一种阻燃汽车硅胶皮革及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种阻燃汽车硅胶皮革，包括面层和基布，所述面层和基布之间通过粘结层连接，其中，所述面层包括以下按质量份数计的组分：酚醛树脂微球100

【技术实现步骤摘要】
一种阻燃汽车硅胶皮革及其制备方法


[0001]本专利技术涉及皮革生产
，特别涉及一种阻燃汽车硅胶皮革及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车内使用面积最大的内饰材料通常为皮革，为提高汽车的安全性能，通常要求汽车的内饰毯、座椅面料和顶棚面料等皮革材料具有阻燃性能，现有汽车内饰用阻燃皮革大部分是在皮革表面喷入一层阻燃剂，其阻燃效果有限，且喷涂在皮革表面的阻燃剂在长期的使用后，其阻燃剂极易脱落导致阻燃效果不佳；另外长期使用的皮革其表面极易出现脱皮和裂纹，在经过多次水洗后皮革极易受损，导致皮革使用寿命不长。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种阻燃汽车硅胶皮革及其制备方法，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]一种阻燃汽车硅胶皮革，包括面层和基布，所述面层和基布之间通过粘结层连接，其中，所述面层包括以下按质量份数计的组分：酚醛树脂微球100
‑
125份、乙烯基三甲氧基硅烷8
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12份、色膏7
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10份、二苯甲酚磷酸酯5
‑
10份、蜂窝骨架料80
‑
120份。
[0006]作为本专利技术的进一步优化方案，所述蜂窝骨架料为蜂窝状结构的氧化锆。
[0007]作为本专利技术的进一步优化方案，所述蜂窝骨架料的孔隙内径为180
‑
400nm。
[0008]作为本专利技术的进一步优化方案，所述酚醛树脂微球包括以下按质量份数计的组分：苯酚100
‑
120份、多聚甲醛35
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50份、催化剂5
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20份和聚乙烯吡咯烷酮2
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5份。
[0009]作为本专利技术的进一步优化方案，所述催化剂为体积分数体积分数25％的氨水、体积分数5％的氢氧化钠水溶液、体积分数20％的氢氧化铵溶液中的一种。
[0010]作为本专利技术的进一步优化方案，所述酚醛树脂微球的尺寸范围为20
‑
120nm。
[0011]作为本专利技术的进一步优化方案，所述粘结层包括以下按质量份数计的组分：核
‑
壳型丙烯酸改性聚氨酯15
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18份、羟基丙烯酸树脂5
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8份、1,4
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丁二醇2
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4份和过硫酸铵1
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2份。
[0012]一种如上所述阻燃汽车硅胶皮革的制备方法，包括以下步骤：
[0013]步骤S1、称取苯酚、催化剂、聚乙烯吡咯烷酮以及去离子水，均匀混合，并在搅拌状态下加入多聚甲醛，持续反应后离心分离、洗涤、干燥得到酚醛树脂微球；
[0014]步骤S2、称取酚醛树脂微球、乙烯基三甲氧基硅烷、色膏、二苯甲酚磷酸酯、蜂窝骨架料，将上述原料混合后得面层原料，将所述面层原料和硅醚按1：1的质量配比混合稀释，稀释后的混合物涂覆在离型纸上并烘干，得到面层；
[0015]步骤S3、将过硫酸铵、羟基丙烯酸树脂和1,4
‑
丁二醇滴入核
‑
壳型丙烯酸改性聚氨酯中，加热搅拌，调节PH乳化后得到粘结层原料，涂覆在硅胶面层上，在面层上形成粘结层；
[0016]步骤S4、将粘接层原料涂覆在基布上，将面层粘贴在粘接层上，送进烘箱，进行加热固化，完成固化后，收卷同时揭开离型纸，制得阻燃汽车硅胶皮革。
[0017]作为本专利技术的进一步优化方案，所述步骤S1中持续反应时间为1
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4h，持续反应温度为40
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70℃。
[0018]作为本专利技术的进一步优化方案，所述步骤S3中加热搅拌温度至75
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80℃，加热搅拌时间为2
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3h，调节pH值至7
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8。
[0019]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0020]1、本专利技术中，通过将酚醛树脂微球与蜂窝结构的氧化锆合理配比并与乙烯基三甲氧基硅烷、色膏、二苯甲酚磷酸酯混合作为面层原料组分，可实现阻燃时间的显著提升，并且降低烟雾排放量，提高阻燃效果。
[0021]2、本专利技术中，通过蜂窝结构的氧化锆的加入，有助于脱水反应后形成的炭层稳定粘结在蜂窝结构上，避免炭层脱落，从而提高阻燃效果；且蜂窝结构的氧化锆的添加可提高皮革机械强度、耐水洗和耐老化性能，避免皮革在长期的使用过程中出现裂纹或脱皮，保证皮革的使用寿命。
具体实施方式
[0022]下面对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0023]实施例1
[0024]一种阻燃汽车硅胶皮革，包括面层和基布，面层和基布之间通过粘结层连接，其中，面层包括以下按质量份数计的组分：酚醛树脂微球100份、乙烯基三甲氧基硅烷8份、色膏7份、二苯甲酚磷酸酯5份、蜂窝骨架料80份。
[0025]蜂窝骨架料为蜂窝状结构的氧化锆；蜂窝骨架料的孔隙内径为200nm；酚醛树脂微球包括以下按质量份数计的组分：苯酚100份、多聚甲醛35份、催化剂5份和聚乙烯吡咯烷酮2份；催化剂为体积分数25％的氨水；酚醛树脂微球的尺寸范围为50nm；粘结层包括以下按质量份数计的组分：核
‑
壳型丙烯酸改性聚氨酯15份、羟基丙烯酸树脂5份、1,4
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丁二醇2份和过硫酸铵1份。
[0026]一种阻燃汽车硅胶皮革的制备方法，包括以下步骤：
[0027]步骤S1、称取苯酚、催化剂、聚乙烯吡咯烷酮以及去离子水，均匀混合，并在搅拌状态下加入多聚甲醛，40
‑
70℃持续反应1
‑
4h后离心分离、洗涤、干燥得到酚醛树脂微球；
[0028]步骤S2、称取酚醛树脂微球、乙烯基三甲氧基硅烷、色膏、二苯甲酚磷酸酯、蜂窝骨架料，将上述原料混合后得面层原料，将面层原料和硅醚按1：1的质量配比混合稀释，稀释后的混合物涂覆在离型纸上并烘干，得到面层；
[0029]步骤S3、将过硫酸铵、羟基丙烯酸树脂和1,4
‑
丁二醇滴入核
‑
壳型丙烯酸改性聚氨酯中，加热搅拌温度至75
‑
80℃，调节PH乳化后得到粘结层原料，涂覆在硅胶面层上，在面层上形成粘结层，加热搅拌时间为2h，调节pH值至7；
[0030]步骤S4、将粘接层原料涂覆在基布上，将面层粘贴在粘接层上，送进烘箱，进行加热固化，完成固化后，收卷同时揭开离型纸，制得阻燃汽车硅胶皮革。
[0031]实施例2
[0032]一种阻燃汽车硅胶皮革，包括面层和基布，面层和基布之间通过粘结层连接，其
中，面层包括以下按质量份数计的组分：酚醛树脂微球125份、乙烯基三甲氧基硅烷12份、色膏1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻燃汽车硅胶皮革，包括面层和基布，其特征在于：所述面层和基布之间通过粘结层连接，其中，所述面层包括以下按质量份数计的组分：酚醛树脂微球100
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125份、乙烯基三甲氧基硅烷8
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12份、色膏7
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10份、二苯甲酚磷酸酯5
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10份、蜂窝骨架料80
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120份。2.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述蜂窝骨架料为蜂窝状结构的氧化锆。3.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述蜂窝骨架料的孔隙内径为180
‑
400nm。4.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述酚醛树脂微球包括以下按质量份数计的组分：苯酚100
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120份、多聚甲醛35
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50份、催化剂5
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20份和聚乙烯吡咯烷酮2
‑
5份。5.根据权利要求4所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述催化剂为体积分数体积分数25％的氨水、体积分数5％的氢氧化钠水溶液、体积分数20％的氢氧化铵溶液中的一种。6.根据权利要求1所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述酚醛树脂微球的尺寸范围为20
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120nm。7.根据权利要求4所述的一种阻燃汽车硅胶皮革，其特征在于：所述粘结层包括以下按质量份数计的组分：核
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壳型丙烯酸改性聚氨酯15
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1...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄加松，刘闪闪，史雪芳，
申请(专利权)人：安徽硅颜新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：