一种自对位磁吸式车用ABS插头制造技术

本实用新型专利技术涉及一种自对位磁吸式车用ABS插头，包括公头和母头，其创新点在于：还包括公头磁铁和母头磁铁，所述公头包括公头座、弹针和公头焊接引脚，所述公头座上设有两排能相对公头座伸缩的弹针，且每个弹针的端部还与一个公头焊接引脚连接，所述公头座上设有公头磁铁，所述母头包括母头座、触点和母头焊接引脚，所述母头座上设有两排与弹针数量相等的触点，且每个触点还与一个母头焊接引脚固定连接，所述母头座上设有母头磁铁，当公头和母头配合时，所述公头的长度方向上的公头磁铁与母头的长度方向上的母头磁铁吸合，同时弹针与触点贴合。本实用新型专利技术可正反通用，无需插拔方式连接，可自对位吸合，而且降低了操作难度，以及提高了检测效率。了检测效率。了检测效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自对位磁吸式车用ABS插头


[0001]本技术涉及一种ABS插头，具体涉及一种可用于摩托车上的自对位磁吸式车用ABS插头。

技术介绍

[0002]现有的摩托车ABS系统在行车过程中能够保持制动时车辆的方向稳定性，缩短制动时间和制动距离，可以有效防止车辆在紧急制动时发生车轮抱死、失控侧滑的情况，从而增加车辆的操控性，让行车更安全。
[0003]为保证车辆的产品质量，摩托车包装前都会经过严格的性能侧视，其中ABS系统检测要求最高，具体的测试方法是将摩托车通过ABS插头与ABS测量设备实现电气连接，已有技术中的ABS插头包括公头和母头，且公头和母头是通过插针和插孔的配合方式进行插接为一体，同时在插接时还需要区分正反，且插拔处有卡扣，必须需要操作者双手操作，以及要确保公头和母头的准确对位，如有误操作，就会导致插头损坏，因此，已有技术中的ABS检测工位常规插拔动作，平均用时15s，不仅操作不方便，而且容易误操作，使得故障率高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种不仅可以正反通用，无需插拔方式连接，可自对位吸合，而且降低了操作难度，以及提高了检测效率的自对位磁吸式车用ABS插头。
[0005]为了达到上述目的，本技术的技术方案是：一种自对位磁吸式车用ABS插头，包括公头和母头，其创新点在于：还包括公头磁铁和母头磁铁，所述公头包括公头座、弹针和公头焊接引脚，所述公头座上设有两排能相对公头座伸缩的弹针，且每个弹针的端部还与一个公头焊接引脚连接，所述弹针和公头焊接引脚位于公头座的两侧，所述公头座上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的公头磁铁，且公头座上沿其长度方向的两个公头磁铁的磁性与公头座上沿其宽度方向的两个公头磁铁的磁性相反，
[0006]所述母头包括母头座、触点和母头焊接引脚，所述母头座上设有两排与弹针数量相等的触点，且每个触点还与一个母头焊接引脚固定连接，所述触点和母头焊接引脚位于母头座的两侧，所述母头座上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的母头磁铁，且母头座上沿其长度方向的两个母头磁铁的磁性与母头座上沿其宽度方向的两个母头磁铁的磁性相反，
[0007]所述母头座上沿其长度方向的两个母头磁铁的磁性公头座上沿其长度方向的两个公头磁铁的磁性相反，当公头和母头配合时，所述公头的长度方向上的公头磁铁与母头的长度方向上的母头磁铁吸合，同时弹针与触点贴合。
[0008]在上述技术方案中，所述公头座和母头座均是十字形插座。
[0009]在上述技术方案中，所述公头的每一排公头焊接引脚有三个，且分别用来与ABS测量设备的电源端、接地端和通信端电连接，所述公头的每一排的中间位置的公头焊接引脚是接地端引脚，且接地端引脚的两侧分别是电源端引脚和通信端引脚，所述公头上第一排
的电源端引脚位置与第二排的通信端引脚位置上下对应；
[0010]所述母头的每一排母头焊接引脚有三个，且任意一排的三个母头焊接引脚用来与车辆的电源端、接地端和通信端电连接，所述母头的每一排的中间位置的母头焊接引脚是接地端引脚，且接地端引脚的两侧分别是电源端引脚和通信端引脚，所述母头上第一排的电源端引脚位置与第二排的通信端引脚位置上下对应。
[0011]在上述技术方案中，所述公头座上且沿其长度方向的两个公头磁铁的磁性为N极，沿其宽度方向的两个公头磁铁的磁性为S极；所述母头座上且沿其长度方向的两个母头磁铁的磁性为S极，沿其宽度方向的两个母头磁铁的磁性为N极。
[0012]本技术所具有的积极效果是：采用本技术的自对位磁吸式车用ABS插头后，由于本技术还包括公头磁铁和母头磁铁，所述公头包括公头座、弹针和公头焊接引脚，所述公头座上设有两排能相对公头座伸缩的弹针，且每个弹针的端部还与一个公头焊接引脚连接，所述弹针和公头焊接引脚位于公头座的两侧，所述公头座上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的公头磁铁，且公头座上沿其长度方向的两个公头磁铁的磁性与公头座上沿其宽度方向的两个公头磁铁的磁性相反，
[0013]所述母头包括母头座、触点和母头焊接引脚，所述母头座上设有两排与弹针数量相等的触点，且每个触点还与一个母头焊接引脚固定连接，所述触点和母头焊接引脚位于母头座的两侧，所述母头座上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的母头磁铁，且母头座上沿其长度方向的两个母头磁铁的磁性与母头座上沿其宽度方向的两个母头磁铁的磁性相反，
[0014]所述母头座上沿其长度方向的两个母头磁铁的磁性公头座上沿其长度方向的两个公头磁铁的磁性相反，当公头和母头配合时，所述公头的长度方向上的公头磁铁与母头的长度方向上的母头磁铁吸合，同时弹针与触点贴合；
[0015]本技术的公头和母头只要在长度方向保持一致，就能够保证公头长度方向的公头磁铁与母头长度方向的母头磁铁吸合，由现有的磁铁吸合方式替换已有技术中的插接方式，正反通用，自吸联通，若公头和母头对合的方向不对，公头上的公头磁铁与母头上的母头磁铁的磁性一致，则公头和母头之间就会发生相斥，无法装配为一体，当公头和母头对合时，公头的弹针自动回缩并与母头上对应的触点贴合，使摩托车通过ABS插头与ABS测量设备形成电气连接，准确对位，不必担心会出现如现有技术中插孔与插针配合时，插针还容易出现变形的情况发生，本技术的ABS插头利用磁吸方式吸合，在检测工位时，对合操作可缩短至7s，常规的ABS测试总时间约50s，改用磁吸后，时间约为42s，使其更容易操作，且故障率低，测试完成后检测人员单手操作就可让公头和母头分离，可实现单手操作，同时，本技术的ABS插头可有效延长使用寿命，降低操作难度，以及减少劳动强度和提高了检测效率。
附图说明
[0016]图1是本技术的一种具体实施方式的结构示意图；
[0017]图2是本技术公头的立体结构示意图；
[0018]图3是图2的另一方向视图；
[0019]图4是本技术母头的立体结构示意图。
具体实施方式
[0020]以下结合附图以及给出的实施例，对本技术作进一步的说明，但并不局限于此。
[0021]如图1、2、3、4所示，一种自对位磁吸式车用ABS插头，包括公头1和母头2，还包括公头磁铁3和母头磁铁4，所述公头1包括公头座11、弹针12和公头焊接引脚13，所述公头座11上设有两排能相对公头座11伸缩的弹针12，且每个弹针12的端部还与一个公头焊接引脚13连接，所述弹针12和公头焊接引脚13位于公头座11的两侧，所述公头座11上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的公头磁铁3，且公头座11上沿其长度方向的两个公头磁铁3的磁性与公头座11上沿其宽度方向的两个公头磁铁3的磁性相反，
[0022]所述母头2包括母头座21、触点22和母头焊接引脚23，所述母头座21上设有两排与弹针12数量相等的触点22，且每个触点22还与一个母头焊接引脚23固定连接，所述触点22和母头焊接引脚23位于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自对位磁吸式车用ABS插头，包括公头(1)和母头(2)，其特征在于：还包括公头磁铁(3)和母头磁铁(4)，所述公头(1)包括公头座(11)、弹针(12)和公头焊接引脚(13)，所述公头座(11)上设有两排能相对公头座(11)伸缩的弹针(12)，且每个弹针(12)的端部还与一个公头焊接引脚(13)连接，所述弹针(12)和公头焊接引脚(13)位于公头座(11)的两侧，所述公头座(11)上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的公头磁铁(3)，且公头座(11)上沿其长度方向的两个公头磁铁(3)的磁性与公头座(11)上沿其宽度方向的两个公头磁铁(3)的磁性相反，所述母头(2)包括母头座(21)、触点(22)和母头焊接引脚(23)，所述母头座(21)上设有两排与弹针(12)数量相等的触点(22)，且每个触点(22)还与一个母头焊接引脚(23)固定连接，所述触点(22)和母头焊接引脚(23)位于母头座(21)的两侧，所述母头座(21)上且沿其长度方向和沿其宽度方向分别设有两个磁性相同的母头磁铁(4)，且母头座(21)上沿其长度方向的两个母头磁铁(4)的磁性与母头座(21)上沿其宽度方向的两个母头磁铁(4)的磁性相反，所述母头座(21)上沿其长度方向的两个母头磁铁(4)的磁性公头座(11)上沿其长度方向的两个公头磁铁(3)的磁性相反，当公头(1)和母头(2)配合时，所述公头(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘松牛，陈柳，
申请(专利权)人：常州豪爵铃木摩托车有限公司，
类型：新型
国别省市：