智能车联网实验箱制造技术

本实用新型专利技术公开了智能车联网实验箱，包括实验底箱，所述实验底箱的顶部活动连接有盖板，所述实验底箱的底部设置有底板，所述实验底箱的底部设置有传动机构，所述实验底箱内腔的顶部设置有遮挡机构，所述传动机构包括定位轴承，所述定位轴承外环的顶部固定连接在实验底箱底部的四角。本实用新型专利技术通过设置传动机构，可以控制实验底箱与底板之间的距离，达到调节高度的效果，通过设置遮挡机构，可以对实验底箱进行遮挡，防止外部的灰尘进入实验底箱的内部，从而达到了可以调整高度也可以在打开盖板时进行防尘的效果，解决了智能车联网实验箱无法调整高度，也无法在打开盖板时进行防尘的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
智能车联网实验箱


[0001]本技术涉及实验箱
，具体为智能车联网实验箱。

技术介绍

[0002]车联网的内涵主要指：车辆上的车载设备通过无线通信技术，对信息网络平台中的所有车辆动态信息进行有效利用，在车辆运行中提供不同的功能服务。
[0003]智能车联网实验箱是用于教学的工具，通过智能车联网实验箱模拟车联网，而智能车联网实验箱在使用时都是直接放置在桌面上，然后将盖板打开进行试验，无法调整高度也无法在打开盖板时进行防尘，导致使用者在将其放置在桌面上，坐在后面的学习人员容易被其他物体遮挡，然后将盖板打开进行试验后无法进行防尘，在课间休息时需要将盖板关闭进行防尘。
[0004]因此，需要对智能车联网实验箱进行设计改造，有效的防止其无法调整高度也无法在打开盖板时进行防尘的现象。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供智能车联网实验箱，具备了可以调整高度也可以在打开盖板时进行防尘的优点，解决了智能车联网实验箱无法调整高度也无法在打开盖板时进行防尘的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：智能车联网实验箱，包括实验底箱，所述实验底箱的顶部活动连接有盖板，所述实验底箱的底部设置有底板，所述实验底箱的底部设置有传动机构，所述实验底箱内腔的顶部设置有遮挡机构；
[0007]所述传动机构包括定位轴承，所述定位轴承外环的顶部固定连接在实验底箱底部的四角，所述定位轴承内环的内部固定连接有螺套，所述螺套的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底部与底板的顶部固定连接；
[0008]所述遮挡机构包括横板，所述横板的背面固定连接有阻尘布，所述阻尘布的背面与实验底箱固定连接，所述横板的顶部固定连接有推杆。
[0009]作为本技术优选的，所述盖板正面的两侧均设置有连接机构，所述连接机构包括连接板，所述连接板固定连接在盖板正面的两侧固定连接，所述连接板的外侧设置有定位板，所述定位板固定连接在实验底箱正面顶部的两侧，所述定位板的外侧设置有连接杆，所述连接板的内侧设置有套杆，所述套杆的内侧贯穿至连接板的内部，所述连接杆的内侧贯穿至定位板的内部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的内侧延伸至套杆的内部并与套杆的内部螺纹连接。
[0010]作为本技术优选的，所述实验底箱正面的两侧均固定连接有定位块，所述定位块的内侧固定连接有把手。
[0011]作为本技术优选的，所述横板的两侧均固定连接有滑块，所述实验底箱内壁的两侧均开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接。
[0012]作为本技术优选的，所述实验底箱内壁的正面固定连接有防撞垫，所述防撞垫的背面与横板的正面接触。
[0013]作为本技术优选的，所述底板的底部固定连接有垫板，所述垫板的底部设置有防滑纹。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过设置传动机构，可以控制实验底箱与底板之间的距离，达到调节高度的效果，通过设置遮挡机构，可以对实验底箱进行遮挡，防止外部的灰尘进入实验底箱的内部，从而达到了可以调整高度也可以在打开盖板时进行防尘的效果，解决了智能车联网实验箱无法调整高度也无法在打开盖板时进行防尘的问题，该智能车联网实验箱，具备了可以调整高度也可以在打开盖板时进行防尘的优点，使用者在将其放置在桌面上，坐在后面的学习人员不会被其他物体遮挡，然后将盖板打开进行试验后也可以进行防尘，在课间休息时不需要将盖板关闭进行防尘。
[0016]2、本技术通过设置连接机构，可以使盖板和实验底箱连接，防止盖板和实验底箱出现分离的现象。
附图说明
[0017]图1为本技术结构图；
[0018]图2为本技术图1的正视剖面结构图；
[0019]图3为本技术图1的俯视剖面结构图。
[0020]图中：1、实验底箱；2、盖板；3、底板；4、传动机构；41、定位轴承；42、螺套；43、螺杆；5、遮挡机构；51、横板；52、阻尘布；53、推杆；6、连接机构；61、连接板；62、定位板；63、连接杆；64、套杆；65、螺纹杆；7、定位块；8、把手；9、滑块；10、滑槽；11、防撞垫；12、垫板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]如图1至图3所示，本技术提供的智能车联网实验箱，包括实验底箱1，实验底箱1的顶部活动连接有盖板2，实验底箱1的底部设置有底板3，实验底箱1的底部设置有传动机构4，实验底箱1内腔的顶部设置有遮挡机构5；
[0023]传动机构4包括定位轴承41，定位轴承41外环的顶部固定连接在实验底箱1底部的四角，定位轴承41内环的内部固定连接有螺套42，螺套42的内部螺纹连接有螺杆43，螺杆43的底部与底板3的顶部固定连接；
[0024]遮挡机构5包括横板51，横板51的背面固定连接有阻尘布52，阻尘布52的背面与实验底箱1固定连接，横板51的顶部固定连接有推杆53。
[0025]参考图2，盖板2正面的两侧均设置有连接机构6，连接机构6包括连接板61，连接板61固定连接在盖板2正面的两侧固定连接，连接板61的外侧设置有定位板62，定位板62固定连接在实验底箱1正面顶部的两侧，定位板62的外侧设置有连接杆63，连接板61的内侧设置
有套杆64，套杆64的内侧贯穿至连接板61的内部，连接杆63的内侧贯穿至定位板62的内部固定连接有螺纹杆65，螺纹杆65的内侧延伸至套杆64的内部并与套杆64的内部螺纹连接。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置连接机构6，可以使盖板2和实验底箱1连接，防止盖板2和实验底箱1出现分离的现象。
[0027]参考图2，实验底箱1正面的两侧均固定连接有定位块7，定位块7的内侧固定连接有把手8。
[0028]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置定位块7和把手8，可以使使用者提起实验底箱1，从而方便使用者携带实验底箱1。
[0029]参考图3，横板51的两侧均固定连接有滑块9，实验底箱1内壁的两侧均开设有滑槽10，滑块9与滑槽10滑动连接。
[0030]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置滑块9和滑槽10，可以对横板51进行导向，防止横板51在移动时出现偏移的现象。
[0031]参考图3，实验底箱1内壁的正面固定连接有防撞垫11，防撞垫11的背面与横板51的正面接触。
[0032]作为本技术的一种技术优化方案，通过设置防撞垫11，可以对横板51进行导向，防止横板51与实验底箱1出现碰撞的现象。
[0033]参考图2，底板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.智能车联网实验箱，包括实验底箱(1)，其特征在于：所述实验底箱(1)的顶部活动连接有盖板(2)，所述实验底箱(1)的底部设置有底板(3)，所述实验底箱(1)的底部设置有传动机构(4)，所述实验底箱(1)内腔的顶部设置有遮挡机构(5)；所述传动机构(4)包括定位轴承(41)，所述定位轴承(41)外环的顶部固定连接在实验底箱(1)底部的四角，所述定位轴承(41)内环的内部固定连接有螺套(42)，所述螺套(42)的内部螺纹连接有螺杆(43)，所述螺杆(43)的底部与底板(3)的顶部固定连接；所述遮挡机构(5)包括横板(51)，所述横板(51)的背面固定连接有阻尘布(52)，所述阻尘布(52)的背面与实验底箱(1)固定连接，所述横板(51)的顶部固定连接有推杆(53)。2.根据权利要求1所述的智能车联网实验箱，其特征在于：所述盖板(2)正面的两侧均设置有连接机构(6)，所述连接机构(6)包括连接板(61)，所述连接板(61)固定连接在盖板(2)正面的两侧固定连接，所述连接板(61)的外侧设置有定位板(62)，所述定位板(62)固定连接在实验底箱(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：程香平，邱伊健，刘琦，孙旭，胡强，
申请(专利权)人：江西省科学院应用物理研究所，
类型：新型
国别省市：