本实用新型专利技术公开了一种新型高压双回路手车柜散热装置，属于一种手车柜领域，包括高压双回路手车柜、冷却装置、散热装置、防尘装置；所述高压双回路手车柜左右两侧设置有冷却装置；所述高压双回路手车柜上部设置有散热装置；所述高压双回路手车柜上部设置有防尘装置；所述冷却装置包括散热防护罩、冷却箱、水泵、冷却管、进液管、第一排液管。本实用新型专利技术公开的新型高压双回路手车柜散热装置具有冷却装置、散热装置、防尘装置，可以满足对高压双回路手车柜的进行散热、降温、防尘等作用，防止高压双回路手车柜内部电路元器件温度过高烧坏或者是引起火灾、安全性更好、延长使用寿命。延长使用寿命。延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种新型高压双回路手车柜散热装置
[0001]本技术涉及一种手车柜，尤其涉及一种新型高压双回路手车柜散热装置。
技术介绍
[0002]随着时代的发展，高压双回路手车柜的使用越来越平广泛，然而大多数高压双回路手车柜由于现有的散热装置对高压双回路手车柜本身起不到很好的散热效果，使高压双回路手车柜内部温度过高，造成高压双回路手车柜内部电路元器件温度过高烧坏或者是引起火灾，给使用者带来安全隐患。
技术实现思路
[0003]为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种新型高压双回路手车柜散热装置，具有散热装置，可以满足对高压双回路手车柜进行散热，降低电路元器件温度、提高了高压双回路手车柜的使用安全性，避免电路元器件温度过高引发火灾，延长了电路元器件的使用寿命。
[0004]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供的一种新型高压双回路手车柜散热装置，包括高压双回路手车柜、冷却装置、散热装置、防尘装置；所述高压双回路手车柜左右两侧设置有冷却装置；所述高压双回路手车柜上部设置有散热装置；所述高压双回路手车柜上部设置有防尘装置；所述冷却装置包括散热防护罩、冷却箱、水泵、冷却管、进液管、第一排液管。
[0006]本技术的进一步地技术方案在于，所述高压双回路手车柜左右两侧连接散热防护罩，散热防护罩对称设置；所述高压双回路手车柜左右两侧连接冷却箱，冷却箱对称设置；所述散热防护罩下部连接冷却箱。
[0007]本技术的进一步地技术方案在于，所述散热防护罩外侧具有多个散热孔,散热孔均匀分布在散热防护罩外侧；所述散热孔上部具有散热孔防尘罩。
[0008]本技术的进一步地技术方案在于，所述冷却箱内部具有冷却液；所述冷却箱上部连接进液斗；所述进液斗上部与进液斗开关盖螺纹连接；所述冷却箱下部连接第二排液管；所述第二排液管外侧与排液管开关盖螺纹连接。
[0009]本技术的进一步地技术方案在于，所述冷却箱内部连接进液管；所述进液管上部穿过散热防护罩连接水泵；所述水泵下部连接散热防护罩；所述水泵上部连接冷却管；所述冷却管外侧连接高压双回路手车柜；所述冷却管后侧连接第一排液管；所述第一排液管下部穿过散热防护罩连接冷却箱。
[0010]本技术的进一步地技术方案在于，所述散热装置包括散热排气罩、排气管、固定支撑座、固定支架、固定支撑腿、散热换气扇；所述散热换气扇外侧连接高压双回路手车柜；所述高压双回路手车柜后侧具有多个换气网；所述散热换气扇上部具有散热排气罩；所述散热排气罩左右两侧具有排气管；所述排气管下部连接散热防护罩；所述排气管外侧连接固定支撑座；所述固定支撑座下部连接高压双回路手车柜；所述高压双回路手车柜左右
两侧连接固定支架，固定支架对称设置；所述固定支架内侧连接排气管。
[0011]本技术的进一步地技术方案在于，所述防尘装置包括防尘罩、固定支撑腿、辅助紧固座；所述防尘罩设置在散热装置上部；所述防尘罩左右两侧具有多个固定支撑腿，固定支撑腿对称设置；所述固定支撑腿底部连接散热防护罩；所述固定支撑腿下部内侧具有辅助紧固座；所述辅助紧固座内侧连接高压双回路手车柜。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的高压双回路手车柜散热装置，具有冷却装置、散热装置、防尘装置，可以满足对高压双回路手车柜的进行散热、降温、防尘等作用，防止高压双回路手车柜内部电路元器件温度过高烧坏或者是引起火灾、安全性更好、延长使用寿命。
附图说明
[0014]图1是本技术的高压双回路手车柜1结构主视图。
[0015]图2是本技术的高压双回路手车柜1结构剖视图。
[0016]图中：
[0017]高压双回路手车柜1；散热防护罩2；冷却箱3；散热排气罩4；防尘罩5；排气管6；固定支撑座7；固定支架8；固定支撑腿9；辅助紧固座10；散热孔防尘罩11；散热孔12；进液斗13；进液斗开关盖14；散热换气扇15；水泵16；冷却管17；进液管18；换气网19；第一排液管20；第二排液管21；排液管开关盖22。
具体实施方式
[0018]下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0019]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0020]具体实施方式一：
[0021]下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及一种接线盒，更具体的说是一种新型高压双回路手车柜散热装置，包括高压双回路手车柜1、冷却装置、散热装置、防尘装置；高压双回路手车柜1左右两侧设置有冷却装置；高压双回路手车柜1上部设置有散热装置；高压双回路手车柜1上部设置有防尘装置；冷却装置包括散热防护罩2、冷却箱3、水泵16、冷却管17、进液管18、第一排液管20，可以满足对高压双回路手车柜的进行散热、降温、防尘等作用，防止高压双回路手车柜内部电路元器件温度过高烧坏或者是引起火灾、安全性更好、延长使用寿命。
[0022]具体实施方式二：
[0023]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，高压双回路手车柜1左右两侧连接散热防护罩2，散热防护罩2对称设置；高压双回路手车柜1左右两侧连接冷却箱3，冷却箱3对称设置；散热防护罩2下部连接冷却箱3；冷却箱3内部的冷却液在水泵16的作用下顺着18经由水泵16 流进冷却管17，在顺着冷却管17经过第一排液管在流回冷却箱3中，在冷却液流动的过程中对高压双回路手车柜1进行冷却降温，降低电路元器件温度、提高了高压双回路手车柜的使用安全性，避免电路元器件温度过高引发火灾。
[0024]具体实施方式三：
[0025]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，散热防护罩2外侧具有多个散热孔12,散热孔12均匀分布在散热防护罩2外侧；散热孔12上部具有散热孔防尘罩11，散热防护罩2对冷却装置起到了防护作用。
[0026]具体实施方式四：
[0027]下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，冷却箱3内部具有冷却液；冷却箱3上部连接进液斗13；进液斗13上部与进液斗开关盖14螺纹连接；冷却箱3下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型高压双回路手车柜散热装置，其特征在于，包括高压双回路手车柜(1)、冷却装置、散热装置、防尘装置；所述高压双回路手车柜(1)左右两侧设置有冷却装置；所述冷却装置对称设置；所述高压双回路手车柜(1)上部设置有散热装置；所述高压双回路手车柜(1)上部设置有防尘装置；所述冷却装置包括散热防护罩(2)、冷却箱(3)、水泵(16)、冷却管(17)、进液管(18)、第一排液管(20)。2.根据权利要求1所述的新型高压双回路手车柜散热装置，其特征在于：所述高压双回路手车柜(1)左右两侧连接散热防护罩(2)，散热防护罩(2)对称设置；所述高压双回路手车柜(1)左右两侧连接冷却箱(3)，冷却箱(3)对称设置；所述散热防护罩(2)下部连接冷却箱(3)。3.根据权利要求2所述的新型高压双回路手车柜散热装置，其特征在于：所述散热防护罩(2)外侧具有多个散热孔(12),散热孔(12)均匀分布在散热防护罩(2)外侧；所述散热孔(12)上部具有散热孔防尘罩(11)。4.根据权利要求2所述的新型高压双回路手车柜散热装置，其特征在于：所述冷却箱(3)内部具有冷却液；所述冷却箱(3)上部连接进液斗(13)；所述进液斗(13)上部与进液斗开关盖(14)螺纹连接；所述冷却箱(3)下部连接第二排液管(21)；所述第二排液管(21)外侧与排液管开关盖(22)螺纹连接。5.根据权利要求2或3或4所述的新型高压双回路手车柜散热装置，其特征在于：所述冷却箱(3)内部连接进液管(18)；所述进液管(18)上部穿过散热防护罩(2)连接水泵(...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈满生，贾成洋，闫超逸，李洋，
申请(专利权)人：哈尔滨朗昇电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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