一种具有5G基站的充电桩制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有5G基站的充电桩，属于充电桩技术领域。其主要针对现有产品在使用过程中其外壳侧壁上的通风孔在风雨天气的情况下存在雨水通过其进入设备内部的问题，提出如下技术方案，包括由充电桩本体、5G通讯器与充电枪所组成的充电桩设备，所述充电桩本体的壳壁上纵向分布有多个通风孔，通风孔上设置有用于遮雨的遮板。本实用新型专利技术通过设置雨水传感器、控制器及调节机构的组合，进而对充电桩本体的外壳通风孔进行雨水防护，使得设备在室外使用的过程中遇到较大风雨天气时能够以调节机构对通风孔的空隙进行调整，避免雨水从通风孔中进入到设备的内部而损坏产品，节约成本，增强产品的实用性。增强产品的实用性。增强产品的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有5G基站的充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种具有5G基站的充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩5G通讯器能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]现有一种授权公告号为CN213167769U的中国专利，公开了一种具有5G基站的充电桩，包括充电桩本体，充电桩本体的底端固定连接有滑轮，充电桩本体的一侧底部固定连接有导线，导线的一端固定连接有充电枪，充电桩本体的前侧设置有5G通讯器和车牌识别传感器，车牌识别传感器的输入端电连接电源的输出端。该具有5G基站的充电桩，通过滑轮能够使充电桩本体便于移动和定位，从而能够减少导线的长度，且能够使导线便于收纳，通过5G通讯器5能够将车辆的充电情况信号传输给用户的通讯用具，通过车牌识别传感器、微处理器、数据过滤模块、控制模块和储存模块的设置，能够记录车辆的信息并能够记录车辆的充电时长。
[0004]上述专利文件中的技术方案虽然以5G通讯器和车牌识别传感器的设置实现了对车辆及充电信息进行了记录，并将其实时传输给用户通信端，但充电设备的移动式设计使得其多处于室外位置进行使用，在遇到较大的风雨天气时，雨水存在从设备外壳的侧壁通风孔进入到其内部的风险，进而使得设备在风雨天气的使用过程中容易损坏，进而使得产品的使用成本增高，实用性降低。
[0005]因此，如何对充电桩进行处理是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种具有5G基站的充电桩。
[0007]本技术的技术方案：一种具有5G基站的充电桩，包括由充电桩本体、5G通讯器与充电枪所组成的充电桩设备，所述充电桩本体的壳壁上纵向分布有多个通风孔，通风孔上设置有用于遮雨的遮板，且充电桩本体的左侧外壁上安装有用于雨水监测的雨水传感器，所述充电桩本体的内部设置有用于调整通风孔空隙的调节机构与用于控制调节机构的控制器；
[0008]所述调节机构包括滑动连接于充电桩本体内壁上的U型板，U型板的顶端固定连接有支板，支板的顶部设置有电动推杆，每个所述通风孔上均活动连接有挡板，挡板的底部设置有调节件组。
[0009]优选的，所述充电桩本体的前后内壁上均开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的一侧固定连接于U型板上。
[0010]优选的，所述电动推杆的顶端设置于充电桩本体的顶部内壁上，所述控制器也设置于充电桩本体的顶部内壁上，且控制器位于电动推杆的前侧。
[0011]优选的，所述通风孔的底部壳壁上开设有凹槽，所述挡板通过转轴活动连接于凹槽中。
[0012]优选的，所述调节件组包括有两个前后对称设置的调节件，调节件包括开设于挡板底部壳壁上的滑动槽，滑动槽中滑动连接有滑动块。
[0013]优选的，所述滑动块的底部设置有支座，支座上通过定位销安装有支架，支架远离支座的一端固定连接于U型板的内壁上。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
[0015]通过设置雨水传感器、控制器及调节机构的组合，进而对充电桩本体的外壳通风孔进行雨水防护，使得设备在室外使用的过程中遇到较大风雨天气时能够以调节机构对通风孔的空隙进行调整，避免雨水从通风孔中进入到设备的内部而损坏产品，节约成本，增强产品的实用性。
附图说明
[0016]图1给出本技术一种实施例的正视结构示意图；
[0017]图2为图1的局部外壳剖视立体结构示意图；
[0018]图3为图2的侧仰视结构示意图。
[0019]附图标记：1、充电桩本体；2、5G通讯器；3、充电枪；4、遮板；5、雨水传感器；6、控制器；7、调节机构；71、U型板；72、支板；73、电动推杆；74、挡板；75、调节件组。
具体实施方式
[0020]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0021]实施例一
[0022]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种具有5G基站的充电桩，包括由充电桩本体1、5G通讯器2与充电枪3所组成的充电桩设备，充电桩本体1的壳壁上纵向分布有多个通风孔，通风孔上设置有用于遮雨的遮板4，且充电桩本体1的左侧外壁上安装有用于雨水监测的雨水传感器5，充电桩本体1的内部设置有用于调整通风孔空隙的调节机构7与用于控制调节机构7的控制器6；
[0023]调节机构7包括滑动连接于充电桩本体1内壁上的U型板71，U型板71的顶端固定连接有支板72，支板72的顶部设置有电动推杆73，每个通风孔上均活动连接有挡板74，挡板74的底部设置有调节件组75。
[0024]本实施例中，雨水传感器5的作用单一，其型号多样，在本实施例中采用型号为XWM
‑
121的传感器即可，控制器6则采用C51系列的单片机控制器即可。
[0025]本实施例中，将充电桩本体1在对车辆进行充电的信息进行采集后，经过充电桩本体1内部的数据处理模块处理后通过5G通讯器2将信息传递给用户的控制端及基站中心，进行数据存储。
[0026]基于实施例一的一种具有5G基站的充电桩工作原理是:当产品在室外对汽车进行充电时，若遇到风雨天气，大量的雨水随风吹落到雨水传感器5上。雨水传感器5将接收到的信息传入控制器6中，控制器6在接收到信号后控制调节机构7中的电动推杆73进行上移。电动推杆73的上移使得U型板71进行上移，随其运动，进而使得多个调节件组75实现对相应挡板74的角度调整，使其翘起，实现对通风孔空隙的调节。减少通风孔的空隙，进而避免雨水通过通风孔进入到充电桩本体1的内部而损坏设备。
[0027]实施例二
[0028]如图2
‑
3所示，基于实施例一的基础上，本实施例还包括：充电桩本体1的前后内壁上均开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的一侧固定连接于U型板71上，电动推杆73的顶端设置于充电桩本体1的顶部内壁上，控制器6也设置于充电桩本体1的顶部内壁上，且控制器6位于电动推杆73的前侧，通风孔的底部壳壁上开设有凹槽，挡板74通过转轴活动连接于凹槽中。
[0029]本实施例中，控制器6与电动推杆73之间通过电性连接，控制器6与雨水传感器5之间也通过电性连接。
[0030]实施例三
[0031]如图2所示，基于上述实施例一或二，本实施例还包括：调节件组75包括有两个前后对称设置的调节件，调节件包括开设于挡板74底部壳壁上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有5G基站的充电桩，包括由充电桩本体(1)、5G通讯器(2)与充电枪(3)所组成的充电桩设备，其特征在于：所述充电桩本体(1)的壳壁上纵向分布有多个通风孔，通风孔上设置有用于遮雨的遮板(4)，且充电桩本体(1)的左侧外壁上安装有用于雨水监测的雨水传感器(5)，所述充电桩本体(1)的内部设置有用于调整通风孔空隙的调节机构(7)与用于控制调节机构(7)的控制器(6)；所述调节机构(7)包括滑动连接于充电桩本体(1)内壁上的U型板(71)，U型板(71)的顶端固定连接有支板(72)，支板(72)的顶部设置有电动推杆(73)，每个所述通风孔上均活动连接有挡板(74)，挡板(74)的底部设置有调节件组(75)。2.根据权利要求1所述的一种具有5G基站的充电桩，其特征在于：所述充电桩本体(1)的前后内壁上均开设有滑槽，滑槽中滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王禹，
申请(专利权)人：珠海银积科技有限公司，
类型：新型
国别省市：