轮毂质量检测用探伤机构制造技术

本实用新型专利技术公开了轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体，所述壳体的底部表面两侧设有连接柱，且连接柱的底端设有底板。本实用新型专利技术，将待检测的轮毂放置在承载箱上，通过第一电机带动双向丝杆进行转动，通过限位块和限位槽对移动块进行限位，使得移动块能够在双向丝杆上进行移动，移动块移动的同时移动块顶部表面上的固定块在承载箱上的调节槽中进行移动，通过弹簧的使用，能够有效使固定块一侧的夹紧板进行移动，当夹紧板一侧表面上的防护垫与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护，从而便于轮毂的后续加工。的后续加工。的后续加工。

【技术实现步骤摘要】
轮毂质量检测用探伤机构


[0001]本技术涉及轮毂生产
，尤其涉及轮毂质量检测用探伤机构。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂探伤一般在轮毂生产完成之后，拿到特定的地方用探伤机进行探伤。
[0003]现有的授权公告号为CN207798789U的中国专利公开了新能源汽车的轮毂探伤在线检测装置，其技术方案的要点在于：包括机架以及安装在机架上的轮毂定位机构和旋转机构，该旋转机构位于轮毂定位机构的下部，用于驱动轮毂定位机构旋转；探伤仪的探测板分布在轮毂定位机构的上方和周边，用于对轮毂定位机构上的轮毂进行探测；所述的轮毂定位机构包括旋转板、左夹紧板和右夹紧板，在所述的旋转板的左侧滑动的安装有左夹紧板，右侧滑动的安装有右夹紧板，所述的左夹紧板和右夹紧板通过动力机构驱动。本技术的优点是：将探伤仪进行固定，而对轮毂进行驱动，且探伤仪的探测板分布在轮毂的上面和周边，实现了全方位的检测。通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和左夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷，上述技术方案虽然通过设置轮毂定位机构，调整左夹紧板和右夹紧板的距离，可以实现各种型号的轮毂固定，但是上述技术方案中的左夹紧板和左夹紧板上缺少防护机构，当左夹紧板和左夹紧板触碰到轮毂时，容易因加持冲击力较大而对轮毂内壁造成划痕，从而容易影响轮毂的后续加工。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了轮毂质量检测用探伤机构，具备防护机构对轮毂内壁进行防护，不易对轮毂内壁造成损坏，便于轮毂的后续加工的优点，进而解决上述
技术介绍
中的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体，所述壳体的底部表面两侧设有连接柱，且连接柱的底端设有底板，所述底板的顶部表面中间位置处设有轴座，且轴座中转动连接有转杆，所述转杆的顶端贯穿壳体的底部表面设有承载箱，且承载箱的一侧表面安装有第一电机，所述第一电机的输出端贯穿承载箱的一侧表面固定连接有双向丝杆，且双向丝杆上螺纹连接有移动块，所述移动块的顶部表面贯穿承载箱顶部表面上的调节槽设有固定块，且固定块的一侧设有夹紧板，所述夹紧板的一侧表面设有防护垫，所述夹紧板和固定块之间设有弹簧，所述移动块的底部表面设有限位块，且限位块的一端延伸至承载箱底端上表面开设的限位槽的内部，所述底板的顶部表面一侧安装有第二电机，且第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与
转杆上设置的第一齿轮啮合，所述壳体的内壁两侧安装有第一探伤仪，所述壳体的顶端下表面中间位置处安装有第二探伤仪。
[0009]优选的，所述夹紧板的一侧表面设有插杆，且插杆的一端延伸至固定块一侧表面上开设的插孔的内部。
[0010]优选的，所述壳体的前端表面通过合页铰接有箱门，且箱门的前端表面设有观察窗。
[0011]优选的，所述限位块与限位槽相匹配。
[0012]优选的，所述固定块与调节槽相匹配。
[0013]优选的，所述连接柱共设有多个，且多个连接柱两两均匀分布在壳体的底部表面两侧。
[0014]优选的，所述弹簧共设有多个，且多个弹簧均匀分布在固定块和夹紧板之间。
[0015]优选的，所述夹紧板和防护垫为弧形结构，所述防护垫为橡胶材质。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了轮毂质量检测用探伤机构，具备以下有益效果：
[0018](1)、本技术中，将待检测的轮毂放置在承载箱上，通过第一电机带动双向丝杆进行转动，通过限位块和限位槽对移动块进行限位，使得移动块能够在双向丝杆上进行移动，移动块移动的同时移动块顶部表面上的固定块在承载箱上的调节槽中进行移动，通过弹簧的使用，能够有效使固定块一侧的夹紧板进行移动，当夹紧板一侧表面上的防护垫与轮毂内壁抵接时，即可对轮毂进行夹紧限位，便于提高轮毂在检测探伤时的稳定性，其中通过防护垫的使用，能够有效降低夹持冲击力对轮毂内壁造成损坏的风险，便于对轮毂进行防护，从而便于轮毂的后续加工。
[0019](2)、本技术中，当对轮毂夹紧定位后，通过第二电机带动第二齿轮进行转动，第二齿轮带动转杆上的第一齿轮进行转动，使得转杆顶端的承载箱在壳体中进行转动，再通过第一探伤仪和第二探伤仪的配合使用，能够全方位对承载箱上的轮毂进行探伤检测，有利于提高其检测效果。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1是本技术提出的轮毂质量检测用探伤机构的结构示意图；
[0022]图2是本技术提出的轮毂质量检测用探伤机构的A放大图；
[0023]图3是本技术提出的轮毂质量检测用探伤机构的正视图；
[0024]图4是本技术提出的轮毂质量检测用探伤机构的承载箱俯视图；
[0025]图5是本技术提出的轮毂质量检测用探伤机构的移动块结构示意图。
[0026]图例说明：
[0027]1、壳体；2、第一探伤仪；3、双向丝杆；4、限位槽；5、连接柱；6、底板；7、第二探伤仪；
8、承载箱；9、第一电机；10、移动块；11、限位块；12、转杆；13、第一齿轮；14、第二电机；15、第二齿轮；16、防护垫；17、夹紧板；18、弹簧；19、调节槽；20、插杆；21、插孔；22、固定块；23、观察窗；24、箱门。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.轮毂质量检测用探伤机构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的底部表面两侧设有连接柱(5)，且连接柱(5)的底端设有底板(6)，所述底板(6)的顶部表面中间位置处设有轴座，且轴座中转动连接有转杆(12)，所述转杆(12)的顶端贯穿壳体(1)的底部表面设有承载箱(8)，且承载箱(8)的一侧表面安装有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出端贯穿承载箱(8)的一侧表面固定连接有双向丝杆(3)，且双向丝杆(3)上螺纹连接有移动块(10)，所述移动块(10)的顶部表面贯穿承载箱(8)顶部表面上的调节槽(19)设有固定块(22)，且固定块(22)的一侧设有夹紧板(17)，所述夹紧板(17)的一侧表面设有防护垫(16)，所述夹紧板(17)和固定块(22)之间设有弹簧(18)，所述移动块(10)的底部表面设有限位块(11)，且限位块(11)的一端延伸至承载箱(8)底端上表面开设的限位槽(4)的内部，所述底板(6)的顶部表面一侧安装有第二电机(14)，且第二电机(14)的输出端固定连接有第二齿轮(15)，所述第二齿轮(15)与转杆(12)上设置的第一齿轮(13)啮合，所述壳体(1)的内壁两侧安装有第一探伤仪(2)，所述壳体(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦保军，
申请(专利权)人：安阳高晶铝材有限公司，
类型：新型
国别省市：