一种卡车的塑料顶盖组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卡车的塑料顶盖组件，包括上顶盖组件及侧顶盖组件，上顶盖组件及侧顶盖组件均包括顶盖外板及顶盖内板，顶盖外板及顶盖内板均由塑料制成，顶盖内板的两端分别固设于顶盖外板的内侧。本实用新型专利技术的卡车的塑料顶盖组件，上顶盖组件及侧顶盖组件均由塑料顶盖外板及顶盖内板制成，这大大减轻了顶盖总成的总重量，同时，塑料为易于取材的常规材料，而且相较于钣金件及SMC顶盖，其制备工艺更为简单，这使得该卡车的塑料顶盖组件成本得以大幅降低。幅降低。幅降低。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车的塑料顶盖组件


[0001]本技术涉及一种汽车的顶盖组件，尤其涉及一种卡车的塑料顶盖组件。

技术介绍

[0002]卡车的顶盖是构成卡车驾驶舱的外部构件之一。现有的卡车顶盖组件可参考一种卡车及其驾驶室白车身结构(公开号：CN112537375)的中国专利，其包括上顶盖(顶盖外板总成)及其两侧的侧顶盖(左侧围外板总成及右侧围外板总成)。
[0003]现有的顶盖组件，如驾驶室及车辆(公开号：CN114802041)的中国专利中公开的，其顶盖外板一般为钣金件。现有的卡车，顶盖外板也有采用SMC(一种玻璃钢)制备的。
[0004]钣金件及SMC材料制备的顶盖外板，虽然其结构强度较高，但无论是钣金件还是采用SMC材料制备的顶盖外板，其重量均较重。
[0005]而且钣金件及SMC材料制备的顶盖外板，其加工工艺相对较为复杂，从而进一步提高了顶盖总成的成本。
[0006]此外，随着新能源车的普及，对包括卡车在内的汽车轻量化要求也越来越高，钣金及SMC顶盖总成已不符合汽车轻量化的趋势。

技术实现思路

[0007]为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种重量较轻、成本较低的卡车的塑料顶盖组件。
[0008]本技术的卡车的塑料顶盖组件，包括上顶盖组件及侧顶盖组件，所述上顶盖组件及侧顶盖组件均包括顶盖外板及顶盖内板，顶盖外板及顶盖内板均由塑料制成，顶盖内板的两端分别固设于顶盖外板的内侧。
[0009]该卡车的塑料顶盖组件的优点在于，其上顶盖组件及侧顶盖组件均由塑料顶盖外板及顶盖内板制成，这大大减轻了顶盖总成的总重量。
[0010]同时，塑料为易于取材的常规材料，而且相较于钣金件及SMC顶盖，其制备工艺更为简单，这使得该卡车的塑料顶盖组件成本得以大幅降低。
[0011]虽然，相对于钣金及SMC材料，塑料的强度有所降低，但由于为卡车顶盖的外层部件，其对卡车驾驶舱整体强度及安全性能影响较小，基本可以忽略。
[0012]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述顶盖内板的两端胶粘于顶盖外板的内壁上。
[0013]通过胶粘的方式连接顶盖外板及顶盖内部不仅操作简单，而且成本较低，胶水的重量也较轻。
[0014]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述顶盖内板的端部设置有与顶盖内板一体成型的隔条，隔条及顶盖内板包围形成用于设置胶水的防溢槽。
[0015]防溢槽的设置能够防止顶盖内板与顶盖外板胶粘时产生溢胶现象。
[0016]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述顶盖内板通过结构胶及密封
胶与顶盖横梁外板连接。
[0017]通过结构胶及密封胶连接顶盖横梁外板，不仅操作方便，同时加强了塑料顶盖组件的整体密封性能。
[0018]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述顶盖内板的两端向顶盖外板方向翻折形成翻折部，翻折部的外侧通过胶粘方式与顶盖外板固连。
[0019]翻折部的设置不仅能够提高塑料顶盖组件的美观度，防止顶盖外板边缘对人员的误伤，同时也方便了后续防水胶条的安装。
[0020]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述密封胶设置于顶盖内板的翻折部与顶盖外板之间。
[0021]将密封胶设置于顶盖内板的翻折部与顶盖外板之间，不仅使其对顶盖内板起到一定的支撑作用，同时也起到密封的功能。
[0022]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，顶盖内板的一端通过卡扣连接于顶盖横梁外板上。
[0023]采用卡扣连接顶盖内板及顶盖横梁外板，进一步提高了该塑料顶盖组件与驾驶舱之间的连接强度。
[0024]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述卡扣为塑料卡扣。
[0025]塑料卡扣的设置可以减轻顶盖总成的总重。
[0026]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，所述顶盖内板的中部通过结构胶与顶盖横梁外板连接。
[0027]将结构件设置于顶盖内板的中部，不仅起到连接的作用，同时进一步提高了塑料顶盖塑件的密封性能。
[0028]进一步的，本技术的卡车的塑料顶盖组件，上顶盖组件的顶盖外板与侧顶盖组件的顶盖外板交接处设置有防水胶条。
[0029]防水胶条的设置能够防止雨水从两顶盖外板的交接处落入塑料顶盖塑件内部，从而进一步提高了密封性能。
[0030]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚地了解本技术的技术手段，并依照说明书的内容予以具体实施，以下以本技术的实施例对其进行详细说明。
附图说明
[0031]图1是上顶盖组件与侧顶盖组件的连接示意图；
[0032]图2是与图1中C虚线框对应的局部放大图；
[0033]图3是与图1中A虚线框对应的局部放大图；
[0034]图4是与图1中B虚线框对应的局部放大图。
[0035]其中，上顶盖组件1，侧顶盖组件2，顶盖外板3，顶盖内板4，防溢槽5，隔条6，结构胶7，密封胶8，顶盖横梁外板9，翻折部10，卡扣11，第一翻边12，第二翻边13，防水胶条14，连接部15，支撑部16，防水部17。
具体实施方式
[0036]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0037]参见图1至图4，本实施例的卡车的塑料顶盖组件，包括上顶盖组件1及侧顶盖组件2，上顶盖组件及侧顶盖组件均包括顶盖外板3及顶盖内板4，顶盖外板及顶盖内板均由塑料制成，顶盖内板的两端分别固设于顶盖外板的内侧。
[0038]本技术的卡车的塑料顶盖组件，上顶盖组件及侧顶盖组件均由塑料顶盖外板及顶盖内板制成，这大大减轻了顶盖总成的总重量。
[0039]同时，塑料为易于取材的常规材料，而且相较于钣金件及SMC顶盖，其制备工艺更为简单，这使得该卡车的塑料顶盖组件成本得以大幅降低。
[0040]虽然，相对于钣金及SMC材料，塑料的强度有所降低，但由于为卡车顶盖的外层部件，其对卡车驾驶舱整体强度及安全性能影响较小，基本可以忽略。
[0041]其中顶盖外板为外部装饰板，顶盖内板用于塑料顶盖组件与驾驶舱连接固定。
[0042]具体实施时，侧顶盖组件为两组，分别设置于上顶盖组件的左右两侧。
[0043]顶盖内板的两端可通过胶粘、热焊接、螺接等方式固定于顶盖外板的内壁上。
[0044]本实施例中，顶盖内板的两端胶粘于顶盖外板内壁上。
[0045]为了防止顶盖内板与顶盖外板胶粘时产生溢胶现象，顶盖外板或顶盖内板的内壁上设置有用于设置胶水的防溢槽5。
[0046]本实施例中，顶盖内板的端部设置与顶盖内板一体成型的隔条6，隔条及顶盖内板包围形成上述防溢槽5。
[0047]连接时，胶水设置于该防溢槽5内，顶盖内板4的两端在相应压合设备的作用下，被压紧于顶盖外板的内壁上。此时，隔条与顶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车的塑料顶盖组件，包括上顶盖组件(1)及侧顶盖组件(2)，其特征在于：所述上顶盖组件及侧顶盖组件均包括顶盖外板(3)及顶盖内板(4)，顶盖外板及顶盖内板均由塑料制成，顶盖内板的两端分别固设于顶盖外板的内侧。2.根据权利要求1所述的卡车的塑料顶盖组件，其特征在于：所述顶盖内板的两端胶粘于顶盖外板的内壁上。3.根据权利要求2所述的卡车的塑料顶盖组件，其特征在于：所述顶盖内板的端部设置有与顶盖内板一体成型的隔条(6)，隔条及顶盖内板包围形成用于设置胶水的防溢槽(5)。4.根据权利要求1所述的卡车的塑料顶盖组件，其特征在于：所述顶盖内板通过结构胶及密封胶与顶盖横梁外板连接。5.根据权利要求4所述的卡车的塑料顶盖组件，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：高兴超，刘畅，陈秀国，张卓，
申请(专利权)人：安徽苇渡控股有限公司，
类型：新型
国别省市：