基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID灯镇流器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基于数字控制实现软开关ＰＷＭ技术的车用ＨＩＤ灯镇流器，包括电源管理模块、反激式直流变换器、主核心模块、电流辅助网络、直流－交流变换器、升压电路；其特点是，主核心模块包括单片机、分别与单片机的输入端连接的Ｉ／Ｏ接口和Ａ／Ｄ转换模块以及与单片机的输出端连接的数字ＰＷＭ模块；还包括连接在电源管理模块和电流辅助网络之间的反激式直流变换器、以及连接在反激式直流变换器的ＭＯＳ开关管与Ｉ／Ｏ接口之间的漏源电压采样电路；数字ＰＷＭ模块的输出端分别与反激式直流变换器的ＭＯＳ开关管栅极和直流－交流变换器的控制输入端连接。通过ＭＣＵ的数字控制方法来控制反激式直流变换器的驱动信号，实现用软开关ＰＷＭ技术控制ＨＩＤ灯。本实用新型专利技术能有效简化车用ＨＩＤ镇流器的硬件结构，以及降低整体功耗和发热量；在车载电源电压很宽的变化范围内，保持很高的转换效率。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种基于数字控制实现软开关PWM (脉宽调制)技术的车 用HID灯电子镇流器。
技术介绍
氙气HID (High Intensity Discharge)高压气体放电灯，其拥有光效高， 显色性好，寿命长等优点，35W HID灯在汽车领域得到了很大的关注和应用。车用HID灯通常采用的电子镇流器，其结构如图l所示，主要包括电源管 理模块IO、直流-直流变换器ll、升压电路12、直流-交流变换器13、 MCU14、 HID灯装置15。其中，电源管理模块10与汽车蓄电池12V相连，包括输入电 池电压的滤波和反极性保护；直流-直流变换器11将电池电压变换为85V直流 电压；升压电路12在启动时产生几百至上千伏的电压，作为高压点火装置的 输入；直流-交流变换器13将85V直流电压变换为低频交变的方波，提供给HID 灯；MCU 14为整个系统的监控管理中心。上述车用HID灯电子镇流器，由于并未采用软开关PWM技术，这样使开关 管有很大的噪声，镇流器装置的发热量变大，电路的转换效率偏低，而车灯由 于其运行环境的恶劣，对镇流器装置的转换效率和发热量有极高的要求；此外 该种形式的HID镇流器使用元件数量较多，存在体积大和成本高的问题。另外，某些已开发的软开关P^1技术是基于硬件实现的，难于做到在车载 电源电压很宽的变化范围内保持很高的转换效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术存在的上述问题而提供的一种基 于数字控制实现软开关PTO1技术的车用HID灯电子镇流器，使电子镇流器温升 低、在车载电源电压很宽的变化范围内达到转换效率高、可靠性好，并有利于减小体积和降低成本。为了实现上述目的，本技术一种基于数字控制实现软开关P丽技术的 车用HID灯镇流器，包括电源管理模块、直流—直流变换器、主核心模块、电 流辅助网络、直流-交流变换器、升压电路；其特点是，还包括一 M0S开关管漏源电压采样电路；所述的直流一直流变换器由反激式直流变换器构成；所述的反激式直流变 换器连接在电源管理模块和电流辅助网络之间；所述的主核心模块包括一MCU或者DSP单片机、一I/0接口、 一A/D转换 模块、以及一数字P丽模块；所述的1/0接口和A/D转换模块分别与单片机的 输入端连接，所述的A/D转换模块的输入端与反激式直流变换器输出端连接； 所述的单片机的输出端与数字P觀模块的输入端连接；所述的数字P丽模块的 输出端分别与反激式直流变换器和直流-交流变换器的控制输入端连接；所述的MOS开关管漏源电压采样电路连接在反激式直流变换器与主核心模 块的1/0接口之间；所述的电流辅助网络的输出端与直流-交流变换器的输入端连接，该直流-交流变换器的输出端分别与高压点火装置和高压气体放电灯连接；所述的升压电路的输入端与反激式直流变换器的输出端连接，该升压电路 的输出端与高压点火装置的输入端连接。上述一种基于数字控制实现软开关P丽技术的车用HID灯镇流器，其中， 所述的反激式直流变换器主要由一变压器和一连接在该变压器初级线圈一端 的MOS开关管构成；所述的变压器初级线圈一端和MOS开关管连接点通过导线 连接到漏源电压采样电路的输入端；所述的变压器次级线圈一端连接升压电路 的输入端。上述一种基于数字控制实现软开关P丽技术的车用HID灯镇流器，其中， 所述的主核心模块的数字PWM模块的一个输出端与所述的反激式直流变换器的 MOS开关管的栅极连接。上述一种基于数字控制实现软开关P丽技术的车用HID灯镇流器，其中， 所述的MOS开关管漏源电压采样电路其输入端接在反激式直流变换器中MOS开 关管的漏源两极，其输出端与1/0接口连接。上述一种基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID灯镇流器，其中， 所述的漏MOS开关管源电压采样电路由两个串联的电阻构成，该两电阻的连接 点通过导线与主核心模块的1/0接口连接。上述一种基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID灯镇流器，其中， 所述的MOS开关管漏源电压采样电路由两个串联的电阻和一运算放大器构成， 该两电阻的连接点通过导线与运算放大器的输入端连接，该运算放大器的输出 端与主核心模块的1/0接口连接。上述一种基于数字控制实现软开关PIVM技术的车用HID灯镇流器，其中，所述的电源管理模块的输入端与蓄电池连接。本技术基于数字控制实现软开关P丽技术的车用HID灯镇流器由于采 用了以上的技术方案，与硬件线路控制实现软开关PW1技术相比较，本实用新 型所采用的数字控制实现的软开关PWM技术有以下优点1. 数字的可设定性和智能化控制的实现通过程序参数设定，可以设置 在不同输入电压下反激式直流变换器中主MOS开关管漏源两极电压过零检测 点，从而能够实现更宽范围的软开关，使电子镇流器系统能够在更宽的输入电 池电压范围内实现更高的效率。2. 简化硬件结构和降低整体功耗，基于数字控制实现的软开关PWM技术 的硬件电路简单，减少了 PCB板上的元器件数量，减小了电子镇流器的体积， 降低了镇流器系统的功耗和发热；汽车前大灯系统靠近发动机舱，这个极其恶 劣的工作环境对车用HID灯电子镇流器系统的要求是十分严格的，电子镇流器 体积和发热的减小是十分有利的，同时硬件的简化也降低了成本。3. 实现了直流-直流变换器中变压器的原边主开关管和副边整流二极管的 软开关工作，降低了开关管的噪声，能够有效避免磁通饱和，使HID灯在蓄电 池电压波动范围内稳定工作；使整个镇流器系统的温升降低、耗能减少、转换 效率变高、电路更加可靠运行；效率可达到87% 。附图说明本技术的具体特征、性能由以下的实施例及其附图进一步描述。 图1为现有技术车用HID灯常用电子镇流器结构框图。图2为本技术基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID灯镇流器 的电方框图。图3为本技术基于数字控制实现软开关P觀技术的车用HID灯镇流器 中漏源电压采样电路采用一种实施例的总体电方框图。图4为本技术基于数字控制实现软开关P丽技术的车用HID灯镇流器 中漏源电压采样电路采用另一种实施例的总体电方框图。具体实施方式请参阅图2 ，这是本技术基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID 灯镇流器的电方框图。本技术基于数字控制实现软开关PWM技术的车用HID 灯电子镇流器包括电源管理模块20、反激式直流变换器21、升压电路22、电 流辅助网络23、直流-交流变换器24、漏源电压采样电路25、主核心模块26。所述的电源管理模块20的输入端与蓄电池连接。其作用在于对蓄电池电 压进行采样、滤波和监控。所述的主核心模块26包括一MCU或DSP单片机261、 一1/0接口 262、 一 A/D转换模块263、以及一数字P丽模块264。 I/O接口 262和A/D转换模块263 分别与单片机261的输入端连接，单片机261的输出端与数字P丽模块264输 入端连接；该模块的主要作用是通过对灯压灯流等采样数据进行处理，控制反 激式直流变换器M0S开关管的开关频率与占空比，以控制HID灯。所述的反激式直流变换器21连接在电源管理模块20和电流辅助网络23 之间；在稳态时，该电路模块的作用是将电池电压升至85V。所述的电流辅助网络23的输出端与直流-交流变换器本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于数字控制实现软开关ＰＷＭ技术的车用ＨＩＤ灯镇流器，包括电源管理模块、直流－直流变换器、主核心模块、电流辅助网络、直流－交流变换器、升压电路；其特征在于，　　　　还包括一ＭＯＳ开关管漏源电压采样电路；　　　　所述的直流－直流变换器由反激式直流变换器构成；所述的反激式直流变换器连接在电源管理模块和电流辅助网络之间；　　　　所述的主核心模块包括一ＭＣＵ或者ＤＳＰ单片机、一Ｉ／Ｏ接口、一Ａ／Ｄ转换模块、以及一数字ＰＷＭ模块；所述的Ｉ／Ｏ接口和Ａ／Ｄ转换模块分别与单片机的输入端连接，所述的Ａ／Ｄ转换模块的输入端与反激式直流变换器输出端连接；所述的单片机的输出端与数字ＰＷＭ模块的输入端连接；所述的数字ＰＷＭ模块的输出端分别与反激式直流变换器和直流－交流变换器的控制输入端连接；　　　　所述的ＭＯＳ开关管漏源电压采样电路连接在反激式直流变换器与主核心模块的Ｉ／Ｏ接口之间；　　　　所述的电流辅助网络的输出端与直流－交流变换器的输入端连接，该直流－交流变换器的输出端分别与高压点火装置和高压气体放电灯连接；　　　　所述的升压电路的输入端与反激式直流变换器的输出端连接，该升压电路的输出端与高压点火装置的输入端连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马皓，鲍挺，詹仁雄，李桢，廖洪浪，
申请(专利权)人：科博达技术有限公司，浙江大学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]