车轮组件和两轮车制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种车轮组件和两轮车，车轮组件包括车轮和反射器，车轮包括轮辋、轮毂和至少一个轮辐，轮辐包括至少一个第一轮辐，通过在第一轮辐上形成膨大部，将反射器安装在膨大部的反射器安装孔内并部分暴露于反射器安装孔的开口，由此，膨大部的侧壁能够对反射器起到容置和保护的作用，避免反射器受到外力冲击而被破坏，例如可以避免反射器被车锁的锁环碰撞而被破环，有利于保障用户的用车安全。用车安全。用车安全。

【技术实现步骤摘要】
车轮组件和两轮车


[0001]本技术涉及两轮车
，具体涉及一种车轮组件和两轮车。

技术介绍

[0002]自行车等两轮车上安装的反射器是保证用车安全的重要部件，反射骑能够反射外来的光照，使道路上的车辆和行人能够有效识别安装反射器的两轮车的位置。反射器常常可以安装在两轮车的车架、脚踏、车轮等位置。现有的反射器安装在车轮上时，在使用过程中容易受到外力冲击而被破坏，缩短了反射器的使用寿命，影响用户的用车安全。

技术实现思路

[0003]本技术实施例的目的在于提供一种挡泥板安装结构和两轮车，能够解决现有技术中存在的上述一个或多个缺陷。
[0004]第一方面，本技术实施例提供了一种车轮组件，包括车轮和反射器；所述车轮包括轮辋、轮毂和至少一个轮辐；所述轮毂设置在所述轮辋的内侧；所述轮辐连接所述轮辋和所述轮毂，至少一个所述轮辐为第一轮辐，所述第一轮辐具有膨大部，所述膨大部具有反射器安装孔；其中，所述反射器设于所述反射器安装孔并部分暴露于所述反射器安装孔的开口。
[0005]进一步地，所述反射器安装孔为通孔，所述反射器安装孔具有第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口分别位于所述车轮的转动平面的两侧，所述反射器部分暴露于所述第一开口和所述第二开口。
[0006]进一步地，所述反射器包括第一反射件和第二反射件，所述第一反射件和所述第二反射件相对设置，所述第一反射件部分暴露于所述第一开口，所述第二反射件部分暴露于所述第二开口，所述第一反射件和所述第二反射件直接或间接连接。
[0007]进一步地，所述反射器安装孔内设有至少一个安装台；所述安装台具有第一连接孔，所述第一反射件具有第二连接孔，所述第二反射件具有第三连接孔；所述车轮组件还包括至少一个连接件，所述连接件依次穿过所述第二连接孔、所述第一连接孔和所述第三连接孔。
[0008]进一步地，所述连接件包括螺钉，所述第三连接孔具有内螺纹，所述第一反射件背向所述第二反射件的一侧具有沉孔，所述螺钉的头部容置于所述沉孔。
[0009]进一步地，所述安装台向靠近所述反射器安装孔的轴线的方向突出；所述第一反射件具有与所述安装台对应的第一安装槽，所述安装台至少部分容置于所述第一安装槽中；所述第二反射件具有与所述安装台对应的第二安装槽，所述安装台至少部分容置于所述第二安装槽中。
[0010]进一步地，所述第一反射件和所述第二反射件的形状相同。
[0011]进一步地，所述反射器安装孔内设有至少一个安装台，所述反射器具有与所述安装台对应的安装结构，所述安装结构与所述安装台连接；其中，所述安装台向靠近所述反射
器安装孔的轴线的方向突出，所述安装结构为安装槽；或者所述安装台为向远离所述反射器安装孔的轴线的方向延伸的凹陷结构，所述安装结构为突出的安装耳。
[0012]进一步地，所述安装台为两个，两个所述安装台沿所述第一轮辐的延伸方向相对设置。
[0013]进一步地，所述膨大部具有两个相背设置的所述反射器安装孔，所述反射器安装孔为盲孔，所述反射器包括第一反射件和第二反射件，所述第一反射件和所述第二反射件相背设置并分别设置在对应的反射器安装孔内。
[0014]进一步地，所述轮辐为多个且所述轮辐还包括至少一个第二轮辐，所述第二轮辐为杆状。
[0015]进一步地，所述车轮一体成型。
[0016]进一步地，所述反射器的边缘低于所述反射器安装孔的开口，或者所述反射器的边缘与所述反射器安装孔的开口平齐。
[0017]第二方面，本技术实施例还提供了一种两轮车，包括车架以及转动设置于所述车架的两个车轮组件，两个所述车轮组件中的至少一个为如第一方面所述的车轮组件。
[0018]进一步地，所述两轮车还包括车锁，所述车锁与所述车架连接，所述车锁包括锁环，所述车锁处于关锁状态时，所述锁环穿过所述车轮的旋转平面；其中，所述膨大部的位置避让所述锁环。
[0019]本技术实施例提供了一种车轮组件和两轮车，车轮组件包括车轮和反射器，车轮包括轮辋、轮毂和至少一个轮辐，轮辐包括至少一个第一轮辐，通过在第一轮辐上形成膨大部，将反射器安装在膨大部的反射器安装孔内并部分暴露于反射器安装孔的开口，由此，膨大部的侧壁能够对反射器起到容置和保护的作用，避免反射器受到外力冲击而被破坏，例如可以避免反射器被车锁的锁环碰撞而被破环，有利于保障用户的用车安全。在一些实施例中，车轮组件还能够实现减少车锁上锁时受到反射器的干涉的效果。
附图说明
[0020]通过以下参照附图对本技术实施例的描述，本技术的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
[0021]图1是一个相关方案的车轮组件的结构示意图；
[0022]图2是本技术一个实施例的车轮组件安装在两轮车上的示意图；
[0023]图3是本技术一个实施例的车轮的结构示意图；
[0024]图4是本技术一个实施例的反射器与车轮连接的立体示意图；
[0025]图5是本技术一个实施例的反射器与车轮连接的示意图；
[0026]图6是本技术一个实施例的反射器与安装在反射器安装孔中的剖视示意图；
[0027]图7是本技术一个实施例的膨大部的结构示意图；
[0028]图8是本技术另一个实施例的反射器与安装在反射器安装孔中的剖视示意图；
[0029]图9是本技术一个实施例的反射器与车轮的装配关系示意图；
[0030]图10是本技术一个实施例的反射器的示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]001
‑
车轮；002
‑
轮辋；003
‑
轮毂；004
‑
轮辐；005
‑
反射器；006
‑
干涉网格；100
‑
车轮；110
‑
轮辋；120
‑
轮毂；130
‑
第一轮辐；131
‑
膨大部；132
‑ꢀ
反射器安装孔；133
‑
安装台；1331
‑
第一连接孔；140
‑
第二轮辐；200
‑
反射器；210
‑
第一反射件；211
‑
第二连接孔；212
‑
第一端面；213
‑
第一安装槽；214
‑
沉孔；220
‑
第二反射件；221
‑
第三连接孔；222
‑
第二端面；223
‑ꢀ
第二安装槽；300
‑
连接件；400
‑
车锁；410
‑
锁环；500
‑
车架。
具体实施方式
[0033]以下基于实施例对本技术进行描述，但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮组件，其特征在于，包括车轮和反射器；所述车轮包括：轮辋；轮毂，设置在所述轮辋的内侧；以及至少一个轮辐，所述轮辐连接所述轮辋和所述轮毂，至少一个所述轮辐为第一轮辐，所述第一轮辐具有膨大部，所述膨大部具有反射器安装孔；其中，所述反射器设于所述反射器安装孔并部分暴露于所述反射器安装孔的开口。2.根据权利要求1所述的车轮组件，其特征在于，所述反射器安装孔为通孔，所述反射器安装孔具有第一开口和第二开口，所述第一开口和所述第二开口分别位于所述车轮的转动平面的两侧，所述反射器部分暴露于所述第一开口和所述第二开口。3.根据权利要求2所述的车轮组件，其特征在于，所述反射器包括第一反射件和第二反射件，所述第一反射件和所述第二反射件相对设置，所述第一反射件部分暴露于所述第一开口，所述第二反射件部分暴露于所述第二开口，所述第一反射件和所述第二反射件直接或间接连接。4.根据权利要求3所述的车轮组件，其特征在于，所述反射器安装孔内设有至少一个安装台；所述安装台具有第一连接孔，所述第一反射件具有第二连接孔，所述第二反射件具有第三连接孔；所述车轮组件还包括至少一个连接件，所述连接件依次穿过所述第二连接孔、所述第一连接孔和所述第三连接孔。5.根据权利要求4所述的车轮组件，其特征在于，所述连接件包括螺钉，所述第三连接孔具有内螺纹，所述第一反射件背向所述第二反射件的一侧具有沉孔，所述螺钉的头部容置于所述沉孔。6.根据权利要求4所述的车轮组件，其特征在于，所述安装台向靠近所述反射器安装孔的轴线的方向突出；所述第一反射件具有与所述安装台对应的第一安装槽，所述安装台至少部分容置于所述第一安装槽中；所述第二反射件具有与所述安装台对应的第二安装槽，所述安装台至少部分容置于所述第二安装槽中。7.根据权利要求3
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭旗，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：