一种变桨减速机密封结构制造技术

本实用新型专利技术属于密封连接技术领域，涉及一种变桨减速机密封结构，包括输入轴与安装座，所述输入轴转动设于安装座的通孔中，所述输入轴与安装座之间设有浮动密封，所述浮动密封包括第一密封座、第二密封座、旋转环、密封圈；所述旋转环套装于所述输入轴上，所述第一密封座与第二密封座均固定设于所述通孔中，所述第一密封座与旋转环之间、所述第二密封座与旋转环之间分别设有一个所述密封圈，通过所述密封圈对输入轴进行密封。本实用新型专利技术结构简单，可维护性强，成本低，第一安装座、第二安装座及旋转环与密封圈的接触处为锥面，当发生轴向和径向位移时密封圈通过锥面自动补偿，从而使密封性能更好。同时采用双密封圈结构，具备双层保险功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种变桨减速机密封结构


[0001]本技术属于密封连接
，涉及一种变桨减速机密封结构。

技术介绍

[0002]目前风力发电变桨减速机输入轴处一般采用骨架油封，长时间运转后，输入轴与油封唇口处都会出现磨损，从而导致密封失效，密封失效后减速机运行会引起变桨电机损坏及减速机内部零件无任何润滑，从而出现损坏，从而造成维护成本高。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于解决风力发电变桨减速机输入轴的密封问题，提供一种变桨减速机密封结构。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种变桨减速机密封结构，包括输入轴与安装座，所述输入轴转动设于安装座的通孔中，所述输入轴与安装座之间设有浮动密封，所述浮动密封包括第一密封座、第二密封座、旋转环、密封圈；所述旋转环套装于所述输入轴上，所述第一密封座与第二密封座均固定设于所述通孔中，所述第一密封座与第二密封座的横截面均呈L型，且相对设于所述旋转环的两侧；所述第一密封座与旋转环之间、所述第二密封座与旋转环之间分别设有一个所述密封圈，通过所述密封圈对输入轴进行密封。
[0006]进一步，所述第一密封座、第二密封座与密封圈接触的面均为倾斜面，所述倾斜面上从第一密封座与第二密封座的相对侧向两侧与输入轴之间的垂直距离逐渐减小。
[0007]进一步，进一步，所述旋转环上设有两个安装面，所述密封圈一侧与所述安装面接触，另一侧与所述倾斜面接触。
[0008]进一步，所述第一密封座远离第二密封座的一侧设有挡圈，用于固定第一密封座。
[0009]进一步，所述输入轴通过轴承与安装座转动连接。
[0010]本技术的有益效果在于：本技术结构简单，可维护性强，成本低，同时能降低密封圈在同位置磨损，由于齿轮箱运行时轴向及径向会周期性产生串动，而第一安装座、第二安装座及旋转环与密封圈的接触处为锥面，当发生轴向和径向位移时密封圈通过锥面自动补偿，起动浮动密封作用，从而使密封性能更好。同时采用双密封圈结构，具备双层保险功能，可有效降低变桨输入轴处漏油。
[0011]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0012]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用
新型作优选的详细描述，其中：
[0013]图1为本技术中变桨减速机密封结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例中密封结构放大图。
[0015]附图标记：1
‑
挡圈；2
‑
第一密封座；3
‑
密封圈；4
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旋转环；5
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第二密封座；6
‑
输入轴。
具体实施方式
[0016]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0017]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0018]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0019]请参阅图1～2，为一种变桨减速机密封结构，包括输入轴6与安装座，输入轴6通过轴承转动安装在安装座的通孔中，输入轴6与安装座之间设置有浮动密封，浮动密封包括第一密封座2、第二密封座5、旋转环4、密封圈3；旋转环4固定套装在输入轴6上，第一密封座 2与第二密封座5均固定安装在通孔中，第一密封座2与第二密封座5的横截面均呈L型，且相对安装在旋转环4的两侧；第一密封座2与旋转环4之间、第二密封座5与旋转环4之间分别设置有一个密封圈3，通过密封圈3对输入轴6进行密封。
[0020]其中，第一密封座2、第二密封座5与密封圈3接触的面均为倾斜面，倾斜面上从第一密封座2与第二密封座5的相对侧向两侧与输入轴6之间的垂直距离逐渐减小。旋转环4上设置有两个安装面，密封圈3一侧与安装面接触，另一侧与倾斜面接触。由于齿轮箱运行时轴向及径向会周期性产生串动，而第一安装座、第二安装座及旋转环4与密封圈3的接触处为锥面，当发生轴向和径向位移时密封圈3通过锥面自动补偿，起动浮动密封作用，从而使密封性能更好。
[0021]本实施例中，密封圈3为O型圈，第一密封座2远离第二密封座5的一侧安装有挡圈1，用于轴向固定第一密封座2，第二密封座5与安装孔过盈配合。
[0022]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应
涵盖在本技术的权利要求范围当中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变桨减速机密封结构，包括输入轴与安装座，所述输入轴转动设于安装座的通孔中，其特征在于：所述输入轴与安装座之间设有浮动密封，所述浮动密封包括第一密封座、第二密封座、旋转环、密封圈；所述旋转环套装于所述输入轴上，所述第一密封座与第二密封座均固定设于所述通孔中，所述第一密封座与第二密封座的横截面均呈L型，且相对设于所述旋转环的两侧；所述第一密封座与旋转环之间、所述第二密封座与旋转环之间分别设有一个所述密封圈，通过所述密封圈对输入轴进行密封。2.根据权利要求1所述的变桨减速机密封结构，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：高源，方川云，何印，邓峰，
申请(专利权)人：重庆清平机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：