一种极寒地区集装箱式保暖储能电站制造技术

本实用新型专利技术提供了一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，属于集装箱式保暖储能电站技术领域。本实用新型专利技术集装箱内两侧对称设置隔舱，每个隔舱内设置有一个电池簇，集装箱的入口端设置有配电箱和空调，空调连接空调管路分布在隔舱的顶部，两侧对称的隔舱设有两条空调管路，空调管路在每个隔舱的顶部中心位置处设置有出风口，配电箱为空调进行供电。本实用新型专利技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，通过集装箱结构进行外部的保温和防火，电池簇放置在隔舱内的隔热架上，保证电池簇不与集装箱地面接触，隔热架起到隔热、防火和防水的作用；集装箱内设置空调为各个隔舱供暖，保证隔舱内的温度，避免极寒地区的低温环境对电池的寿命造成影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
一种极寒地区集装箱式保暖储能电站


[0001]本技术涉及一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，属于保暖储能电站


技术介绍

[0002]高寒地区一般是指：海拔高、常年低温、冻土常年不化的地区、高纬度、常年低温、冻土常年不化的地区。我国属于高寒地区的有黑龙江省北部、青藏高原、甘肃、内蒙古部分地区。
[0003]高寒地区的储能电站长时间在低温环境下会影响储能电站的正常工作，会影响电池的寿命，因此高寒地区的储能电站需要具有防护保暖结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决上述现有技术存在的问题，进而提供一种极寒地区集装箱式保暖储能电站。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，包括集装箱、隔舱、配电箱、空调和空调管路，集装箱内两侧对称设置隔舱，每个隔舱内设置有一个电池簇，集装箱的入口端设置有配电箱和空调，空调连接空调管路分布在隔舱的顶部，两侧对称的隔舱设有两条空调管路，空调管路在每个隔舱的顶部中心位置处设置有出风口，配电箱为空调进行供电。
[0007]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述电池簇通过隔热架固定在隔舱内。
[0008]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述隔热架的底脚与隔热板采用耐腐蚀合金，耐腐蚀合金上依次为防火层、隔热层和防滑层。
[0009]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述隔舱的门上设置有通风孔，两侧隔舱的通风孔数量少于中间隔舱的通风孔数量。<br/>[0010]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述出风口处设置挡风板，挡风板控制出风方向向两侧。
[0011]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述集装箱的天花板、侧墙和地面均采用复合结构。
[0012]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述复合结构的外侧设置有金属板，集装箱的内侧为防火板，金属板和防火板通过金属支架固定，金属支架的间隙内设置有隔热材料。
[0013]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述隔热材料为岩棉。
[0014]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，通过集装箱结构进行外部的保温和防火，电池簇放置在隔舱内的隔热架上，保证电池簇不与集装箱地面接触，隔热架起到隔热、防火和防水的作用；集装箱内设置空调为各个隔舱供暖，保证隔舱内的温度，避免极
寒地区的低温环境对电池的寿命造成影响。
附图说明
[0015]图1为本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站的俯视图。
[0016]图2为本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站的剖面图。
[0017]图3为本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站中空调管路的剖视图。
[0018]图4为本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站中集装箱的剖视图。
[0019]图5为本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站中隔热架的剖视图。
[0020]图中附图标记有：1
‑
1为金属板、1
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2为金属支架、1
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3为防火板。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术做进一步的详细说明：本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式，但本技术的保护范围不限于下述实施例。
[0022]实施例一：如图1
‑
5所示，本实施例所涉及的一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，包括集装箱、隔舱、配电箱、空调和空调管路，具体如图1所示，集装箱内两侧对称设置隔舱，每个隔舱内设置有一个电池簇，集装箱的入口端设置有配电箱和空调，空调连接空调管路分布在隔舱的顶部，两侧对称的隔舱设有两条空调管路，空调管路在每个隔舱的顶部中心位置处设置有出风口，配电箱为空调进行供电。
[0023]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述电池簇通过隔热架固定在隔舱内。
[0024]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，具体如图5所示，所述隔热架的底脚与隔热板采用耐腐蚀合金，耐腐蚀合金上依次为防火层、隔热层和防滑层。隔热架的耐腐蚀合金起到防火和防水的作用，支腿将隔热架提高起到防水的作用，防火层的上下两侧设置隔热层，两层隔热层能够更好的起到隔热的作用，最上层的防滑层能够更好的放置电池簇。
[0025]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，具体如图2所示，所述隔舱的门上设置有通风孔，两侧隔舱的通风孔数量少于中间隔舱的通风孔数量。由于隔舱顶部设置空调出风口后，隔舱内的温度能够保持在恒温下，相邻的隔舱也会互相影响，但是最左侧和最右侧隔舱由于一侧没有隔舱，温度比中间的隔舱温度低，因此两侧隔舱的通风孔设置少于中间的通风孔的数量。
[0026]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，具体如图3所示，所述出风口处设置挡风板，挡风板控制出风方向向两侧。出风口控制空调风吹响两侧，实现隔舱内的循环，能够快速提高隔舱内的问题，保证隔舱内温度的平均。
[0027]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述集装箱的天花板、侧墙和地面均采用复合结构。
[0028]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，具体如图4所示，所述复合结构的外侧设置有金属板，集装箱的内侧为防火板，金属板和防火板通过金属支架固定，金属支架的间隙内设置有隔热材料。
[0029]本技术一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，所述隔热材料为岩棉。
[0030]实施例二：如图1
‑
5所示，本实施例所涉及的一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，集装箱外壳结构、内外部装饰材料等全部为阻燃材料，材料防火等级是A级。集装箱的喷涂标准：
[0031]参照ISO12944内部油漆为富锌底漆(厚度30μm)+环氧云铁漆(厚度50μm)，总漆膜厚度不小于80μm。
[0032]外部油漆为富锌底漆(厚度50μm)+环氧云铁漆(厚度50μm)+聚氨酯面漆(厚度50μm)，总漆膜厚度不少于150μm。
[0033]底架油漆为环氧富锌底漆(厚度30μm)+沥青漆(厚度150μm)，总漆膜厚度不少于180μm。喷涂颜色：RAL7035。
[0034]内部隔热层：
[0035]内部隔热材料的参数如下：
[0036]A:集装箱天花板/侧墙：岩棉，厚度50mm；
[0037]B:集装箱地面(下部)：岩棉，厚度100mm；
[0038]C:阻燃材质，阻燃等级A级。
[0039]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，这些具体实施方式都是基于本技术整体构思下的不同实现方式，而且本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极寒地区集装箱式保暖储能电站，其特征在于，极寒地区集装箱式保暖储能电站包括集装箱(1)、隔舱(2)、配电箱(3)、空调(4)和空调管路(5)，集装箱(1)内两侧对称设置隔舱(2)，每个隔舱(2)内设置有一个电池簇，集装箱(1)的入口端设置有配电箱(3)和空调(4)，空调(4)连接空调管路(5)分布在隔舱(2)的顶部，两侧对称的隔舱(2)设有两条空调管路(5)，空调管路(5)在每个隔舱(2)的顶部中心位置处设置有出风口，配电箱(3)为空调(4)进行供电。2.根据权利要求1所述的极寒地区集装箱式保暖储能电站，其特征在于，所述电池簇通过隔热架(6)固定在隔舱(2)内。3.根据权利要求2所述的极寒地区集装箱式保暖储能电站，其特征在于，所述隔热架(6)的底脚与隔热板采用耐腐蚀合金(6
‑
4)，耐腐蚀合金(6
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4)上依次为防火层(6
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3)、隔热层(6
‑
2)和防滑层(6

【专利技术属性】
技术研发人员：陈满生，刘志红，王淑艳，毕华，李兆峰，
申请(专利权)人：哈尔滨朗昇电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：