一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，涉及车位检测技术领域，包括主控机箱，主控机箱内设有工控主机，与工控主机相连的通信模块，主控机箱的一侧通过支撑件固定设有多方位视频采集的视频采集设备，视频采集设备的顶部通过支座固定设有天线，天线通道导线与通信模块相连；视频采集设备内设有与主机相连的车位识别模组和车牌识别模组。本实用新型专利技术可大大降低了项目投资成本，同时也解决了城市市容市貌问题，简化了设备结构，优化了设备数据处理能力，便于操作，设备二次利用率高。备二次利用率高。备二次利用率高。

【技术实现步骤摘要】
一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置


[0001]本技术属于车位检测
，具体涉及一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置。

技术介绍

[0002]原道路停车采用高位视频桩设备或中低位视频桩设备用来采集道路停车数据及取证停车信息，设备由枪机(球机)及视频桩组成。高杆视频桩(一般高度超过4米)与枪机(球机)组成高位视频桩设备，中低高度视频桩(高度4米以下1米以上)与枪机(球机)或摄像机模组组成中低位视频桩。通过摄像机模组获取车辆及泊位信息，然后上传云停车管理平台作为收费依据。无论是高位视频桩还是中低位视频桩都需要安装在道路两侧，严重影响人行道行人及城市市容市貌，并且安装视频桩需要开挖道路，对原有道路有一定的破坏性，同时施工过程也严重影响行车及市容市貌。再者，无论高位视频桩还是中低位视频桩设备都采用固定安装，项目投资大，资源浪费比较严重，当现有泊位取消时，视频桩设备只能拆除或迁移，产生额外费用成本，也不便于再次利用。最后，高中低位视频桩设备只能简单的拍照取证，无法实现精准数据信息推送后台管理，面对大量数据信息处理难度大，信息化管理程度低。基于此，我公司研发了一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在上述的缺点，而提出的一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置。该装置由摄像机模组，工控主机等构成通过安装在二轮或者四轮车上，实现移动监测采集车辆数据及泊位信息。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，包括主控机箱，所述主控机箱内设有工控主机，与所述工控主机相连的通信模块，所述主控机箱的底部固定设有底座，所述底座的一侧设有支撑杆，所述支撑杆的端部设有多方位视频采集的视频采集设备，所述视频采集设备的顶部通过支座固定设有与后台管理平台通信相连的天线，所述天线通道导线与通信模块相连；所述视频采集设备内设有与工控主机相连的车位识别模组和车牌识别模组，所述视频采集设备朝向视频采集的一侧设有多个摄像头，多个所述摄像头与车位识别模组和车牌识别模组相连。
[0006]进一步的，所述主控机箱的顶部设有机箱盖，所述机箱盖上设有锁件和把手，所述把手位于机箱盖的两侧。
[0007]进一步的，多个所述摄像头并排分布在不同的面上。
[0008]进一步的，所述支撑杆包括下支撑杆和上支撑杆，所述上支撑杆以套接的方式连接在下支撑杆内，所述下支撑杆的端部设有用于固定上支撑杆的螺栓。
[0009]本技术提出的一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，有益效果在于：本技术实现了视频采集设备的可移动性，移动监测采集车辆数据及泊位信息，同时
可以实现精准定位，处理后的数据信息化程度高，可实现精准化管理，大大降低了项目投资成本，降低对行车及市容市貌的影响，简化了设备结构，优化了设备数据处理能力，便于操作，设备二次利用率高。
附图说明
[0010]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0011]图1是本技术的立体结构示意图；
[0012]图2是本技术的前视结构示意图；
[0013]图3是本技术的后视结构示意图；
[0014]图4是本技术的系统框图；
[0015]图5是本技术关于实施例2中支撑杆的结构示意图；
[0016]图中标记为：1、主控机箱；11、机箱盖；12、锁件；13、把手；14、工控主机；15、通信模块；2、底座；3、支撑杆；31、下支撑杆；32、上支撑杆；33、螺栓；4、视频采集设备；41、车位识别模组；42、车牌识别模组；43、摄像头；5、天线；51、支座。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]现结合说明书附图，详细说明本技术的结构特点。
[0021]实施例1
[0022]参见图1
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4，一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，包括主控机箱1，主控机箱1内设有工控主机14，与工控主机14相连的通信模块15，主控机箱1的顶部设有机箱盖11，机箱盖11上设有锁件12和把手13，把手13位于机箱盖11的两侧。主控机箱1的底部固定设有底座2，底座2用于将主控机箱1固定在二轮或四轮上，底座2的一侧设有支撑杆3，支撑杆3的端部设有多方位视频采集的视频采集设备4，视频采集设备4的顶部通过支座51固定设有与后台管理平台通信相连的天线5，天线5通道导线与通信模块15相连，通过天线5可将
主控机箱1的数据信息实时传送至后台管理平台。
[0023]参见图3
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4，视频采集设备4内设有与工控主机14相连的车位识别模组41和车牌识别模组42，视频采集设备4朝向视频采集的一侧并排设有多个摄像头43，摄像头43与车位识别模组41和车牌识别模组42相连，采用三个环绕结构的摄像头44，可实现在移动过程中采集三组视频，可保证精准获取车辆、泊位信息，同时通过深度学习算法优化了停车数据信息，实现一车一泊位精准定位，提高了信息化管理能力。
[0024]本技术的道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，结构简单，易于操作，将固定安装式视频桩设备实现可移动的视频设备，同时满足泊位、车辆采集信息，凭证获取功能。大大降低了项目投资成本，同时也解决了城市市容市貌问题。新设备增加工控主机，可实现先进的深度学习算法及5G网络，保证了获取车辆、泊位信息凭证的同时优化了停车数据信息，实现一车一泊位精准定位，提高了信息化管理能力。原视频桩设备只能看到视频采集结果，无法推送精准本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路停车泊位车载式视频巡检车设备装置，包括主控机箱(1)，其特征在于，所述主控机箱(1)内设有工控主机(14)，与所述工控主机(14)相连的通信模块(15)，所述主控机箱(1)的底部固定设有底座(2)，所述底座(2)的一侧设有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)的端部设有多方位视频采集的视频采集设备(4)，所述视频采集设备(4)的顶部通过支座(51)固定设有与后台管理平台通信相连的天线(5)，所述天线(5)通道导线与通信模块(15)相连；所述视频采集设备(4)内设有与工控主机(14)相连的车位识别模组(41)和车牌识别模组(42)，所述视频采集设备(4)朝向视频采集的一侧设有多个摄像头(43)，多个所述摄像头(43)与车位识别模...

【专利技术属性】
技术研发人员：王新方，戴春生，李海山，
申请(专利权)人：南京方新智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：