地毯灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及车灯结构，公开了一种地毯灯及车辆，包括：壳体，所述壳体内形成有容纳腔；出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；灯罩，所述灯罩与所述壳体相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；菲林模块，所述菲林模块置于所述出光模块与所述灯罩之间且靠近所述灯罩设置，所述菲林模块位于光线的出射路径上，所述菲林模块的出光端朝向所述灯罩设置。本实用新型专利技术在壳体内设置菲林模块和出光模块，出光模块所射出的光线依次穿过菲林模块和灯罩射出，射出后的光线经过菲林模块后能够呈现出所需的光形，在组装地毯灯时，将菲林模块靠近灯罩设置，以能够节省地毯灯在长度方向上的空间装配尺寸。方向上的空间装配尺寸。方向上的空间装配尺寸。

【技术实现步骤摘要】
地毯灯及车辆


[0001]本技术涉及车辆灯具，尤其是涉及一种地毯灯。另外，还涉及一种车辆。

技术介绍

[0002]地毯灯指安装在汽车底盘下部，在关闭或打开车门时，投影照射图形的灯具，在车辆启动或者开关门时点亮，用于实现“迎宾”和“送别”的动态场景，当车门旁边的区域被灯光照亮时，将会形成光毯般的效果，由此得名地毯灯。地毯灯一般固定于汽车底盘下部，点亮后图形不会随着车门移动而产生变化，在实现个性化元素的基础上保证了点亮效果的稳定性。
[0003]然而其安装位置(汽车底盘下部)，空间可行性较小，地毯灯的光学系统方案有MLA(微透镜阵列)和菲林，MLA(微透镜阵列)方案成本较高，传统的菲林方案为多镜头组装而成的整体模块，占位空间较大，同时考虑外部防水需求，在外部增加零件(一般为外灯罩、壳体)实现密封，整灯空间将进一步扩大。
[0004]中国技术专利CN216792659U公开了一种汽车投影灯，包括灯体总成和支架，灯体总成由外透镜、壳体、分总成、透镜支架、菲林、聚光镜、带LED灯的PCBA、散热器组成；壳体的口部出光面倾斜，出光面与出光方向夹角为50
°
～70
°
；分总成由内透镜I，内透镜II，内透镜III依次安装于可调内透镜筒内部，可调内透镜筒与透镜支架螺纹连接组成；透镜支架内部设有可嵌入菲林的环状墙，聚光镜紧贴菲林设置于透镜支架内。壳体口部出光面倾斜设计，与出光方向夹角为50
°
～70
°
，规避从上部渗入的泥水附着于镜面而影响投影效果，但倾斜设计增加了壳体口部尺寸，存在一部分的无效空间，体积较大。且其调光结构通过旋转调节螺钉，带动螺母上下位移，螺母上的卡钉带动整个灯体的尾部上下位移，关联零件数量多，调光结构复杂，更无形中增加整灯的外形尺寸，不利于节省装车空间。

技术实现思路

[0005]本技术第一方面所要解决的技术问题是提供了一种地毯灯，能够节省地毯灯的装配空间。
[0006]本技术第二方面所要解决的技术问题是提供了一种车辆，能够减少地毯灯的装车空间。
[0007]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种地毯灯，包括：
[0008]壳体，所述壳体内形成有容纳腔；
[0009]出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；
[0010]灯罩，所述灯罩与所述壳体相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；
[0011]菲林模块，所述菲林模块置于所述出光模块与所述灯罩之间且靠近所述灯罩设置，所述菲林模块位于光线的出射路径上，所述菲林模块的出光端朝向所述灯罩设置，且所述菲林模块的出光端垂直于所述灯罩的端面。
[0012]优选地，所述灯罩包括内端面和外端面，所述外端面与所述内端面相平行，且所述
内端面和所述外端面与经由所述菲林模块射出的光线的出射路径垂直。
[0013]进一步优选地，还包括支架，所述壳体经由所述支架装设于车辆，所述壳体上开设有装车螺钉孔，所述壳体能够经由所述螺钉孔装车固定，所述壳体还包括多个定位销和螺钉柱，所述螺钉柱设置在多个所述定位销之间。
[0014]优选地，所述支架还包括卡接凸台和定位开口，所述壳体包括卡接开口和定位凸台，所述定位凸台与所述定位开口卡接，所述卡接凸台与所述卡接开口卡接。
[0015]进一步优选地，所述壳体的内表面布置有多道环形台阶和导向部，所述导向部与所述菲林模块相抵以引导所述菲林模块安装至所述壳体内，所述多道环形台阶至少包括第一环形台阶、第二环形台阶、第三环形台阶和第四环形台阶，所述第一环形台阶、所述第二环形台阶、所述第三环形台阶、所述第四环形台阶的内径逐渐缩减，所述导向部位于所述第二环形台阶和所述第三环形台阶之间，所述第一环形台阶上还设有法向限位筋，所述法向限位筋适于与装设在所述第一环形台阶上的出光模块的一侧相抵以形成法向限位。
[0016]优选地，所述菲林模块包括限位面和第一外圆面，所述限位面(301)与所述第三环形台阶相抵，所述第一外圆面与设置在所述第二环形台阶与所述第三环形台阶之间径向限位筋相抵，以能够对所述菲林模块形成径向限位。
[0017]进一步优选地，所述菲林模块还包括凸台限位筋和柱形限位筋，所述柱形限位筋嵌入所述出光模块内以能够形成水平限位，所述凸台限位筋与所述出光模块相抵以能够形成法向限位。
[0018]优选地，还包括调光装置，所述壳体内设有调光螺钉以及用于固定所述调光螺钉的卡钩，所述调光螺钉包括螺纹部和非螺纹部，所述螺纹部与所述调光装置螺纹配合，所述非螺纹部上还开设有环形卡槽，所述卡钩与所述环形卡槽卡接。
[0019]进一步优选地，所述灯罩包括主体结构和辅助结构，所述主体结构与所述菲林模块的出光端形状吻合，所述辅助结构向远离所述出光模块发光点的一侧延伸。
[0020]本技术第二方面提供了一种车辆，采用了本技术第一方面所述的地毯灯。
[0021]通过上述技术方案，本技术的地毯灯在壳体内设置菲林模块和出光模块，出光模块所射出的光线依次穿过菲林模块和灯罩射出，射出后的光线经过菲林模块后能够呈现出所需的光形，在组装地毯灯时，将菲林模块靠近灯罩设置，以能够节省地毯灯在长度方向上的空间装配尺寸；并且在本技术的优选方案中，通过调节菲林模块中所发出的出射光线的出射路径与灯罩之间的夹角，以进一步降低地毯灯在长度方向上的装配尺寸；在本技术的另一优选方案中，通过调整灯罩辅助部分的延伸方向，以使得地毯灯在宽度方向上的尺寸减小，并且延伸后的灯罩能够更好的利用地毯灯横向的必要空间，从而节省了地毯灯在宽度方向上的空间装配尺寸，因此，通过上述对于地毯灯横向以及长度方向上的装配尺寸的调整，能够有效节省地毯灯的装车空间。本技术的车辆安装有本技术的地毯灯，因此也具有上述优点。
[0022]本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]图1为本技术具体实施方式的地毯灯的剖视图；
[0024]图2为本技术具体实施方式的地毯灯的外灯罩的结构示意图；
[0025]图3为本技术具体实施方式的地毯灯的俯视图；
[0026]图4为本技术具体实施方式的支架与壳体的安装结构示意图；
[0027]图5为本技术具体实施方式的壳体的剖视图；
[0028]图6为本技术具体实施方式的菲林模块的结构示意图；
[0029]图7为本技术具体实施方式的散热器及其安装结构示意图。
[0030]附图标记
[0031]1ꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
灯罩
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支架
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菲林模块
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壳体
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线路板总成
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密封圈...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地毯灯，其特征在于，包括：壳体(4)，所述壳体(4)内形成有容纳腔；出光模块，所述出光模块设置在所述容纳腔内；灯罩(1)，所述灯罩(1)与所述壳体(4)相连，且位于所述出光模块所发出光线的出射路径上；菲林模块(3)，所述菲林模块(3)置于所述出光模块与所述灯罩(1)之间且靠近所述灯罩(1)设置，所述菲林模块(3)位于光线的出射路径上，所述菲林模块(3)的出光端朝向所述灯罩(1)一侧设置，且所述菲林模块(3)的出光端垂直于所述灯罩(1)的端面。2.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，所述灯罩(1)包括内端面和外端面，所述外端面与所述内端面相平行，且所述内端面和所述外端面与经由所述菲林模块(3)射出的光线的出射路径垂直。3.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，还包括支架(2)，所述壳体(4)经由所述支架(2)装设于车辆，所述壳体(4)上开设有装车螺钉孔(201)，所述壳体(4)能够经由所述螺钉孔(201)与所述支架(2)螺栓连接，所述支架(2) 上还设有多个定位销和螺钉柱(204)，所述螺钉柱(204)设置在多个所述定位销之间。4.根据权利要求3所述的地毯灯，其特征在于，所述支架(2)还包括卡接凸台(205)和定位开口(206)，所述壳体(4)包括卡接开口(401)和定位凸台(402)，所述定位凸台(402)与所述定位开口(206)卡接，所述卡接凸台(205)与所述卡接开口(401)卡接。5.根据权利要求1所述的地毯灯，其特征在于，所述壳体(4)的内表面布置有多道环形台阶和导向部(405)，所述导向部(405)与所述菲林模块(3)相抵以引导所述菲林模块(3)安装至所述壳体(4)内，所述多道环形台阶至少包括第一环形台阶(403)、第二环形台阶(404)、第三环形台阶(406)和第四环形台阶(407)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽，严佳，
申请(专利权)人：常州星宇车灯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：