本实用新型专利技术涉及桥梁护栏技术领域，且公开了一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，包括底座，底座顶部固定连接有护栏主体，护栏主体顶部固定连接有立柱，立柱顶部设置有防落桥机构，底座顶部位于护栏主体前侧位置设置有缓冲机构，缓冲机构包括第一固定架，第一固定架固定连接于底座顶部左右两侧，第一固定架内侧固定连接有第一固定轴，第一固定轴外圈转动连接有第一转筒。该智能桥梁防撞护栏缓冲装置，通过设置的缓冲机构，在该护栏受到撞击时首先对撞击原的原始力进行缓冲，减缓了撞击物的速度和力量，减轻了撞击物内人员的受伤程度，降低了撞击与护栏主体接触时的力，降低了护栏主体受到的损伤，增加了护栏主体的使用寿命。增加了护栏主体的使用寿命。增加了护栏主体的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置
[0001]本技术涉及桥梁护栏
，具体为一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置。
技术介绍
[0002]桥梁是跨越山涧、不良地质、江河湖海或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。目前普通的桥梁防撞护栏仅为钢质材料制成的防护栏，不具备缓冲性。当在桥梁上发生车祸时，桥梁护栏不能有效抵挡碰撞，不能有效地防止车辆冲出桥梁，从而加重车祸带来的人员伤害和车辆损坏。
[0003]根据国家专利网公示的一种缓冲防撞桥梁护栏(公开号：CN209338997U)，该案件原理为：“所述缓冲橡胶球内部填充有水和压缩空气，当车辆冲破外挡板时，外挡板伤的尖管刺穿橡胶球，球内的水与压缩空气会喷出，对车辆施加一个作用力，使之快速减速。内挡板与主护栏上端刚性连接，其下部靠近主护栏一侧绑有钢丝网，起阻拦车辆冲出桥梁的作用”。但上述申请中的装置在使用使受到损坏的话无法对损坏部件单独进行更换，只能对装置整体进行更换，同时内部结构过于复杂，在碰撞中可能会因内部结构损坏而导致失灵，适用性低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，包括底座，所述底座顶部固定连接有护栏主体，所述护栏主体顶部固定连接有立柱，所述立柱顶部设置有防落桥机构，所述底座顶部位于护栏主体前侧位置设置有缓冲机构。
[0006]所述缓冲机构包括第一固定架，所述第一固定架固定连接于底座顶部左右两侧，所述第一固定架内侧固定连接有第一固定轴，所述第一固定轴外圈转动连接有第一转筒，所述第一固定轴外圈对应第一转筒左右两侧位置固定连接有限位环，所述第一转筒顶部固定连接有L型连接板，所述L型连接板前侧固定连接有防撞板，所述防撞板内侧位于L型连接板上方位置固定连接有第二固定架，所述第二固定架内侧固定连接有第二固定轴，所述第二固定轴外圈转动连接有第二转筒。
[0007]优选的，所述第二转筒后侧固定连接有固定筒，所述固定筒内滑动连接有滑块，所述滑块前侧固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧以滑块位基座带动固定筒始终保持向前移动的力，使防撞板始终保持与立直状态。
[0008]优选的，所述滑块后侧固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆后侧固定连接有套环，所述套环内圈滑动连接有固定滑杆，套环套接于固定滑杆外圈通过滑块对固定筒进行限位。
[0009]优选的，所述固定滑杆固定连接于底座顶部，所述固定滑杆顶部固定连接有固定板，所述固定板固定连接于护栏主体前侧，固定滑杆对套环进行限位，使套环与固定滑杆外圈进行移动时不会脱离固定滑杆外圈范围。
[0010]优选的，所述防落桥机构包括凸板，所述凸板固定连接于立柱顶部，所述凸板外圈套接有套筒，所述套筒顶部固定连接有L型防护板，所述凸板和套筒前后两侧内套接有插杆，所述插杆前侧固定连接有限位板，所述限位板前侧固定连接有移动把，所述限位板外圈套接有限位凸槽，限位板对插杆进行限位，使插杆与凸板和套筒的位置关系固定。
[0011]优选的，所述限位凸槽固定连接于套筒前侧，所述限位板前侧位于移动把下方位置固定连接有凸块，所述套筒前侧位于限位凸槽下方位置固定连接有固定箱，限位凸槽对限位板进行限位，增加了插杆安装后的稳定性。
[0012]优选的，所述固定箱内滑动连接有滑筒，所述滑筒顶部固定连接有定位杆，所述定位杆向上穿过限位凸槽卡接于凸块底部内，定位杆向上移动穿过限位凸槽卡接于凸块底部内对插杆进行定位。
[0013]优选的，所述滑筒内固定连接有复位弹簧，所述滑筒前侧固定连接有移动杆，所述固定箱对应移动杆位置开设有移动滑槽，滑筒在复位弹簧的作用下带动定位杆向上。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该智能桥梁防撞护栏缓冲装置，通过设置的缓冲机构，在该护栏受到撞击时首先对撞击原的原始力进行缓冲，减缓了撞击物的速度和力量，减轻了撞击物内人员的受伤程度，降低了撞击与护栏主体接触时的力，降低了护栏主体受到的损伤，增加了护栏主体的使用寿命。
[0016]2、该智能桥梁防撞护栏缓冲装置，通过设置的防落桥机构，L型防护板对速度过快可以越过防撞板的撞击物进行阻拦，将其阻拦与桥面内，使撞击物不会因速度过快而越过护栏离开桥面，增加了撞击物内人员的存活几率，同时在需要对L型防护板进行安装和拆卸时，工作人员只需移动移动杆对插杆进行安装和拆侧即可，操作简单便于工作人员使用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图：
[0018]图1为本技术正面示意图；
[0019]图2为缓冲机构结构后侧示意图；
[0020]图3为缓冲机构部分结构剖视图；
[0021]图4为缓冲机构中固定筒部分结构剖视图；
[0022]图5为防落桥机构部分结构剖视图；
[0023]图6为防落桥机构中固定箱部分结构剖视图。
[0024]图中：1、缓冲机构；11、第一固定架；12、第一固定轴；1201、限位环；13、第一转筒；1301、L型连接板；14、防撞板；15、第二固定架；1501、第二固定轴；16、固定筒；1601、第二转筒；17、滑块；1701、伸缩杆；1702、套环；18、压缩弹簧；19、固定滑杆；1901、固定板；2、防落桥机构；21、凸板；22、套筒；23、L型防护板；24、插杆；2401、限位板；2402、移动把；25、限位凸槽；26、凸块；27、固定箱；28、滑筒；2801、定位杆；2802、复位弹簧；29、移动杆；2901、移动滑
槽；3、底座；4、护栏主体；5、立柱。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]本技术提供一种技术方案：
[0028]实施例一
[0029]结合图1至图4，一种智能桥梁防撞护本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)顶部固定连接有护栏主体(4)，所述护栏主体(4)顶部固定连接有立柱(5)，所述立柱(5)顶部设置有防落桥机构(2)，所述底座(3)顶部位于护栏主体(4)前侧位置设置有缓冲机构(1)；所述缓冲机构(1)包括第一固定架(11)，所述第一固定架(11)固定连接于底座(3)顶部左右两侧，所述第一固定架(11)内侧固定连接有第一固定轴(12)，所述第一固定轴(12)外圈转动连接有第一转筒(13)，所述第一固定轴(12)外圈对应第一转筒(13)左右两侧位置固定连接有限位环(1201)，所述第一转筒(13)顶部固定连接有L型连接板(1301)，所述L型连接板(1301)前侧固定连接有防撞板(14)，所述防撞板(14)内侧位于L型连接板(1301)上方位置固定连接有第二固定架(15)，所述第二固定架(15)内侧固定连接有第二固定轴(1501)，所述第二固定轴(1501)外圈转动连接有第二转筒(1601)。2.根据权利要求1所述的一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，其特征在于：所述第二转筒(1601)后侧固定连接有固定筒(16)，所述固定筒(16)内滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)前侧固定连接有压缩弹簧(18)。3.根据权利要求2所述的一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置，其特征在于：所述滑块(17)后侧固定连接有伸缩杆(1701)，所述伸缩杆(1701)后侧固定连接有套环(1702)，所述套环(1702)内圈滑动连接有固定滑杆(19)。4.根据权利要求3所述的一种智能桥梁防撞护栏缓冲装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗学魁，王勇，
申请(专利权)人：中泰旭伟金属制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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