一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具，包括上部物料夹紧机构、下部物料固定机构和上下移动机构；上下移动机构包括基座、支架、直线滑轨、移动板、移动驱动气缸，所述基座上安装着支架,支架上安装直线滑轨，移动板通过滑块与直线滑轨滑动连接，移动板两端装有位置限位块，移动驱动气缸安装在支架上，移动驱动气缸的杆端与移动板铰接；所述上部物料夹紧机构包括压板、固定块、固定销、旋转板、压紧气缸、旋转驱动气缸和连杆；旋转板中部与移动板铰接，本实用新型专利技术的有益效果：使用机械机构进行工位间移送，降低劳动强度，保证工人安全；能够防止部件发生工位跳跃，消除遗漏焊接工序引起的安全隐患问题。接工序引起的安全隐患问题。接工序引起的安全隐患问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具


[0001]本技术属于焊接夹具
，具体涉及汽车车身侧围小件焊接组合夹具。

技术介绍

[0002]现在国内社会经济发展,有车的人也是越来越多了,大家在买车时不仅会看品牌,对于汽车的质量也越来越关注,这就给汽车厂商对于汽车生产中的质量把控增大了压力；目前生产线中初始工位的车身部件主要还是靠人工上件，甚至一些小的车身部件各个工位之间还是在靠人工移送，不仅劳动强度较大，而且工人的安全得不到保障。另外，由于操作人员失误，也会出现错误的流程,车身部件前一个工位的焊接还没有进行，就直接移送到了后续的工位，造成焊接遗漏，我们称之为工位跳跃，这就给车身的整体质量以及车身安全造成了隐患。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中人工上件劳动强度大，容易工位跳跃的问题，提供了一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具。
[0004]一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具，包括上部物料夹紧机构、下部物料固定机构和上下移动机构；
[0005]上下移动机构包括基座、支架、直线滑轨、移动板、移动驱动气缸，所述基座上安装着支架,支架上安装直线滑轨，移动板通过滑块与直线滑轨滑动连接，移动板两端装有位置限位块，移动驱动气缸安装在支架上，移动驱动气缸的杆端与移动板铰接；
[0006]所述上部物料夹紧机构包括压板、固定块、固定销、旋转板、压紧气缸、旋转驱动气缸和连杆；
[0007]旋转板中部与移动板铰接，旋转驱动气缸设置于移动板上，旋转驱动气缸的杆端与旋转板的后端位置铰接，固定块和固定销设置于旋转板的前端位置，压紧气缸设置于旋转板的上部位置，其伸出杆端与压板铰接，连杆与压板的中部铰接，连杆的另一端与旋转板铰接；
[0008]所述下部物料固定机构包括固定板、导向销、驱动机构和支架；
[0009]固定板设置于支架上，驱动机构设置于固定板上，所述导向销装在驱动机构上，驱动机构前进或者后退带动着导向销前进或者后退。
[0010]其中，所述汽车车身侧围小件焊接组合夹具，所述驱动机构为滑台气缸，导向销设置于滑台气缸的滑台上。
[0011]本技术的有益效果：
[0012](1)使用机械机构进行工位间移送，降低劳动强度，保证工人安全；
[0013](2)能够防止部件发生工位跳跃，消除遗漏焊接工序引起的安全隐患问题。
附图说明
[0014]图1为焊接完成的两个小工件示意图；
[0015]图2为本技术实施例整体结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例上下移动机构示意图；
[0017]图4为本技术实施例上部物料夹紧机构示意图；
[0018]图5为本技术实施例下部物料固定机构示意图。
具体实施方式
[0019]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。
[0020]参见图1
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图5，本实施例提供一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具。
[0021]如图1所示，上部物料400和下部物料500，为两个小部件，其中上部物料400的自身需要焊接，然后两个工件需要焊接在一起。本申请提供的组合夹具就针对两个工序，一个是上部物料400的自身焊接工序，一个是两个工件组合焊接的工序。两个物料较轻，磁铁可以很好的吸附固定。
[0022]如图2所示，组合夹具包括上部物料夹紧机构200、下部物料固定机构300、上下移动机构100。
[0023]如图3，上下移动机构，所述基座101上安装着支架102,支架102上安装直线滑轨103，移动板104通过滑块与直线滑轨103滑动连接，移动板104两端装有位置限位块106，移动驱动气缸105安装在支架102上，移动驱动气缸105的杆端与移动板104铰接，支架102上还装有两处感应器107。
[0024]如图4，所述上部物料夹紧机构200包括压板201、固定块202、固定销203、旋转板205、压紧气缸204、旋转驱动气缸207、连杆209。
[0025]旋转板205中部与移动板104铰接，旋转驱动气缸207设置于移动板104上，旋转驱动气缸207的杆端与旋转板205的后端位置铰接，固定块202和固定销203设置于旋转板205 的前端位置，压紧气缸204设置于旋转板205的上部位置，其伸出杆端与压板201铰接，连杆209与压板201的中部铰接，连杆209的另一端与旋转板205铰接。
[0026]两个固定块202上均装有磁铁以保证物料不坠落，固定销203和固定块202与上部物料相互适配的，定位销203插入上部物料400上开设的孔中，旋转驱动气缸204能够带动压板201做旋转运动以实现压紧或者松开物料的功能，旋转板205上装有两处位置第二限位块206、第三限位块208，旋转驱动气缸207能够带动旋转板205以移动板104上的铰链为中心做旋转运动以实现对下部物料的压紧或者松开。
[0027]如图5，所述下部物料固定机构300包括固定板301、导向销302、驱动机构303和安装架304；固定板301设置于安装架304上，驱动机构303设置于固定板301上，所述导向销 302装在驱动机构303上，驱动机构303前进或者后退能够带动着导向销302前进或者后退。
[0028]驱动机构303为滑台气缸，导向销302设置于滑台气缸的滑台上。
[0029]正常生产线运行时，旋转驱动气缸207初始状态为回收状态，旋转板205旋转至最
左侧位置，旋转板205上的位置限位块与第二限位块206相贴合，操作者分别将上部物料400放在固定块202上，下部物料500放在固定板301上。固定板301、固定块202上除了形状分别与物料相适配之外，上面还设置有磁铁，磁铁起到一定顶吸附力，固定物料的作用。旋转板205上装有导向销203以实现对上部物料400的位置约束，固定板202上装有磁铁以保证物料不坠落，驱动气缸204杆端伸出带动压板201旋转从侧面压紧上部物料400，然后焊接机器人对上部物料400进行一次焊接作业。
[0030]焊接完成后旋转驱动气缸207前进带动旋转板205以移动板104上的铰链为中心做旋转运动直到旋转板205上的位置限位块与第三限位块208贴合，然后驱动气缸204后进带动着压板201旋转松开上部物料400，随后驱动气缸105启动带动移动板104下降直到下部的位置限位块106到位，下部的感应器107产生到位信号，这时上部物料400与下部的物料500 实现贴合，然后焊接机器人对上部物料400和物料500的组件进行二次焊接作业。焊接完成后驱动气缸105带动移动板104上升，然后旋转驱动气缸207后进带动旋转板205旋转打开，直到旋转板205上的位置限位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车身侧围小件焊接组合夹具，其特征在于，包括上部物料夹紧机构(200)、下部物料固定机构(300)和上下移动机构(100)；上下移动机构(100)包括基座(101)、支架(102)、直线滑轨(103)、移动板(104)、移动驱动气缸(105)，所述基座(101)上安装着支架(102),支架(102)上安装直线滑轨(103)，移动板(104)通过滑块与直线滑轨(103)滑动连接，移动板(104)两端装有位置限位块(106)，移动驱动气缸(105)安装在支架(102)上，移动驱动气缸(105)的杆端与移动板(104)铰接；所述上部物料夹紧机构(200)包括压板(201)、固定块(202)、固定销(203)、旋转板(205)、压紧气缸(204)、旋转驱动气缸(207)和连杆(209)；旋转板(205)中部与移动板(104)铰接，旋转驱动气缸(207)设置于移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊晓萍，
申请(专利权)人：烟台大学，
类型：新型
国别省市：