一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置制造方法及图纸

一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置，涉及驾驶室生产设备技术领域。包括底板，底板上设置有左右布置的装夹支架，两侧装夹支架组件连接有联动机构，联动结构包括气缸连接座和定位支座，定位支座上连接有限位块，所述气缸连接座与定位支座之间设置有方管，方管沿左右方向水平设置，方管的一端连接有与限位块配合的限位卡块；方管的上方平行设置有气缸，气缸铰接座气缸连接座与方管之间。本实用新型专利技术工作时，通过气缸的伸缩推拉力实现将连接方管上的限位卡块旋转卡于另一端的限位块上，能够通过自动化锁紧装置取代人工实现对整个两侧装夹支架的快速连接，并且结构简单、易于实施，还能够有效的减少工作时间，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置


[0001]本技术涉及驾驶室生产设备
，具体为一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置。

技术介绍

[0002]随着制造业的发展趋于自动化，产品的制造对工装的需求也越来也大，对工装的性能要求也日趋提高，在产品的生产过程中，自动化的工装往往相对于手动夹具类工装对于产品制造的效率有更大的优势。
[0003]在工程机械驾驶室生产过程中，为便于加工，需通过工装对驾驶室进行定位夹持，工装一般包括呈左右布置的用于定位夹装驾驶室的装夹结构，驾驶室在夹装在装夹结构之间后，需要通过旋转拉杆将左右装夹结构连接为整体，以提高工装的整体平衡性、强度、可靠性，避免加工工程中驾驶室产生晃动，影响加工精度。
[0004]为便于将驾驶室定位布置在装夹结构之间，需先打开旋转拉杆，在驾驶室定位夹装完成后，再转动拉杆，将两侧机架连接为整体，而现有技术中的旋转拉杆是通过人工完成旋转连接，效率低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]实现上述目的的技术方案是：一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置，包括底板，底板的左右两侧分别固定安装有用于定位夹装驾驶室的装夹支架，其特征在于：两侧装夹支架前后侧的顶端之间分别连接有联动机构，联动结构包括安装在其中一侧装夹支架顶部的气缸连接座以及安装在另一侧装夹支架顶部的定位支座，定位支座上连接有限位块，所述气缸连接座与定位支座之间设置有方管，方管沿左右方向水平设置，方管的一端连接有限位卡块，限位卡块上设置有与限位块配合设置的卡槽，方管的另一端铰接在气缸连接座上；
[0007]方管的上方平行设置有气缸，气缸的尾端通过铰接座铰接在气缸连接座上，气缸的伸缩端铰接在方管上，气缸用于驱动方管翻转使限位限位卡块卡设在限位块上或驱动方管向气缸连接座一侧转动。
[0008]进一步地，所述定位支座上的限位块两侧设置有防偏块，两侧防偏块的上部呈喇叭口结构、下部贴附在限位块的两侧，所述防偏块通过螺栓装配于定位支座上。
[0009]进一步地，所述限位块的上端呈半圆形，所述限位卡块上的卡槽设置为与限位块上部半圆形结构配合的半圆槽。
[0010]进一步地，联动机构安装于两侧装夹支架的顶部或顶部的侧面。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]本技术工作时，通过气缸的伸缩推拉力实现将连接方管上的限位卡块旋转卡
于另一端的限位块上，能够通过自动化锁紧装置取代人工实现对整个两侧装夹支架的快速连接，并且结构简单、易于实施，还能够有效的减少工作时间，提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为联动机构的结构示意图；
[0015]图3为图2中A部的放大图。
具体实施方式
[0016]如图1、2、3所示，本技术包括底板1，底板1的左右两侧分别固定安装有用于定位夹装驾驶室的装夹支架2，两侧装夹支架2前后侧的顶端之间分别连接有联动机构3，联动结构3包括安装在其中一侧装夹支架2顶端的气缸连接座4以及安装在另一侧装夹支架上的定位支座5，定位支座5上连接有限位块6，所述限位块6的上端呈半圆形，所述气缸连接座4与定位支座5之间设置有方管7，方管7沿左右方向水平设置，方管7的一端固定连接有限位卡块8，限位卡块上设置有与限位块6上端半圆形结构配合的半圆槽9，方管7的另一端铰接在气缸连接座4上。
[0017]作为本实施例的进一步改进，为便于限位卡块8顺利卡合在限位块6上，所述定位支座5上的限位块6两侧设置有防偏块12，两侧防偏块12的上部呈喇叭口结构并高于限位块12、下部分别贴附于限位块12两侧、并通过螺栓安装在定位支座5上。
[0018]方管7的上方平行设置有气缸10，气缸10的尾端通过铰接座11铰接在气缸连接座4
[0019]上，气缸10尾端的铰接点位于方管7铰接点的外侧，气缸10的伸缩端铰接在方管7上，气缸10用于驱动方管翻转使限位卡块8卡设在限位块6上或驱动驱动方管7向气缸连接座4一侧转动。
[0020]作为本实施例的进一步说明，联动机构3安装于两侧装夹支架2的顶部或顶部的侧面。
[0021]本技术的工作原理：
[0022]在驾驶室进出工装时，气缸10的回缩，方管7在气缸10拉力的作用下，向气缸连接座4一侧转动，使装夹支架2之间形成上下方向和前后方向均贯通的通道，便于驾驶室的进出。
[0023]在驾驶室定位夹装完成后，气缸10的伸出，方管7在气缸10推力的作用下，向定位支座5一侧转动，使限位卡块8卡设在限位块6上，从而使两侧装夹支架2通过联动机构3连接为整体。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室总拼工装的平衡稳定联动装置，包括底板，底板的左右两侧分别固定安装有用于定位夹装驾驶室的装夹支架，其特征在于：两侧装夹支架前后侧的顶端之间分别连接有联动机构，联动结构包括安装在其中一侧装夹支架顶部的气缸连接座以及安装在另一侧装夹支架顶部的定位支座，定位支座上连接有限位块，所述气缸连接座与定位支座之间设置有方管，方管沿左右方向水平设置，方管的一端连接有限位卡块，限位卡块上设置有与限位块配合设置的卡槽，方管的另一端铰接在气缸连接座上；方管的上方平行设置有气缸，气缸的尾端通过铰接座铰接在气缸连接座上，气缸的伸缩端铰接在方管上，气缸用于驱动方管翻转...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚雪东，佘杰，
申请(专利权)人：江苏奔宇车身制造有限公司，
类型：新型
国别省市：