本实用新型专利技术提供一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构，涉及汽车零部件技术领域，包括底板，所述底板的顶部中心处固定安装有双轴电机，所述底板的顶部靠近中心处固定安装有框架，本实用新型专利技术中，那么需要对冲压模具本体上料的汽车零部件进行修正时，双轴电机则开始运行，实现两个螺纹杆开始转动，当螺栓杆在转动的时，则实现与其螺纹连接的夹板可以移动，并且夹板则是通过第一滑槽和第一滑块实现移动，使得夹板的表面可以向冲压模具本体的外表面靠拢，那么在快要相贴合时，压力传感器则会先与冲压模具本体的表面所接触，然后读取数值，如果达到夹紧的力度时，双轴电机则会停止运行，使得可以实现夹紧的可靠性。使得可以实现夹紧的可靠性。使得可以实现夹紧的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构
[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构。
技术介绍
[0002]汽车配件加工构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，并且汽车零部件所包含的种类比较繁多，其汽车零部件大多数则是采用冲压至模具内成形的方式进行加工。
[0003]现有的，如中国专利号：CN216937889U中一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构，包括底板；所述底板的顶端开设五个圆形状的柱槽，所述底板顶端的左端开设三个矩形槽，所述底板右端的上端固定安装有输送台，所述输送台的底部安装五根垂直向下的立柱，该装置无法解决零部件在被上料到冲压模具时会出现错位的问题。
[0004]当汽车零部件在被加工的过程中，则是需要使用到冲压模具然后对其进行塑形，那么现有的冲压模具在被塑形时则是没有相匹配的上料修正装置，使得零部件在被上料到冲压模具时可能会存在有错位的情况发生，那么则使得会增加工作成本。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车零部件在被加工的过程中，则是需要使用到冲压模具然后对其进行塑形，那么现有的冲压模具在被塑形时则是没有相匹配的上料修正装置，使得零部件在被上料到冲压模具时可能会存在有错位的情况发生，那么则使得会增加工作成本的问题，而提出的一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构，包括底板，所述底板的顶部中心处固定安装有双轴电机，所述底板的顶部靠近中心处固定安装有框架，所述框架的顶部中心处设置有零部件本体，所述底板的顶部两侧位置开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内表壁中心处滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部中心处固定连接有夹板，所述双轴电机的两侧外表面中心处设置有螺纹杆，所述框架的底部两侧位置固定安装有固定块，所述固定块的两侧外表面固定安装有滑杆，所述夹板的顶部中心处固定连接有支架，所述夹板的外表面靠近顶部位置开设有的第二滑槽，所述支架的底部位置开设有第三滑槽，所述第三滑槽的内表壁中心处滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部中心处固定连接有连接杆，所述连接杆的底部端面固定连接有压力传感器。
[0007]优选的，所述底板的底部靠近四个拐角位置固定安装有万向轮。
[0008]优选的，所述螺纹杆的端面螺纹贯穿夹板的表面，所述双轴电机的驱动端与螺纹杆的一端固定连接。
[0009]优选的，所述滑杆的一端与夹板的表面固定连接。
[0010]优选的，所述连接杆和压力传感器的外表面与第二滑槽的内表壁滑动连接。
[0011]优选的，所述夹板的外表面与零部件本体的外表面滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，那么需要对冲压模具本体上料的汽车零部件进行修正时，双轴电机则开始运行，实现两个螺纹杆开始转动，当螺栓杆在转动的时，则实现与其螺纹连接的夹板可以移动，并且夹板则是通过第一滑槽和第一滑块实现移动，使得夹板的表面可以向冲压模具本体的外表面靠拢，那么在快要相贴合时，压力传感器则会先与冲压模具本体的表面所接触，然后读取数值，如果达到夹紧的力度时，双轴电机则会停止运行，使得可以实现夹紧的可靠性，使得可以实现对冲压模具本体上的零部件进行修正，使得零部件可以被准确地冲压塑形，也使得零部件不会出现有错位的情况发生。
[0014]2、本技术中，滑杆的设置，实现可以给夹板通过足够的支撑力，并且夹板在移动时，其滑杆也会伸出或者缩回，使得防止夹板在夹持时会有移动的情况发生，保证了夹板可以一点稳定地对冲压模具本体进行修正作业。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构图1的仰视结构示意图；
[0017]图3为图2中A处的放大图。
[0018]图例说明：1、底板；2、万向轮；3、第一滑槽； 4、螺纹杆； 5、夹板； 6、第二滑槽； 7、支架； 8、连接杆； 9、压力传感器；10、冲压模具本体；11、滑杆；12、固定块；13、双轴电机；14、第一滑块；15、第二滑块；16、框架；17、第三滑槽。
具体实施方式
[0019]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0020]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0021]实施例1，如图1
‑
图3所示，一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构，包括底板1，底板1的顶部中心处固定安装有双轴电机13，底板1的顶部靠近中心处固定安装有框架16，框架16的顶部中心处设置有冲压模具本体10，底板1的顶部两侧位置开设有第一滑槽3，第一滑槽3的内表壁中心处滑动连接有第一滑块14，第一滑块14的顶部中心处固定连接有夹板5，双轴电机13的两侧外表面中心处设置有螺纹杆4，框架16的底部两侧位置固定安装有固定块12，固定块12的两侧外表面固定安装有滑杆11，夹板5的顶部中心处固定连接有支架7，夹板5的外表面靠近顶部位置开设有的第二滑槽6，支架7的底部位置开设有第三滑槽17，第三滑槽17的内表壁中心处滑动连接有第二滑块15，第二滑块15的底部中心处固定连接有连接杆8，连接杆8的底部端面固定连接有压力传感器9。
[0022]其整个实施例1达到的效果为，双轴电机13的设置，实现两个螺纹杆4可以正常地转动，并且当螺纹杆4的同时，则实现夹板5可以通过第一滑块14和第一滑槽3实现移动，因螺纹杆4的端面螺纹贯穿夹板5的表面，所以两者的连接关系为螺纹连接，所以螺纹杆4在转动时可以实现夹板5移动，压力传感器9的设置，实现使用者可以通过压力传感器9来了解夹板5的夹紧度，从而达到对冲压模具本体10修正作业。
[0023]实施例2，如图1
‑
图3所示，底板1的底部靠近四个拐角位置固定安装有万向轮2，螺纹杆4的端面螺纹贯穿夹板5的表面，双轴电机13的驱动端与螺纹杆4的一端固定连接，滑杆11的一端与夹板5的表面固定连接，连接杆8和压力传感器9的外表面与第二滑槽6的内表壁滑动连接，夹板5的外表面与冲压模具本体10的外表面滑动连接。
[0024]其整个实施例2达到的效果为，万向轮2的设置，实现便于使用者将本装置给移动，实现螺纹杆4在转动时，夹板5可以通过第一滑块14和第一滑槽3移动，实现夹板5在移动时，滑杆11可以伸出或者缩回，使得滑杆11可以给夹板5提供支撑力。
[0025]工作原理：当需要对冲压模具本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压装置中的上料修正机构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部中心处固定安装有双轴电机（13），所述底板（1）的顶部靠近中心处固定安装有框架（16），所述框架（16）的顶部中心处设置有冲压模具本体（10），所述底板（1）的顶部两侧位置开设有第一滑槽（3），所述第一滑槽（3）的内表壁中心处滑动连接有第一滑块（14），所述第一滑块（14）的顶部中心处固定连接有夹板（5），所述双轴电机（13）的两侧外表面中心处设置有螺纹杆（4），所述框架（16）的底部两侧位置固定安装有固定块（12），所述固定块（12）的两侧外表面固定安装有滑杆（11），所述夹板（5）的顶部中心处固定连接有支架（7），所述夹板（5）的外表面靠近顶部位置开设有的第二滑槽（6），所述支架（7）的底部位置开设有第三滑槽（17），所述第三滑槽（17）的内表壁中心处滑动连接有第二滑块（15），所述第二滑块（15）的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄云，吴应举，杨木森，
申请(专利权)人：阜阳常阳汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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