却段，所述两个主冷却段沿第一方向延伸，并且沿垂直于所述第一方向的第二方向排列；所述副冷却段连接在两个所述主冷却段之间；其中，相邻的两个冷却单元共用一个主冷却段；所述两个主冷却段与所述一个副冷却段围合构成冷却空间；以及至少一电芯，其被收容于所述冷却空间，所述电芯具有第一壁和第二壁；其中，所述主冷却段与所述电芯的至少一个第一壁相贴合，所述副冷却段与所述电芯的第二壁相贴合，以对电芯进行散热。进行散热。进行散热。
【技术实现步骤摘要】
电池模组
[0001]本申请涉及电动汽车
，尤其涉及一种电池模组。
技术介绍
[0002]目前，从市场形势的发展来看，动力电池的应用越加广泛。动力电池不仅被应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，而且还被广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车等电动交通工具，以及军事装备和航空航天等多个领域。随着动力电池应用领域的不断扩大，其市场的需求量也在不断地扩增。
[0003]在电池模组的使用过程中，电池模组内的电芯会产生热量。如果这些热量过高将对于电池模组的性能及使用寿命造成不利影响。因此，如何对电池模组的电芯进行有效的散热成为了本领域的一个重要研究方向。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于，提供一种电池模组，以解决现有电池模组热量过高影响电芯的性能及寿命的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种电池模组，包括：至少一冷却件，每个冷却件具有两个以上冷却单元，每个所述冷却单元包括两个主冷却段及一个副冷却段，所述两个主冷却段沿第一方向延伸，并且沿垂直于所述第一方向的第二方向排列；所述副冷却段连接在两个所述主冷却段之间；其中，相邻的两个冷却单元共用一个主冷却段；所述两个主冷却段与所述一个副冷却段围合构成冷却空间；至少一电芯，其被收容于所述冷却空间，所述电芯具有第一壁和第二壁；以及冷却回路，所述冷却回路在所述冷却件的内部延伸，且所述冷却回路贯穿所述主冷却段和所述副冷却段；其中，所述主冷却段与所述电芯的至少一个第一壁相贴合，所述副冷却段与所述电芯的第二壁相贴合。/>[0006]本技术的技术效果在于，提供一种电池模组，包括至少一冷却件以及至少一电芯。每个冷却件具有两个以上冷却单元，每个所述冷却单元包括两个主冷却段及一个副冷却段，两个主冷却段沿垂直于第一方向的第二方向排列，副冷却段连接在两个主冷却段之间，且相邻的两个冷却单元共用一个主冷却段，两个主冷却段与一个副冷却段围合构成冷却空间。至少一电芯被收容于冷却空间，电芯具有第一壁和第二壁。主冷却段与电芯的至少一个第一壁相贴合，副冷却段与电芯的第二壁相贴合。如此，本申请的冷却件可以从电芯的第一壁绕向电芯的第二壁，再从电芯的第二壁绕向另一第一壁，如此循环设置，可以增加电芯与冷却件的接触面积，以对电芯进行散热，避免电芯温度过高或电芯间温度差过大，造成电池寿命折损以及热失控而引发事故。
附图说明
[0007]下面结合附图，通过对本申请的具体实施方式详细描述，将使本申请的技术方案及其它有益效果显而易见。
[0008]图1a为本申请实施例1提供的电池模组的结构示意图。
[0009]图1b为本申请实施例1提供的电池模组的爆炸图。
[0010]图1c为本申请实施例1提供的冷却件的结构示意图。
[0011]图2a为本申请实施例2提供的电池模组的结构示意图。
[0012]图2b为本申请实施例2提供的电池模组的爆炸图。
[0013]图3a为本申请实施例3提供的电池模组的爆炸图。
[0014]图3b为本申请实施例3提供的冷却件的结构示意图。
[0015]图4为本申请实施例4提供的电池模组的爆炸图。
[0016]图5a为本申请实施例5提供的电池模组的爆炸图。
[0017]图5b为本申请实施例5提供的冷却件的结构示意图。
[0018]附图部件标识如下：
[0019]1、冷却件；10、冷却单元；11、主冷却段；12、副冷却段；100、冷却空间；111、第一主冷却段；111a、第一端；111b、第二端；112、第二主冷却段；13、第一弯曲段；14、第二弯曲段；15、第三弯曲段；2、电芯；2a、第一壁；2b、第二壁；1a、第一冷却件；1b、第二冷却件；101、第一弯曲板；102、第二弯曲板；103、第三弯曲板；200、冷却回路；201、第一冷却回路；202、第二冷却回路；200a、进液口；200b、出液口；210、主冷却流道；210a、第一主冷却流道；210b、第二主冷却流道；220、副冷却流道；230、第一弯曲冷却流道；240、第二弯曲冷却流道；250、第三弯曲冷却流道。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0021]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0022]在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0023]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并
且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0024]本实施例提供电池模组，其包括至少一冷却件以及至少一电芯。每个冷却件具有两个以上冷却单元，每个所述冷却单元包括两个主冷却段及一个副冷却段，两个主冷却段沿垂直于第一方向的第二方向排列，副冷却段连接在两个主冷却段之间，且相邻的两个冷却单元共用一个主冷却段，两个主冷却段与一个副冷却段围合构成冷却空间。至少一电芯被收容于冷却空间，电芯具有第一壁和第二壁。主冷却段与电芯的至少一个第一壁相贴合，副冷却段与电芯的第二壁相贴合。其中，电芯的第二壁的表面积小于其第一壁的表面积。本申请的冷却件可以从电芯的第一壁绕向电芯的第二壁，再从电芯的第二壁绕向另一第一壁，如此循环设置，可以增加电芯与冷却件的接触面积，以对本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池模组，其特征在于，包括：至少一冷却件(1)，每个冷却件(1)具有两个以上冷却单元(10)，每个所述冷却单元(10)包括两个主冷却段(11)及一个副冷却段(12)，所述两个主冷却段(11)沿第一方向延伸，并且沿垂直于所述第一方向的第二方向排列；所述副冷却段(12)连接在两个所述主冷却段(11)之间；其中，相邻的两个冷却单元(10)共用一个主冷却段(11)；所述两个主冷却段(11)与所述一个副冷却段(12)围合构成冷却空间(100)；所述冷却件(1)内部设置有至少一冷却回路(200)，所述主冷却段(11)内部设置有主冷却流道(210)，所述副冷却段(12)内部设置有副冷却流道(220)，所述主冷却流道(210)与所述副冷却流道(220)连通构成所述冷却回路(200)；以及至少一电芯(2)，其被收容于所述冷却空间(100)，所述电芯(2)具有第一壁(2a)和第二壁(2b)；其中，所述主冷却段(11)与所述电芯(2)的第一壁(2a)相贴合，所述副冷却段(12)与所述电芯(2)的第二壁(2b)相贴合。2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，每个所述主冷却段(11)具有两个端部(k)，每个主冷却段(11)包括两个沿第三方向延伸的第一主冷却段(111)及一个沿第一方向延伸的第二主冷却段(112)，所述第一主冷却段(111)具有第一端(111a)和第二端(111b)，所述第二主冷却段(112)连接在两个所述第一主冷却段(111)的第一端(111a)之间，所述第二端(111b)构成所述端部(k)，每个所述副冷却段(12)连接在相邻两个所述主冷却段(11)的端部(k)之间；其中，所述第三方向分别垂直于所述第一方向和所述第二方向；每个第一主冷却段(111)内部设置有第一主冷却流道(210a)，所述第二主冷却段(112)内部设置有第二主冷却流道(210b)，所述第一主冷却流道(210a)与所述第二主冷却流道(210b)连通形成所述主冷却流道(210)，每个所述副冷却流道(220)连通相邻的两个主冷却流道(210)。3.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，每个冷却单元(10)还包括第一弯曲段(13)和第二弯曲段(14)，所述第一主冷却段(111)的第一端(111a)与所述第二主冷却段(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗峥，常红磊，房伟嘉，陆其峰，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：
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