本申请涉及汽车控制测试技术领域，特别涉及一种车辆识别单元的测试装置，其中，装置包括：供电电路和集成线束；与供电电路相连的至少一个负载箱，其中，每个负载箱的本体上设置有一个或多个测试信号输入孔、测试信号输出孔、测试开关和指示灯，一个或多个测试信号输入孔与待测试车辆识别单元板卡的一个或多个输入引脚通过集成线束一一对应相连，测试信号输出孔与待测试车辆识别单元板卡的输出引脚通过集成线束相连，且测试信号输出孔连接指示灯，在测试开关拨到目标位置时，基于指示灯的点亮状态或熄灭状态实现待测试车辆识别单元的硬开关信号的测试。由此，解决了在对车辆的VIU板集成的软件功能测试时，对真实车控负载依赖高，测试成本高等问题。测试成本高等问题。测试成本高等问题。
【技术实现步骤摘要】
车辆识别单元的测试装置及测试台架
[0001]本申请涉及汽车控制测试
，特别涉及一种车辆识别单元的测试装置及测试台架。
技术介绍
[0002]随着人们对车辆功能需求的不断增加，汽车所提供的功能越来越多，新能源汽车普遍采用软件实现车身控制的各种功能，汽车控制系统大多数的ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)高度集成在了VIU(Vehicle Identification Unit，车辆识别单元)中。
[0003]因此，为保障软件的质量，需要对VIU板集成的软件功能进行大量的测试。然而，相关技术中通常通过真实车控负载进行测试，导致对VIU的软件功能的测试成本高。
技术实现思路
[0004]本申请提供一种车辆识别单元的测试装置及测试台架，以解决相关技术中为通常通过真实车控负载进行测试，导致对VIU的软件功能的测试成本高等问题。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种车辆识别单元的测试装置，包括：供电电路和集成线束；与所述供电电路相连的至少一个负载箱，其中，每个负载箱的本体上设置有一个或多个测试信号输入孔、测试信号输出孔、测试开关和指示灯，所述一个或多个测试信号输入孔与待测试车辆识别单元板卡的一个或多个输入引脚通过所述集成线束一一对应相连，所述测试信号输出孔与所述待测试车辆识别单元板卡的输出引脚通过所述集成线束相连，且所述测试信号输出孔连接所述指示灯，在所述测试开关拨到目标位置时，基于所述指示灯的点亮状态或熄灭状态实现所述待测试车辆识别单元的硬开关信号的测试。
[0006]根据上述技术手段，本申请实施例可以基于负载箱搭建一种简易的测试装置，利用负载箱提供测试所需的负载，降低VIU测试时对于真实车控负载的依赖，大大降低测试成本，并且结构上更加简单，有利于装置的实现和成本的降低，提升测试的适用性和实用性。
[0007]可选地，所述测试信号输入孔包括IDL信号输入孔、IAN信号输入孔、ODH信号输入孔、ODL信号输入孔、OHB信号输入孔、OPL信号输入孔和OPH信号输入孔。
[0008]根据上述技术手段，本申请实施例可以将测试信号的输入分为不同的类型，实现多种硬开关的输入输出的测试，便于测试，提升测试的适用性和实用性。
[0009]可选地，所述输入引脚包括IDL信号输入引脚、IAN信号输入引脚、ODH信号输入引脚、ODL信号输入引脚、OHB信号输入引脚、OPL信号输入引脚和OPH信号输入引脚。
[0010]可选地，所述测试开关为三挡开关。
[0011]根据上述技术手段，本申请实施例可以通过三挡开关实现高边驱动、低边驱动，以提供多种驱动方式，并且设置有中间档位，便于测试。
[0012]可选地，所述负载箱的本体上还设置有可调电阻，以通过调节输入电压产生IAN信号。
[0013]根据上述技术手段，本申请实施例还可以设置有可调电阻，可以基于可调电阻产生不同的IAN信号，满足不同IAN信号的测试需求。
[0014]可选地，所述负载箱的本体上还设置有直流稳压电源和显示面板。
[0015]根据上述技术手段，本申请实施例还可以设置有直流稳压电源和显示面板，通过直流稳压电源避免电压波动对于测定的影响，并通显示面板直观的显示一些数据，提升用户的使用体验。
[0016]可选地，所述负载箱的内部设置有散热器，以对所述负载箱的内部进行降温。
[0017]根据上述技术手段，本申请实施例还可以设置有散热器，可以对负载箱进行散热降温，避免过热降低负载箱内部负载的使用寿命，以延长负载箱内部负载使用寿命。
[0018]可选地，所述至少一个负载箱包括第一至第三负载箱，所述待测试车辆识别单元的板卡包括第一至第三车辆识别单元板卡，所述集成线束包括第一至第三集成线束，其中，所述第一至第三负载箱的供电端均与所述供电电路相连，第一车辆识别单元板卡与第二车辆识别单元板卡通过以太网线相连，所述第二车辆识别单元板卡与第三车辆识别单元板卡通过以太网线相连，第一负载箱与第一车辆识别单元板卡通过第一集成线束相连，第二负载箱与第二车辆识别单元板卡通过第二集成线束相连，第三负载箱与第三车辆识别单元板卡通过第三集成线束相连。
[0019]根据上述技术手段，本申请实施例可以设置多个负载箱同时对VIU进行测试，提升测试的效率。
[0020]本申请第二方面实施例提供一种车辆识别单元的测试台架，包括：一个或多个待测试的车辆识别单元板卡；如上述实施例所述的车辆识别单元的测试装置，其中，所述车辆识别单元的测试装置与所述一个或多个待测试车辆识别单元板卡相连。
[0021]由此，本申请至少具有如下有益效果：
[0022](1)本申请实施例可以基于负载箱搭建一种简易的测试装置，利用负载箱提供测试所需的负载，降低VIU测试时对于真实车控负载的依赖，大大降低测试成本，并且结构上更加简单，有利于装置的实现和成本的降低，提升测试的适用性和实用性。
[0023](2)本申请实施例可以将测试信号的输入分为不同的类型，实现多种硬开关的输入输出的测试，便于测试，提升测试的适用性和实用性。
[0024](3)本申请实施例可以通过三挡开关实现高边驱动、低边驱动，以提供多种驱动方式，并且设置有中间档位，便于测试。
[0025](4)本申请实施例还可以设置有可调电阻，可以基于可调电阻产生不同的IAN信号，满足不同IAN信号的测试需求。
[0026](5)本申请实施例还可以设置有直流稳压电源和显示面板，通过直流稳压电源避免电压波动对于测定的影响，并通显示面板直观的显示一些数据，提升用户的使用体验。
[0027](6)本申请实施例还可以设置有散热器，可以对负载箱进行散热降温，避免过热降低负载箱内部负载的使用寿命，以延长负载箱内部负载使用寿命。
[0028](7)本申请实施例可以设置多个负载箱同时对VIU进行测试，提升测试的效率。
[0029]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0030]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0031]图1为根据本申请实施例提供的一种车辆识别单元的测试装置的结构框图；
[0032]图2为根据本申请实施例提供的负载箱与VIU的连线图；
[0033]图3为根据本申请实施例提供的IDL/ODH工作原理图；
[0034]图4为根据本申请实施例提供的IDL/OPH工作原理图；
[0035]图5为根据本申请实施例提供的OHB工作原理图；
[0036]图6为根据本申请实施例提供的IDL/OPL工作原理图。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆识别单元的测试装置，其特征在于，包括：供电电路和集成线束；与所述供电电路相连的至少一个负载箱，其中，每个负载箱的本体上设置有一个或多个测试信号输入孔、测试信号输出孔、测试开关和指示灯，所述一个或多个测试信号输入孔与待测试车辆识别单元板卡的一个或多个输入引脚通过所述集成线束一一对应相连，所述测试信号输出孔与所述待测试车辆识别单元板卡的输出引脚通过所述集成线束相连，且所述测试信号输出孔连接所述指示灯，在所述测试开关拨到目标位置时，基于所述指示灯的点亮状态或熄灭状态实现所述待测试车辆识别单元的硬开关信号的测试。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测试信号输入孔包括IDL信号输入孔、IAN信号输入孔、ODH信号输入孔、ODL信号输入孔、OHB信号输入孔、OPL信号输入孔和OPH信号输入孔。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述输入引脚包括IDL信号输入引脚、IAN信号输入引脚、ODH信号输入引脚、ODL信号输入引脚、OHB信号输入引脚、OPL信号输入引脚和OPH信号输入引脚。4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述测试开关为三挡开关。5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述负载箱的...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋眩涛，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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