本实用新型专利技术公开了一种汽车管件端面加工自动倒角装置，包括底板，所述底板上固定连接有支撑板，所述底板上固定连接有气缸，所述气缸的输出端与底板滑动连接，所述气缸的输出端固定连接有推块，所述推块与底板滑动连接，所述推块上固定连接有连接座，所述连接座与底板接触，所述连接座的内部通过轴承安装有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺套，所述螺套上固定连接有压块。本实用新型专利技术通过设计支撑座可对管件进行支撑，同时通过压块与管件内壁的接触可对管件的竖直方向进行限位，同时通过管件与连接座的接触，可对管件的水平方向进行限位，通过转动转环即可实现管件的定位，防止管件的偏移影响倒角，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车管件端面加工自动倒角装置
[0001]本技术涉及管件加工
，具体为一种汽车管件端面加工自动倒角装置。
技术介绍
[0002]复杂成形管件在汽车配件
中有广泛的应用，在汽车管件的生产加工过程中需要对管件进行倒角，倒角指的是把工件的棱角切削成一定斜面的加工。倒角是为了去除零件上因机加工产生的毛刺，也为了便于零件装配，一般在零件端部做出倒角。但是目前的汽车管件端面加工自动倒角装置在使用时存在一些问题，在对管件定位时，操作复杂，不方便进行定位工作，同时在对不同直径的管件进行倒角时，不方便对倒角刀的位置进行调节。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车管件端面加工自动倒角装置，解决了不方便对管件定位的问题，还解决了不方便对倒角刀的位置进行调节的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车管件端面加工自动倒角装置，包括底板，所述底板上固定连接有支撑板，所述底板上固定连接有气缸，所述气缸的输出端与底板滑动连接，所述气缸的输出端固定连接有推块，所述推块与底板滑动连接，所述推块上固定连接有连接座，所述连接座与底板接触，所述连接座的内部通过轴承安装有螺杆，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺套，所述螺套上固定连接有压块，所述压块上接触有管件，所述管件与连接座接触，所述管件上接触有支撑座，所述支撑座与底板接触，所述支撑座与连接座固定连接，所述底板的内部滑动连接有支撑块，所述支撑块上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有电机，所述电机的输出端与安装板转动连接，所述电机的输出端固定连接有倒角刀，所述支撑块的内部通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆与底板通过轴承连接。
[0005]优选的，所述底板上开设有通槽，所述通槽的内部滑动连接有气缸的输出端。通过设计通槽，使得气缸的输出端可在通槽内滑动。
[0006]优选的，所述底板上开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有推块。通过设计滑槽，使得推块可在滑槽内滑动。
[0007]优选的，所述螺杆上固定连接有转环，所述转环与连接座接触。通过设计转环，转环可带动螺杆转动。
[0008]优选的，所述安装板上开设有转槽，所述转槽的内部转动连接有电机的输出端。通过设计转槽，使得电机的输出端可在转槽内转动。
[0009]优选的，所述螺纹杆上固定连接有转盘，所述转盘与底板接触。通过设计转盘，转盘可带动螺纹杆转动。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计支撑座可对管件进行支撑，同时通过压块与管件内壁的接触可对管件的竖直方向进行限位，同时通过管件与连接座的接触，可对管件的水平方向进行限位，通过转动转环即可实现管件的定位，防止管件的偏移影响倒角，使用方便。
[0012]2、本技术通过设计电机的作用，电机输出端带动倒角刀转动与管件进行接触即可对管件进行倒角，通过支撑块与螺纹杆的螺纹连接，通过转动转盘带动螺纹杆转动可使支撑块在竖直方向上移动，进而可对倒角刀在竖直方向上的位置进行微调，方便适应不同直径的管件进行倒角。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2的支撑座局部结构左视图。
[0016]图中：1、底板；2、支撑板；3、气缸；4、通槽；5、推块；6、滑槽；7、连接座；8、螺杆；9、转环；10、螺套；11、压块；12、管件；13、支撑座；14、支撑块；15、安装板；16、电机；17、转槽；18、倒角刀；19、螺纹杆；20、转盘。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2，一种汽车管件端面加工自动倒角装置，包括底板1，底板1上固定连接有支撑板2，底板1上固定连接有气缸3，气缸3的输出端与底板1滑动连接，底板1上开设有通槽4，通槽4的内部滑动连接有气缸3的输出端，通过设计通槽4，使得气缸3的输出端可在通槽4内滑动，气缸3的输出端固定连接有推块5，推块5与底板1滑动连接，底板1上开设有滑槽6，滑槽6的内部滑动连接有推块5，通过设计滑槽6，使得推块5可在滑槽6内滑动。
[0019]请参阅图1、图2、图3，推块5上固定连接有连接座7，连接座7与底板1接触，连接座7的内部通过轴承安装有螺杆8，螺杆8上固定连接有转环9，转环9与连接座7接触，通过设计转环9，转环9可带动螺杆8转动，螺杆8的外侧通过螺纹连接有螺套10，螺套10上固定连接有压块11，压块11上接触有管件12，管件12与连接座7接触，管件12上接触有支撑座13，支撑座13与底板1接触，支撑座13与连接座7固定连接。
[0020]请参阅图1、图2，底板1的内部滑动连接有支撑块14，支撑块14上固定连接有安装板15，安装板15上固定连接有电机16，电机16的输出端与安装板15转动连接，安装板15上开设有转槽17，转槽17的内部转动连接有电机16的输出端，通过设计转槽17，使得电机16的输出端可在转槽17内转动，电机16的输出端固定连接有倒角刀18，支撑块14的内部通过螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19与底板1通过轴承连接，螺纹杆19上固定连接有转盘20，转盘20与底板1接触，通过设计转盘20，转盘20可带动螺纹杆19转动。
[0021]本技术具体实施过程如下：使用时，先将管件12套在压块11的外侧，使得管件12分别与支撑座13和连接座7接触，然后转动转环9，转环9带动螺杆8转动，通过螺杆8与螺
套10的螺纹连接，使得螺套10做螺纹运动，螺套10带动压块11向下移动，使得压块11与管件12的内壁紧贴，使得管件12会与支撑座13紧贴，通过支撑座13可对管件12进行支撑，同时通过压块11与管件12内壁的接触可对管件12的竖直方向进行限位，同时通过管件12与连接座7的接触，可对管件12的水平方向进行限位，通过转动转环9即可实现管件12的定位，防止管件12的偏移影响倒角，使用方便。当需要倒角时，电机16的输出端驱动倒角刀18转动，同时气缸3的输出端推动推块5水平移动，推块5带动管件12水平移动，使得管件12与倒角刀18接触即可进行倒角，通过支撑块14与螺纹杆19的螺纹连接，通过转动转盘20带动螺纹杆19转动可使支撑块14在竖直方向上移动，进而可对倒角刀18在竖直方向上的位置进行微调，使得倒角刀18可精准进入管件12内，方便适应不同直径的管件12进行倒角。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车管件端面加工自动倒角装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定连接有支撑板(2)，所述底板(1)上固定连接有气缸(3)，所述气缸(3)的输出端与底板(1)滑动连接，所述气缸(3)的输出端固定连接有推块(5)，所述推块(5)与底板(1)滑动连接，所述推块(5)上固定连接有连接座(7)，所述连接座(7)与底板(1)接触，所述连接座(7)的内部通过轴承安装有螺杆(8)，所述螺杆(8)的外侧通过螺纹连接有螺套(10)，所述螺套(10)上固定连接有压块(11)，所述压块(11)上接触有管件(12)，所述管件(12)与连接座(7)接触，所述管件(12)上接触有支撑座(13)，所述支撑座(13)与底板(1)接触，所述支撑座(13)与连接座(7)固定连接，所述底板(1)的内部滑动连接有支撑块(14)，所述支撑块(14)上固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)上固定连接有电机(16)，所述电机...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜波，王玉德，尹永超，郭俊兵，郭建林，张德林，公方刚，
申请(专利权)人：青岛荣一五金索具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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