【技术实现步骤摘要】
一种低泄漏高响应高可靠性压力伺服阀
[0001]本专利技术涉及伺服阀，具体涉及低泄漏高响应高可靠性压力伺服阀。
技术介绍
[0002]压力伺服阀是飞机电子防滑刹车系统中的重要控制元件，通过对机轮刹车系统精准施加高频压力信号，通过点刹方式，防止轮胎抱死，缩短刹车距离。现有的压力伺服阀包括力矩马达、前置级喷嘴挡板元件、功率放大级滑阀元件等部分组成，其中前置级喷嘴挡板元件依据节流原理进行工作，通过调节挡板距离，改变两喷嘴腔压力产生压差并作用于滑阀两端，实现滑阀的运动控制。
[0003]随着液压元件小型化、轻量化，以及飞机液压系统高效率的发展需求，期望压力伺服阀实现低泄漏、高响应、高可靠性的目标，而现有双喷嘴挡板式压力伺服阀无法满足该要求，主要存在以下问题：
[0004](1)两个喷嘴同时输出流量，泄漏量较大，无法提高飞机系统的使用效率；
[0005](2)若想降低伺服阀的泄漏量，需减小喷嘴直径，则减小了前置级的输出效率，伺服阀的响应速度降低，无法对刹车系统施加高频压力，刹车距离增加，不利于飞机刹车安全；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种低泄漏高响应高可靠性压力伺服阀，包括力矩马达、阀体、滑阀、复位弹簧和挡板，挡板位于喷嘴控制腔内，其特征在于：还包括进油喷嘴和回油喷嘴，伺服阀进油口通过进油喷嘴流道进入进油喷嘴，所述回油喷嘴通过回油喷嘴流道与回油口连通，进油喷嘴在零位时紧贴挡板，回油喷嘴与挡板存在间距，工作时，挡板在力矩马达作用下向左移动，挡板与进油喷嘴的间距增加，与回油喷嘴的间距减小，喷嘴控制腔的压力增大。2.根据权利要求所述的低泄漏高响应高可靠性压力伺服阀，其特征在于：所述滑阀将所在的腔体分为滑阀左腔、工作油口和滑阀右端环形腔，所述滑阀左腔与喷嘴控制腔连通，滑阀右端环形腔通过滑阀通孔与工作油口连通。3.根据权利要求所述的低泄漏高响应高可靠性压力伺服阀，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞阳，魏立忠，潘坚栋，刘晓阳，凌扬洋，方金龙，陈继业，郭高峰，周幸，
申请(专利权)人：江苏金陵智造研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：
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