一种刹车机构测试工装底座制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工相关技术领域，具体为一种刹车机构测试工装底座，刹车机构测试工装底座包括主梁、前位横梁、后位横梁、竖梁、支撑梁、主横梁和固定板，主梁对称设置有一组，且主梁上表面固定焊接有螺杆和支撑块，前位横梁的两端均安装在螺杆上，后位横梁的两端均安装在螺杆上，且前位横梁、后位横梁上均开设有一级安装孔；并通过在一级耳板、二级耳板上开设安装槽，并在安装槽之中设置由底板、弹性橡胶板、顶板和卡合齿组合构成的卡合组件，并在定位螺母的下表面开设卡合槽，从而通过弹性橡胶板的弹性支撑作用，以将卡合齿抵在卡合槽之中，从而通过卡合齿与卡合槽的啮合作用，从而避免定位螺母出现松动现象。从而避免定位螺母出现松动现象。从而避免定位螺母出现松动现象。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车机构测试工装底座


[0001]本技术涉及汽车配件加工相关
，具体为一种刹车机构测试工装底座。

技术介绍

[0002]刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器；
[0003]而刹车机构在生产完成后，需要对制动力矩进行测试，现有测试方式是通过将刹车机构安装在工装上，然后对刹车机构施加一定力以模拟刹车的受力情况，并施加一定机械振动作用，以模拟车辆的实际行驶环境；
[0004]而现有的测试工装底座为了避免机械振动影响其构建之间的连接强度，通常都是采用固定焊接的连接方式，该方式虽然稳定性较高，但是工装底座整体之间无法拆装，较为笨重，不利于进行周转，为此，本技术提出一种刹车机构测试工装底座用以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种刹车机构测试工装底座，以解决上述
技术介绍
中提出的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述刹车机构测试工装底座包括：主梁(1)，所述主梁(1)对称设置有一组，且主梁(1)上表面固定焊接有螺杆(8)和支撑块(9)；前位横梁(2)，所述前位横梁(2)的两端均安装在螺杆(8)上；后位横梁(3)，所述后位横梁(3)的两端均安装在螺杆(8)上，且前位横梁(2)、后位横梁(3)上均开设有一级安装孔；竖梁(4)，所述竖梁(4)上固定焊接有二级耳板(11)；支撑梁(5)，所述支撑梁(5)上端与竖梁(4)转动连接，且支撑梁(5)的下端焊接有一级耳板(10)，所述一级耳板(10)、二级耳板(11)上均开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的槽底开设有二级安装孔(13)；主横梁(6)，所述主横梁(6)的两端均与竖梁(4)固定焊接；固定板(7)，所述固定板(7)固定焊接在主横梁(6)上，且待测试刹车机构实际测试时为固定在固定板(7)上。2.根据权利要求1所述的一种刹车机构测试工装底座，其特征在于：所述二级安装孔(13)、一级安装孔、螺杆(8)之间为相对应设置，且一级耳板(10)、前位横梁(2)均通过定位螺母(14)定位在螺杆(8)上，所述二级耳板(11)、后位横梁(3)的定位方式与一级耳板(10)、前位横梁(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何金城，朱燕卿，严波，符庆华，
申请(专利权)人：常州青峰亿康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：